科技創(chuàng)新是人類社會(huì)發(fā)展的重要引擎，通信技術(shù)日新月異，促成更多更快的連接，為人們的衣食住行創(chuàng)造了無限可能。而在“行”上，汽車技術(shù)則正朝著更智能的方向發(fā)展。一方面，伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者已經(jīng)從以前買車只關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、內(nèi)飾的精致程度，進(jìn)化到對(duì)于車內(nèi)智能互聯(lián)的需求。另一方面，在全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的浪潮中，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。

在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)的賦能下，5G+智慧交通以及智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度迅猛，但是，伴隨而來的車聯(lián)網(wǎng)安全問題也值得重視。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在過去5年時(shí)間里，智能汽車被黑客攻擊的次數(shù)增長(zhǎng)了20倍，其中有27.6%的攻擊涉及車輛控制。此前，工業(yè)和信息化部也印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》，要求加強(qiáng)汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級(jí)、功能安全和預(yù)期功能安全管理。辛國(guó)斌說，將進(jìn)一步強(qiáng)化政策引導(dǎo)，加強(qiáng)功能安全、數(shù)據(jù)安全等重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)修訂，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

在網(wǎng)絡(luò)安全方面，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全運(yùn)營(yíng)中心、智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全合規(guī)檢測(cè)平臺(tái)、車路協(xié)同安全保護(hù)系統(tǒng)落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，做好車、路、云多方的安全協(xié)同，配合智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全服務(wù)，搭建起網(wǎng)聯(lián)安全管理體系，兩個(gè)體系協(xié)同配合，構(gòu)建起安全體系;在數(shù)據(jù)安全方面，可通過先理后治、補(bǔ)短固底，系統(tǒng)治理、體系規(guī)劃，有序建設(shè)、持續(xù)運(yùn)營(yíng)三個(gè)步驟，做好車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與數(shù)據(jù)安全的平衡。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢(shì)力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來高速發(fā)展期。目前，智能駕駛和智能交通是車聯(lián)網(wǎng)最重要的兩大核心應(yīng)用領(lǐng)域。智能駕駛主要利用車路協(xié)同技術(shù)分析處理端系統(tǒng)采集的各種道路信息，并由車載通信單元通知駕駛者或自動(dòng)駕駛汽車;智能交通則通過車聯(lián)網(wǎng)收集、發(fā)布信息讓駕駛者掌握整個(gè)道路交通情況，便于交通管理部門的智能管理，涵蓋遠(yuǎn)程指揮調(diào)度、收費(fèi)路橋不停車?yán)U費(fèi)、無人值守停車管理、肇事車輛逃逸追蹤等?？梢灶A(yù)見，未來在智能駕駛和智能交通滲透率不斷提高下，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

新一代數(shù)字化對(duì)交通的影響是全面的，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將推動(dòng)道路交通形成新生態(tài)，同時(shí)帶來新挑戰(zhàn)。新一代數(shù)字化對(duì)交通的影響是全面的，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化將推動(dòng)道路交通形成新生態(tài)，同時(shí)帶來新挑戰(zhàn)，而以人為主的自組織型道路交通與機(jī)器自主道路交通將同時(shí)在一個(gè)道路平臺(tái)上運(yùn)行，兩種系統(tǒng)同時(shí)和交織地運(yùn)行將形成一種新的道路交通生態(tài)。加強(qiáng)汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場(chǎng)景推廣與價(jià)值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期。

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，我國(guó)出臺(tái)了一系列與新能源車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)發(fā)展智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、智能車載系統(tǒng)等領(lǐng)域，推動(dòng)交通體系向智能化轉(zhuǎn)型，以此提升國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸效率和民眾出行效率問題，減少碳排放。在相關(guān)政策的推動(dòng)下，我國(guó)不斷建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快智慧停車管理、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運(yùn)工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。