新能源汽車近年來(lái)已經(jīng)全面普及，如今在街上隨處可見(jiàn)掛著綠牌的新能源汽車。新能源汽車相較于傳統(tǒng)的燃油車具有污染小更環(huán)保、噪音小更舒適、節(jié)能、電價(jià)比油價(jià)更低等優(yōu)勢(shì);但新能源汽車也有明顯的缺點(diǎn)，比如續(xù)航里程短，容易造成續(xù)航焦慮;基礎(chǔ)設(shè)施不完善，充電難且充電慢;同時(shí)在低溫高溫等情況下，電池的續(xù)航能力受影響較大等缺點(diǎn)。針對(duì)新能源汽車的充電問(wèn)題，無(wú)線充電成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

無(wú)線充電，又稱作感應(yīng)充電、非接觸式感應(yīng)充電，是利用近場(chǎng)感 應(yīng)，也就是電感耦合，由供電設(shè)備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，該裝置使用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。充電器與用電裝置之間以電感耦合傳送能量，兩者之間不用電線連接，因此充電器及用電的裝置都可以做到無(wú)導(dǎo)電接點(diǎn)外露。伴隨科技的發(fā)展，如今的無(wú)線充電技術(shù)更加成熟，應(yīng)用行業(yè)和場(chǎng)景更加豐富，在智能手機(jī)，可穿戴設(shè)備，汽車等產(chǎn)品上都能關(guān)于無(wú)線充電的身影。無(wú)線充電技術(shù)相比有線充電受風(fēng)雨天氣影響小，能讓電動(dòng)車充電具備更加智能高效、自由便捷、方便安全的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)充電器最大的不足就在于繁雜雜亂的充電線通常讓人摸不著頭腦，還有可能經(jīng)常面臨電線老化著火等安全隱患，許多人內(nèi)心更多的其實(shí)是想擺脫充電線的束縛。

在政府的大力扶持下，近年來(lái)新能源汽車發(fā)展迅速，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇接受電動(dòng)汽車這種環(huán)保的出行方式。同時(shí)也被許多汽車廠家認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，而且都投入了大筆資金進(jìn)行研發(fā)。不過(guò)，由于充電問(wèn)題的現(xiàn)實(shí)阻礙，一直以來(lái)還沒(méi)有得到充分推廣。我們知道電動(dòng)車最重要的部分莫過(guò)于電池和充電樁，由于技術(shù)瓶頸，短時(shí)間內(nèi)它們只能使用鋰電池，所以無(wú)線感應(yīng)充電樁變成了另一個(gè)研發(fā)重點(diǎn)。與有線充電樁相比，無(wú)線充電有多種優(yōu)勢(shì)，能夠順應(yīng)新能源汽車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

線充電技術(shù)的應(yīng)用雖然取得了一定成果，但依然還存在著不足，比如傳輸距離最少不能低于20cm，電磁感應(yīng)的無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用傳輸?shù)木嚯x在15cm之內(nèi)等。所以對(duì)于傳輸距離又進(jìn)行了深度的研究，提出通過(guò)脈寬調(diào)變控制來(lái)使得電動(dòng)汽車傳輸距離控制在12～20cm、甚至有研究人員通過(guò)線圈直接增加的方式，實(shí)現(xiàn)了無(wú)線充電技術(shù)的傳輸距離20cm的目標(biāo)。

無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)也就因此顯現(xiàn)出來(lái)，無(wú)線充電器在安全性、靈活性和通用性方面都有更好的體驗(yàn)。非接觸式，一對(duì)多充電，大大地減少了因?yàn)轭l繁插拔數(shù)據(jù)線而導(dǎo)致的接觸不良所引發(fā)的安全隱患。隨著無(wú)線充電技術(shù)的成熟，電動(dòng)車的電池容量問(wèn)題將全面解決，電動(dòng)車整體電池空間變小，電動(dòng)車在配置上將發(fā)生重大變化，特別是電動(dòng)摩托車將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。有更多好看的車型，更多的全新配置能在車上充分表現(xiàn)。

當(dāng)前我國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展比較迅速，電動(dòng)汽車維持運(yùn)動(dòng)的電能來(lái)自動(dòng)力電池，電動(dòng)汽車自身的能耗大，電能消耗的也相對(duì)較快。但是當(dāng)前動(dòng)力電池容量是比較有限的，對(duì)于中長(zhǎng)距離的行駛優(yōu)勢(shì)不大，這就需要在動(dòng)力電池的電能快要耗盡時(shí)，進(jìn)行及時(shí)的充電才能繼續(xù)行駛。當(dāng)前常用的充電樁是把電網(wǎng)交流電進(jìn)行逆變處理，從而傳輸?shù)絼?dòng)力電池中，變流器直接引入會(huì)對(duì)電網(wǎng)形成相應(yīng)沖擊，也會(huì)對(duì)電網(wǎng)穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響，充電速度也較慢，這是阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要因素。 而在無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用下，能夠通過(guò)不同的無(wú)線充電技術(shù)，在不通過(guò)電纜的情況下來(lái)完成汽車充電。可以在任何裝有無(wú)線充電裝置的地方實(shí)現(xiàn)汽車充電，也能在電動(dòng)汽車行駛的過(guò)程當(dāng)中充電，這就有助于提高汽車?yán)m(xù)航里程和利用效率。通過(guò)無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用，能避免拆卸及安裝動(dòng)力電池對(duì)汽車造成的傷害，也避免了充電時(shí)人為接觸所造成的危險(xiǎn)事件。