（汽車之家數(shù)據(jù)庫(kù)顯示東風(fēng)日產(chǎn)軒逸全系的主動(dòng)安全系統(tǒng)幾乎不存在）

先說一下，什么是ESP，為什么要著重強(qiáng)調(diào)這個(gè)東西。ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”，ESP系統(tǒng)是汽車上一個(gè)重要的系統(tǒng)，它通過從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析預(yù)判安全情況。

比如說，當(dāng)我們開車時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多時(shí)，此時(shí)后輪容易失控而甩尾，此時(shí)，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)認(rèn)為，配備ESP后，轎車能減少70%的傷亡率，越野車可減少80%。

作為一項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，ESP不是萬(wàn)能的，超出它的控制能力之外，它也保不了你，但如果有ESP，一定會(huì)將安全的事故降到最低。

更進(jìn)一步說，在歐美系國(guó)家，ESP是被強(qiáng)制要求配置的。

“說白了，這就是一個(gè)能夠自動(dòng)運(yùn)行、調(diào)節(jié)駕駛操作的裝置，成本不高，平時(shí)一般用不到，但關(guān)鍵時(shí)候就是救命稻草?！蓖ㄟ^一系列數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)：德系車?yán)锏闹懈叨塑囆?，ESP是標(biāo)配。十幾萬(wàn)元的速騰、高爾夫等，幾年前也實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，讓人唏噓不已的是，這些日系品牌車型在海外市場(chǎng)均是標(biāo)配。

結(jié)論一目了然，在國(guó)內(nèi)，有沒有ESP并沒有法律去強(qiáng)制限制，既然不違法，再加上削減出來的費(fèi)用能夠節(jié)省成本去提高銷量，并且，廣大中國(guó)消費(fèi)者了解ESP的究竟有多少？十個(gè)或許只有一個(gè)，他們?cè)诤醯闹挥型庥^、省油，而這，正是日系品牌所擅長(zhǎng)的。

其實(shí)，日本人的聰明是公認(rèn)的，為了照顧中型車的高端客戶，ESP是全系標(biāo)配的，比如說銷量榜的第九位廣汽本田雅閣。

那么，是不是就可以認(rèn)為，在豐田的眼里，那些買軒逸、卡羅拉的中國(guó)工薪階層的生命安全沒有雅閣的高端階層重要，這種區(qū)別對(duì)待，應(yīng)該嗎？應(yīng)該嗎？應(yīng)該嗎？

（汽車之家數(shù)據(jù)顯示廣汽本田B級(jí)車雅閣的安全配置極為豐富）

結(jié)語(yǔ)：在越來越強(qiáng)調(diào)主動(dòng)安全的今天，我們的中國(guó)品牌——吉利2016帝豪已經(jīng)配備了包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的5套主動(dòng)安全系統(tǒng)，這些日系品牌不應(yīng)該繼續(xù)睜一只眼閉一只眼，在汽車安全方面，做的再多都不夠。