近日，特斯拉CEO馬斯克表示，由于在電池供應(yīng)方面受到限制，預(yù)計在明年年底前不會開始量產(chǎn)新的電動半掛卡車。

馬斯克在美國得州奧斯汀一場能源會議上發(fā)言，并未詳細(xì)說明他對大規(guī)模產(chǎn)量的定義。雖然對特斯拉來說這款卡車是一個小眾產(chǎn)品，但馬斯克表示，它對加速該公司向更可持續(xù)能源的過渡至關(guān)重要，并指出重型卡車在汽車排放中占比很高。

Semi作為特斯拉首款電動卡車，自2017年發(fā)布，原計劃于2019年開始生產(chǎn)，但因為電池供應(yīng)不足的問題，Semi卡車的生產(chǎn)計劃一直延期。直到2022年12月，第一批Semi電動卡車才開始了正式交付。

特斯拉計劃擴(kuò)建內(nèi)華達(dá)州超級工廠，建設(shè)一個新的“高產(chǎn)量”生產(chǎn)區(qū)域?qū)ｉT用于生產(chǎn)特斯拉半掛卡車。

而根據(jù)馬斯克的說法，看來特斯拉將繼續(xù)在附近的工廠以低產(chǎn)量生產(chǎn)特斯拉Semi卡車，直到明年年底。

據(jù)悉，Semi電動卡車在空載時，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到96公里/小時的加速時間僅為5秒;負(fù)載36噸時，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到96公里/小時的加速時間僅為20秒，可以說加速一如既往的“暴力”。

在續(xù)航方面，該車提供兩種版本：續(xù)航里程為483公里的車型售價15萬美元(約合人民幣106萬元)，續(xù)航里程為805公里的車型售價為18萬美元(約合人民幣127萬元)。

同時，該車還將搭載全新超級快充功能，充電30分鐘可獲得約644公里的續(xù)航。