8月4日消息，近日美國加利福尼亞州的三名特斯拉車主以集體訴訟的形式起訴了特斯拉，指控特斯拉虛假宣傳其電動汽車的預(yù)計行駛里程。

據(jù)悉，美國加州法院的訴訟援引了外媒上周發(fā)表的一篇文章，文章稱特斯拉在接到大量車主投訴后，在內(nèi)華達(dá)州成立了一個“分流小組”，以盡可能多地取消與續(xù)航里程有關(guān)的預(yù)約。

報道稱，據(jù)一位知情人士透露，大約十年前，特斯拉決定為其儀表盤內(nèi)的續(xù)航里程表編寫算法，向駕駛員顯示在電池充滿的情況下汽車可行駛距離的“樂觀”預(yù)測。

知情人士說，提出樂觀續(xù)航里程估計的指令來自特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克。目前無法確定特斯拉是否仍在使用提高續(xù)航里程估計值的算法。

據(jù)悉，當(dāng)時的特斯拉在電量低于最大電量的50%時，算法將向司機顯示真實的剩余行駛里程預(yù)測，期間剩余續(xù)航里程突然大幅度下降，駕駛者很難實時感知到。

此外，為了防止司機在預(yù)期續(xù)航里程開始更快下降時陷入困境，特斯拉設(shè)計了一個“安全緩沖器”，即使在儀表盤顯示電池電量不足的情況下，也能增加約15英里(24公里)的續(xù)航里程。

該知情人士稱：“Elon(馬斯克)希望充滿電后能顯示良好的續(xù)航里程，人們在買車時看到350英里、400英里的續(xù)航后會感覺良好。”