年年315，今又315。每逢這個(gè)時(shí)期，中國(guó)的消費(fèi)者就從孫子秒變上帝，被吐槽的廠商和品牌也往往會(huì)夾著尾巴做人，生怕上了“央視的晚會(huì)”，或者各種各樣的榜單以及層出不窮的“問(wèn)題車(chē)展”。然而，“兩情若是久長(zhǎng)時(shí)，又豈在朝朝暮暮？”，說(shuō)白了如果你平時(shí)就把消費(fèi)者的上帝了，還怕什么315？可是，有些汽車(chē)品牌就是不把消費(fèi)者當(dāng)回事兒，天天上榜單、月月上榜單、年年上榜單，儼然一副死豬不怕開(kāi)水燙的姿勢(shì)。這不，登上汽車(chē)投訴網(wǎng)和車(chē)質(zhì)網(wǎng)2017年投訴前十名的幾個(gè)合資品牌，今年前兩個(gè)月再次“榮登”投訴前十的榜單。試問(wèn)，如果問(wèn)題解決了，消費(fèi)者還會(huì)那么執(zhí)著的投訴嗎？

那么，這些合資品牌都有哪些車(chē)型？又有哪些問(wèn)題？為什么久而不決呢？今天，就讓我們來(lái)說(shuō)道說(shuō)道吧。

根據(jù)國(guó)內(nèi)兩大權(quán)威汽車(chē)投訴網(wǎng)站——車(chē)質(zhì)網(wǎng)和汽車(chē)投訴網(wǎng)公布的投訴榜單顯示，2017年全年，合資車(chē)型幾乎統(tǒng)治了投訴榜前十名榜單。而且，讓人不可原諒的是，科魯茲、英朗、標(biāo)致408、軒逸這四款車(chē)，不僅出現(xiàn)在了2017年的年投訴榜單前十名中，在2018年至今的投訴榜中同樣“榜上有名”。因此，不把這幾款車(chē)拿出來(lái)吊打一下，恐怕還真的沒(méi)法平民憤。

科魯茲投訴居高不下，雪佛蘭的良心喂狗了？

車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴顯示，雪佛蘭科魯茲的投訴量突破了一千條，主要投訴的典型問(wèn)題包括變速箱異響、頓挫，轉(zhuǎn)向失靈，離合器異響等。其實(shí)往前追溯到2015年、2016年，雪佛蘭科魯茲的投訴就常年占據(jù)著投訴榜單的前十名?？梢?jiàn)，科魯茲的問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)好幾年了，卻仍未得到雪佛蘭方面的回復(fù)。

不少科魯茲車(chē)主都將愛(ài)車(chē)的“病患”指向了汽車(chē)的核心部件一變速箱，存在變速箱電腦板故障、變速箱機(jī)械故障，造成車(chē)輛行駛途中無(wú)法換擋、發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、失速等問(wèn)題。變速箱故障是科魯茲最大、最致命的問(wèn)題，特別是在高速行駛中，車(chē)子突然減速、熄火，可能會(huì)造成重大的傷亡。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為一輛汽車(chē)的“心臟”，質(zhì)量問(wèn)題可是生死攸關(guān)的大事。對(duì)科魯茲的投訴中發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、抖動(dòng)的占了大多數(shù)，另外行駛中無(wú)故熄火、燒機(jī)油等問(wèn)題也時(shí)有投訴。

車(chē)主討要說(shuō)法，得到的回復(fù)卻是“該故障尚在調(diào)查中，無(wú)法做出統(tǒng)一回復(fù)”。雪佛蘭態(tài)度只顧眼前的蠅頭小利，置車(chē)主人身安全于不顧，實(shí)在是令人失望。在處理質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，消費(fèi)者卻一直是弱勢(shì)群體，導(dǎo)致車(chē)企和經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)視消費(fèi)者訴求，問(wèn)題遲遲不能解決。近幾年，很多媒體都報(bào)道過(guò)科魯茲變速箱質(zhì)量問(wèn)題，但上汽通用對(duì)科魯茲質(zhì)量問(wèn)題的態(tài)度，并未因大量車(chē)主投訴和媒體報(bào)道而改變。

