眾所周知，當(dāng)前全球新一輪科技革命方興未艾，以新能源、智能網(wǎng)聯(lián)為主要特征的“新四化”浪潮席卷整個(gè)行業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展周期，也將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)“突圍”的關(guān)鍵。全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長苗圩指出，新能源汽車發(fā)展是建設(shè)汽車強(qiáng)國的必由之路，如果把新能源汽車比作“上半場”，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車比作“下半場”，那么中國汽車行業(yè)在“上半場”已經(jīng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在“下半場”。

在我國新能源汽車市場化進(jìn)程提速的同時(shí)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)一步加快融合，智能網(wǎng)聯(lián)已經(jīng)成為了汽車加速市場化的重要推動(dòng)力。然而智能網(wǎng)聯(lián)汽車仍屬于戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展的過程中也會(huì)面臨一些新的問題和挑戰(zhàn)。

推進(jìn)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在制度創(chuàng)新層面首先進(jìn)一步要明確的是頂層設(shè)計(jì)問題?！皣@智能網(wǎng)聯(lián)汽車我們國家有很多的頂層設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)在看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)環(huán)境和國際環(huán)境都發(fā)生了重大的變化，而且每年都在變化。所以需要根據(jù)最新的技術(shù)競爭環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，來進(jìn)一步思考中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)問題。

隨著人工智能、新一代通信技術(shù)的快速發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展逐步進(jìn)入下半場，智能化與網(wǎng)聯(lián)化開始成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新的主旋律。在這樣的背景下，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國方案與實(shí)踐路徑，推動(dòng)智能汽車、智慧交通和智慧城市協(xié)同發(fā)展，已經(jīng)成為行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的話題。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車所使用的高精地圖數(shù)據(jù)涉及地理信息數(shù)據(jù)，須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)的法律法規(guī)要求?！贝舜闻c國汽智圖建立戰(zhàn)略合作，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與地理信息產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通，加強(qiáng)聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展共性需求研究，尤其是圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全等重點(diǎn)方向進(jìn)行探索和嘗試。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于產(chǎn)業(yè)布局加速、技術(shù)不斷創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期，各企業(yè)以及各部門也致力于采取一系列措施，完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。堅(jiān)持“車-路-云”一體化發(fā)展路線，推動(dòng)建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)，編制新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，加快車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的整合和利用，應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)開展技術(shù)攻關(guān)、設(shè)備研發(fā)與平臺(tái)開發(fā)。提高路網(wǎng)監(jiān)管能力、突發(fā)事件的主動(dòng)預(yù)警能力以及特殊路段的應(yīng)急預(yù)案效果，提升道路的安全保障能力和全天候運(yùn)營服務(wù)能力，進(jìn)一步深化雙方在資源利用、業(yè)務(wù)整合、全流程服務(wù)等全方位的合作與交流，提升戰(zhàn)略協(xié)同層次和水平，提升創(chuàng)新能力，共同推動(dòng)智慧交通建設(shè)。

我們依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心開展投資工作，希望產(chǎn)融協(xié)同，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過持續(xù)投資基礎(chǔ)設(shè)施、自主可控、核心力量，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整的產(chǎn)業(yè)布局。同時(shí)匯聚技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本和人才要素，推動(dòng)中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)引領(lǐng)全球科技發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)人類智慧出行生態(tài)體系的愿景目標(biāo)不懈努力。

在我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的進(jìn)程中，也存在一些問題亟待解決。一方面，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前還處于初級(jí)階段，相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系需要不斷完善，尤其是產(chǎn)業(yè)快速變革過程中要做好標(biāo)準(zhǔn)體系的制定和銜接;另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車還有一些關(guān)鍵的核心技術(shù)有待突破，包括操作系統(tǒng)為代表的軟件體系以及車載半導(dǎo)體等硬件技術(shù)。

作為行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)已成為產(chǎn)業(yè)下一階段的重點(diǎn)。而目前我國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信在企業(yè)的加大布局以及有關(guān)部門的多方協(xié)調(diào)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。