8月28日消息，據(jù)報(bào)道，在上周五的零跑汽車(chē)2023年上半年財(cái)報(bào)電話會(huì)上，零跑管理層表示：

對(duì)于“大眾擬購(gòu)買(mǎi)零跑某一代平臺(tái)技術(shù)，助力旗下捷達(dá)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型”的傳言，外界報(bào)道不做具體評(píng)論，零跑有潛在的對(duì)外技術(shù)合作機(jī)會(huì)，并積極構(gòu)建、尋求合作機(jī)會(huì)。

零跑方面還稱(chēng)，與外界技術(shù)合作可以擴(kuò)大零跑的業(yè)務(wù)量、增加影響力，且能帶來(lái)直接收入。同時(shí)，零跑的“全域自研”會(huì)慢慢在車(chē)型開(kāi)發(fā)、技術(shù)應(yīng)用等諸方面有所體現(xiàn)，“尤其在十多萬(wàn)元的車(chē)型上，將有超強(qiáng)的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力”，業(yè)界也十分認(rèn)可。

此前在“四葉草”電子架構(gòu)發(fā)布的同時(shí)，零跑也發(fā)布了四種商業(yè)合作模式，并稱(chēng)這些合作方式并非無(wú)中生有，也是從溝通中逐步制定出來(lái)的。

而據(jù)此前報(bào)道，8月初時(shí)，有知情人士透露稱(chēng)，目前一汽方面已下發(fā)了內(nèi)部發(fā)文件，若合作達(dá)成捷達(dá)將主攻經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，并將像一汽奧迪將營(yíng)銷(xiāo)公司遷至杭州去?！芭c大眾與小鵬合作方式不同，這次一汽-大眾很有可能‘買(mǎi)斷’零跑的某一代平臺(tái)技術(shù)?！?

雖然零跑方面始終對(duì)此事沒(méi)有透露太多信息，但近段時(shí)間，零跑汽車(chē)著實(shí)成為了多家跨國(guó)車(chē)企看上的“香餑餑”。

前幾日，另有媒體報(bào)道，全球第五大汽車(chē)制造商Stellantis NV正考慮與一家中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司合作，零跑汽車(chē)為主要考慮的對(duì)象。

知情人士透露，Stellantis正采取一系列措施以追趕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的腳步，例如“投資一家當(dāng)?shù)仄?chē)公司”，以及建立有助于其在中國(guó)發(fā)展的業(yè)務(wù)伙伴關(guān)系。

不過(guò)，對(duì)于此事，零跑汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人針對(duì)相關(guān)消息回應(yīng)稱(chēng):“我們暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)信息?！?

而在此前，零跑創(chuàng)始人、CEO朱江明此前曾透露過(guò)一條這樣的信息：零跑汽車(chē)已具備將單個(gè)核心零部件以及整車(chē)架構(gòu)對(duì)外輸出的能力。目前已確定達(dá)成技術(shù)合作的品牌有2家，將分別達(dá)成整車(chē)技術(shù)授權(quán)和下車(chē)體技術(shù)架構(gòu)授權(quán)。

如無(wú)意外的話，一家車(chē)企是大眾旗下的捷達(dá)，另一家車(chē)企可能就會(huì)是Stellantis。當(dāng)然，后續(xù)消息以官方為準(zhǔn)。