英朗品質(zhì)逐年下降，別克店大欺客到何時(shí)？

英朗是在別克“全球平臺(tái)、全系全優(yōu)”戰(zhàn)略背景下誕生的一款主流轎車(chē)，自上市以后憑借好看的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新高效技術(shù)吸引了不少消費(fèi)者的青睞，但這款車(chē)的質(zhì)量投訴卻居高不下，在車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，2017年盈利的投訴量達(dá)到九百多條，發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等成為其主要投訴點(diǎn)。

車(chē)主林先生投訴表示，他的車(chē)大范圍的出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳過(guò)早老化，引起發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，更換機(jī)腳后，大概500公里后又出現(xiàn)抖動(dòng)情況，現(xiàn)在更換后開(kāi)了6000公里，抖動(dòng)問(wèn)題依然存在低俗跟車(chē)，變速箱闖擋嚴(yán)重，并伴有異響。

車(chē)主陳先生的愛(ài)車(chē)依舊是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題，他表示自己已經(jīng)對(duì)上汽通用寒了心，4S店更換了發(fā)動(dòng)機(jī)支架總成，但是從未接到過(guò)通用公司的任何電話，后期還出現(xiàn)抖動(dòng)該怎么處理？超過(guò)保修期后出現(xiàn)又該怎么處理？陳現(xiàn)在需要廠家明確的解決方案。

從英朗投訴的款型來(lái)看，2017款投訴比重最大約占比29%，2016款車(chē)型占比24%，2015款車(chē)型也有17%的投訴量。 別克英朗多年投訴量高居不下，新車(chē)的投訴量在逐年上升，這也充分驗(yàn)證了別克英朗的新車(chē)并沒(méi)有做任何的改款升級(jí)，反而綜合產(chǎn)品質(zhì)量再下降。

此外，針對(duì)英朗的投訴問(wèn)題，百度給出的相關(guān)搜索竟高達(dá)300多萬(wàn)個(gè)，反應(yīng)的問(wèn)題多種多樣，五花八門(mén)，其中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車(chē)身附件及電氣三個(gè)方面的投訴最多，充分說(shuō)明了廠家的質(zhì)檢存在嚴(yán)重的問(wèn)題。

408燒機(jī)油趕超大眾，標(biāo)致不愛(ài)消費(fèi)者了嗎？

根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的2017年投訴車(chē)企品牌排行榜顯示，東風(fēng)標(biāo)致以1422宗的投訴量，位列合資車(chē)企單品牌投訴第4名位置。旗下車(chē)型中，標(biāo)致408投訴一枝獨(dú)秀，高達(dá)777宗，問(wèn)題涉及輪胎開(kāi)裂和發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油及異響較多。

車(chē)主王先生反映，自己2015年1月購(gòu)入了標(biāo)致4081.8L自動(dòng)豪華版，2016年年底發(fā)現(xiàn)車(chē)子機(jī)油燈經(jīng)常亮，一般四五千公里就會(huì)出現(xiàn)一次這樣的情況。每次致電4S店，客服都讓加機(jī)油，加機(jī)油后故障燈滅。另一位力姓車(chē)主的情況也類(lèi)似，2015年12月購(gòu)入1.8L自動(dòng)豪華版標(biāo)致408，在總里程9800公里左右時(shí)，一周內(nèi)出現(xiàn)了幾次發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警情況，顯示燃油不足。到4S店檢查，機(jī)油標(biāo)尺刻度上已無(wú)機(jī)油顯示，加滿機(jī)油一周后跑了100公里少了兩格。

