6月4日消息，近日，豐田、馬自達(dá)和斯巴魯官宣將聯(lián)手開發(fā)下一代內(nèi)燃機(jī)，然而同為日系品牌的日產(chǎn)則顯得有些格格不入，因?yàn)樗鼪Q定完全停止對汽油和柴油動力的投資。

日產(chǎn)汽車公司負(fù)責(zé)非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲(AMIEO)地區(qū)的高級副總裁兼首席規(guī)劃官弗朗索瓦·貝利表示：“我們的未來是電動汽車，我們不會為ICE投資新的動力系統(tǒng)，這是肯定的。”

他提到，從傳統(tǒng)動力汽車到全電動車型的過渡將通過日產(chǎn)的e-Power 技術(shù)完成，這是一種非常規(guī)的混合動力裝置，內(nèi)燃機(jī)作為發(fā)電機(jī)為電池充電，它不驅(qū)動車輪。

為了最大限度地提高這些混合動力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，日產(chǎn)希望將內(nèi)燃機(jī)的熱效率提高到 50%，該公司多年來一直在研究這項(xiàng)技術(shù)，并于2021年初宣布一款e-Power 原型機(jī)在測試中實(shí)現(xiàn)了該成就。

雖然日產(chǎn)不再投入資金研發(fā)全新的發(fā)動機(jī)，但這并不意味著它會在一夜之間轉(zhuǎn)向純電動汽車。

貝利指出，在世界上的一些地方，比如在非洲，歐2汽車仍然是合法的，日產(chǎn)將根據(jù)地區(qū)需求調(diào)整其產(chǎn)品組合，因此內(nèi)燃機(jī)的消失將是漸進(jìn)的，目前的發(fā)動機(jī)可能會更新，以滿足更嚴(yán)格的規(guī)定。

作為對比，豐田正在開發(fā)新的三缸、四缸發(fā)動機(jī)，而馬自達(dá)品牌已經(jīng)成立了一個(gè)專門的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)(增程器)團(tuán)隊(duì)，至于斯巴魯，它正在準(zhǔn)備一個(gè)新的混合動力用于拳擊手(水平對置)發(fā)動機(jī)，至于本田，則希望最早在2040年在所有主要市場(包括北美)實(shí)現(xiàn)純電動化。