眾所周知，從總體來看，小型SUV市場日漸式微，甚至下滑。然而，吉利遠景X3的市場表現(xiàn)卻可用“優(yōu)秀”二字來評判：去年8月25日上市，11月份便殺入月銷萬臺俱樂部，至今已連續(xù)8個月銷量破萬，6月份再度取得10225輛的銷售成績。不到一年時間，整體銷量已逼近10萬。那么，遠景X3是如何經(jīng)受市場考驗逆勢而上的呢？

為尋找這一答案，遠景X3橫跨阿爾山、威海、漠河、北京四大城市，驗動力、測油耗、校驗安全、玩轉(zhuǎn)智能，上演了一系列趣味無窮的“極限挑戰(zhàn)”。

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專業(yè)底盤調(diào)校，山河大海說走就走

雖然定位是一款小型SUV，但遠景X3卻不失SUV的本真姿態(tài)。

此次，“遠景X3本色真途”活動首站來到了風景優(yōu)美的阿爾山，這里不僅囊括了草原、山林、湖泊等豐富多樣的地理風貌，更是對遠景X3在復雜路況下的動力表現(xiàn)和通過性的雙重考驗。

遠景X3  1.5L的動力性能雖然不是同級別中的佼佼者，但最大功率達到了75kW，峰值扭矩達到了141N?m，同時在5MT/4AT變速器的配合下，表現(xiàn)從容自若。面對濕滑、泥濘、松散等路況均能輕松克服，爬坡過溝也完全不費力。

當然，這一方面歸功于領(lǐng)先的調(diào)教技術(shù)，另一方面也得益于其185mm的超高離地間隙，這一參數(shù)不僅優(yōu)于同級對手傳祺GS3，甚至比緊湊型級別的哈弗H6（180mm）還要高。

此外值得一提的是，在遠景X3設(shè)計之初，工程師就結(jié)合國人用車需求，對副車架、后橋、減振器總成等部件進行深度定制開發(fā)，因此在高速行駛或者過彎時車身的動態(tài)響應感覺更靈巧，而走在顛簸路上亦或是通過一些大的坑洼路面也給人不錯的扎實感，沒有松垮的現(xiàn)象。

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低油耗只是“技能”，一箱油跑千里海岸

當然，如果只是在動力上滿足消費者征服阿爾山的野心顯然也是不夠的。畢竟，征服阿爾山即非生活的常態(tài)，也非工作的全部，購買這個價位區(qū)間的消費者關(guān)注更多的還有油耗。

說白了，購買遠景X3的消費群體多半是剛剛就業(yè)或創(chuàng)業(yè)不久的年輕人，他們的經(jīng)濟能力與自身活力還尚有一定差距，因此低油耗也是很多普通消費者看上遠景X3的重要原因之一。

因此，“遠景X3本色真途”第二站放在了威海。更為重要的是，此站的主題是“一箱油挑戰(zhàn)威海千里海岸”，涵蓋了市區(qū)、城郊、高速道路等用戶日常駕駛路況。

挑戰(zhàn)過程中，參賽者開出了5.6L/100KM的油耗，這與工信部官方公布的數(shù)據(jù)保持了一致，也驗證了遠景X3的真實力，以目前92號油7.2元/L的價格算的話遠景X3每公里只用4毛即可。相比同級車型哈弗H1 百公里6.4L，以及傳祺GS3百公里6.54L的油耗，確實更讓人心動。

之所以有如此經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，得益于遠景X3采用的DVVT發(fā)動機技術(shù)，配合黃金調(diào)校的變速箱可以達到低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的經(jīng)濟模式。

另外，設(shè)計師還有運用了輕量化的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在注重安全的情況下讓車重更輕來降低油耗。在轉(zhuǎn)向上，遠景X3也采用了ESP電子助力轉(zhuǎn)向，不占用發(fā)動機輸出，更加節(jié)能。這比一些為節(jié)約成本采用機械液壓轉(zhuǎn)向的同級對手厚道不少。

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優(yōu)于同級的39M剎車距離，安全護航多種路況

一款好的汽車產(chǎn)品光有顏值、動力和經(jīng)濟性，肯定是不合格。如果沒有安全，一切都將從無談起。

眾所周知，漠河以砂石路居多，坑洼不平之處也多有存在，出現(xiàn)托底的情況也并不罕見。因此漠河站的挑戰(zhàn)，在更大意義上是對遠景X3的驗證。

但是，你大可不必擔心，遠景X3采用了針對中國路況及SUV特性調(diào)校的博世9.1版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。在行駛途中，四個輪胎的胎壓、溫度實時傳送到中控屏，一目了然。加上倒車影像、倒車雷達可以讓新手和女司機更安全從容的停進車庫。

另外，遠景X3竟然還匹配了定速巡航系統(tǒng)，在這個價位區(qū)間內(nèi)的車型內(nèi)可謂鳳毛麟角，用越級配置來表述也毫不為過。此外，遠景X3還有著優(yōu)于同級的39M的百公里剎車距離，在遇到緊急情況全完可以輕松應對。遠景X3前排雙座位還全系標配了由全面知名供應商奧托立夫所提供的雙安全氣囊，即便面臨兇險也讓人從容不迫。

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智能黑科技加持，實時監(jiān)測路況不“添堵”

除了在傳統(tǒng)的“三大件”上做足功課外，對于年輕人喜歡的智能互聯(lián)和娛樂功能，遠景X3同樣沒有缺席。當然，這也是吉利一貫的長項。

遠景X3采用了吉利最新研發(fā)的G-Link智能車載系統(tǒng)，通過8英寸的屏幕，只要一句“你好，遠景“，就能喚醒沉睡的機器，開啟駕乘者與車輛的有機交互。這為其北京站的征途提供了不少幫助。

要知道，在車水馬龍的北京城堵車是特別常見的一件事情，而車載自帶的高德導航系統(tǒng)，支持語音啟動及搜索功能可顯示實時路況，并能根據(jù)路況數(shù)據(jù)規(guī)劃最優(yōu)路線，還有終身免費升級地圖的福利。你也能夠通過Carplay/Carlife，與手機互聯(lián)，徹底解放你開車時打電話、看微信的任務，讓駕駛更安全。

途中無聊或塞車的時候，你還可以跟它聊天，聽聽北京的故事、說段相聲，當然也可以合唱一首小岳岳的“五環(huán)之歌”，以及打開它的“十萬個為什么功能”，整個對話過程相比大家常見的一問一答式的車載智能語音系統(tǒng)，顯得更加有趣。

【結(jié)語】有人說吉利是最懂中國消費者的汽車品牌，在我看來這句話并不夸張，暫時不提它前六個月取得的766630輛的豐碩成果，單就遠景X3這款車本身來說，就可略知一二。你要的顏值，它給；你要的操控，它要的安全，它能；你要的智能，它懂……領(lǐng)先的調(diào)校技術(shù)，加上國際化大品牌供應商的加持，遠景X3毫無疑問給中國品牌的小型SUV樹立了一個flag，逆勢銷量上揚也實在情理之中。