標(biāo)準(zhǔn)化人才是開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工作最重要的基礎(chǔ)。新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化人才是能夠掌握國(guó)際國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r以及相關(guān)企業(yè)發(fā)展動(dòng)向、了解新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以及國(guó)家有關(guān)政策、具備一定新能源汽車(chē)專業(yè)技術(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)等的專業(yè)人才。有條件的大專院校要根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況，設(shè)立相應(yīng)專業(yè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的新能源汽車(chē)專業(yè)人才，在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作中發(fā)揮應(yīng)有作用。同時(shí)建立培訓(xùn)班，對(duì)現(xiàn)有從事新能源汽車(chē)生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售和使用人員進(jìn)行培訓(xùn)，使其提升理論水平，總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)的制定、實(shí)施和信息反饋提供幫助。目前，新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的科研基礎(chǔ)還很薄弱，建議政府有關(guān)部門(mén)引起重視，在政策和資金方面給予一定支持，扎扎實(shí)實(shí)做好新能源汽車(chē)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)研究工作。

近年來(lái)，面對(duì)我國(guó)環(huán)境惡化，尤其是空氣污染較為嚴(yán)重的嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，政策明確指出低碳環(huán)保，節(jié)能減排，綠色發(fā)展等指標(biāo)仍然是我國(guó)各行各業(yè)發(fā)展過(guò)程中的總重要的約束性政策之一。此外，近年來(lái)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)民汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量明顯提升，汽車(chē)行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。結(jié)合我國(guó)環(huán)保政策以及汽車(chē)行業(yè)近幾年的發(fā)展?fàn)顩r可以得出，新能源汽車(chē)在我國(guó)的發(fā)展空間很大。

雖然我國(guó)新能源汽車(chē)起步晚，但在政府的大力扶持下，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)取得了突出的成果，相關(guān)政策更加健全，技術(shù)研發(fā)制度更加成熟，市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定有序?；诃h(huán)境保護(hù)、能源安全、建設(shè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的考慮，新能源汽車(chē)未來(lái)仍是我國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是政府重點(diǎn)扶持的對(duì)象。而技術(shù)發(fā)展落后和充電設(shè)施欠缺仍是新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙，未來(lái)幾年，新能源汽車(chē)發(fā)展仍離不開(kāi)政府扶持。在建設(shè)低碳、節(jié)能經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨，在未來(lái)必將拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)是一個(gè)大問(wèn)題，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委目前正在制定新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、電源結(jié)構(gòu)的變化，充電設(shè)施、充電站的變化，都需要制定新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范。有了標(biāo)準(zhǔn)之后，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才有依據(jù)，否則，不同企業(yè)制定不同的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致接口不統(tǒng)一，會(huì)造成社會(huì)資源的重大浪費(fèi)?，F(xiàn)在據(jù)我了解，新能源汽車(chē)充電的接口標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)有了，充電設(shè)施也有了一些初步的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)的制定本身是一個(gè)不斷完善的過(guò)程，需要新能源汽車(chē)大量的生產(chǎn)和使用，在這個(gè)過(guò)程中不斷的完善和更新。有一種說(shuō)法，叫“標(biāo)準(zhǔn)先行”，用標(biāo)準(zhǔn)來(lái)引導(dǎo)企業(yè)，但這在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中很難做到，有些存在的問(wèn)題沒(méi)有通過(guò)大規(guī)模的使用是反映不出來(lái)的，也就很難把這些問(wèn)題吸收到標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整之中。國(guó)外也是如此，有關(guān)新能源汽車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)都在制定和完善之中。

新能源汽車(chē)是低碳環(huán)保的概念在汽車(chē)行業(yè)的實(shí)際落實(shí)，在一定程度上緩解了我國(guó)石油等重要資源短缺的壓力。我國(guó)空氣污染指數(shù)隨著近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展也在大幅度上升，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)中度甚至重度污染的情況，因此，新能源汽車(chē)也是環(huán)境保護(hù)背景下的必然趨勢(shì)，符合現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)于汽車(chē)行業(yè)的基本要求。新能源汽車(chē)不再使用傳統(tǒng)能源(汽油，柴油等)，取而代之的是以電力，氫能等為主的無(wú)污染綠色能源，這在很大程度上減輕了環(huán)境負(fù)擔(dān)。除了主要能源不同以外，因?yàn)樾履茉雌?chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以新能源汽車(chē)大大降低了二氧化碳的排放量，很大程度上解決了汽車(chē)尾氣排放的問(wèn)題。我國(guó)政府為了刺激消費(fèi)，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，出臺(tái)了許多鼓勵(lì)政策。例如對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)實(shí)行限號(hào)出行而新能源汽車(chē)不需要限號(hào)出行，同時(shí)給予新能源汽車(chē)一定的補(bǔ)貼等。