此外，針對(duì)標(biāo)致408的輪胎開(kāi)裂的投訴，百度給出的相關(guān)搜索同樣高達(dá)三百多萬(wàn)條結(jié)果，由此可見(jiàn)，標(biāo)致408的輪胎開(kāi)裂問(wèn)題絕不是個(gè)例。不管是燒機(jī)油還是輪胎開(kāi)裂等問(wèn)題，都對(duì)車(chē)主的行車(chē)安全造成了很大的危害，但東風(fēng)標(biāo)致對(duì)此的態(tài)度依舊是不聞不問(wèn)，我行我素。

東風(fēng)標(biāo)致作為法系車(chē)代表車(chē)企之一，近年來(lái)一系列的表現(xiàn)讓自己走上了死胡同，產(chǎn)品力下降、銷(xiāo)量不濟(jì)、高層持續(xù)變動(dòng)成為東風(fēng)標(biāo)致的代名詞，這一切都與日趨增加的消費(fèi)者投訴息息相關(guān)。

軒逸設(shè)計(jì)存缺陷，東風(fēng)日產(chǎn)就不能改改嗎？

在不少汽車(chē)論壇上，許多軒逸車(chē)主都曾發(fā)帖反映軒逸燒機(jī)油的現(xiàn)象。因?yàn)闊龣C(jī)油的事情，這些軒逸車(chē)主們還組建了一個(gè)微信的維權(quán)群，群內(nèi)車(chē)主達(dá)到了420多人，都出現(xiàn)了燒機(jī)油問(wèn)題，而對(duì)此東風(fēng)日產(chǎn)方面卻對(duì)此宣稱這僅僅只是個(gè)例。

其實(shí)早在2015年上半年，軒逸投訴發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題就很突出，投訴占比62%，全國(guó)燒機(jī)油群反映問(wèn)題上千例。2015年前的老軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不燒機(jī)油，新的為什么燒，這其實(shí)就是它在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞散熱這部分是做了改進(jìn)的，說(shuō)白了就是設(shè)計(jì)上的硬傷缺陷。

東風(fēng)廠家對(duì)于新軒逸車(chē)燒機(jī)油的現(xiàn)象，其實(shí)早就知情，并且在4S店和廠家之間，存在著一份編號(hào)為《TSB15082701》的維修指導(dǎo)文件。規(guī)定了一旦購(gòu)買(mǎi)了新軒逸、新騏達(dá)、驪威等車(chē)型的消費(fèi)者，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的情況，就要按照這套方案維修，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。如果不行，則可以再幫消費(fèi)者更換發(fā)動(dòng)機(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)以更換發(fā)動(dòng)機(jī)方式進(jìn)行處理，車(chē)主的車(chē)輛保值率和車(chē)身穩(wěn)定性得不到保證。

新軒逸除了“機(jī)油門(mén)”外，還存在變速箱異響問(wèn)題，但并無(wú)有效的解決方案，軒逸后防撞梁?jiǎn)栴}也是經(jīng)媒體曝光后，車(chē)企才在新產(chǎn)車(chē)輛中進(jìn)行添加，但此前所購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，在用車(chē)時(shí)的生命安全仍得不到保障。

日產(chǎn)軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題已是顯而易見(jiàn)，如果東風(fēng)日產(chǎn)不拿出積極的態(tài)度和誠(chéng)意來(lái)解決問(wèn)題或者召回問(wèn)題車(chē)輛，東風(fēng)日產(chǎn)怕是此后要跟消費(fèi)者形同陌路了。

結(jié)語(yǔ)：之所以拿科魯茲、英朗、標(biāo)致408和軒逸說(shuō)事兒，并不因?yàn)槲覀儗?duì)這些產(chǎn)品有意見(jiàn)，而是因?yàn)檫@些產(chǎn)品2017年已經(jīng)被投訴了一整年2018年繼續(xù)領(lǐng)跑投訴榜單，根本上就是無(wú)視消費(fèi)者的合理合法訴求。作為熱銷(xiāo)合資車(chē)型，希望這些產(chǎn)品不要再利用部分消費(fèi)者對(duì)合資品牌盲目崇拜的心理，繼續(xù)坑害消費(fèi)者了。知錯(cuò)能改善莫大焉，知錯(cuò)不改罪惡彌天！