10月11日消息，大眾汽車發(fā)布了今年三季度的銷量報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，大眾全球交付量652.4萬(wàn)輛，同比下滑2.8%。

而第三季度，大眾汽車全球交付217.6萬(wàn)輛汽車，同比下滑7.1%;中國(guó)市場(chǎng)的下滑尤為明顯。

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，大眾中國(guó)交付量為71.2萬(wàn)輛，同比下滑15%。大眾汽車高管表示：“中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，這是我們?nèi)蚪桓读肯陆档闹饕??！?

事實(shí)上，該高管所言非虛，隨著中國(guó)自主品牌車企的強(qiáng)勢(shì)崛起，且在價(jià)格層面已經(jīng)逐步掌握定價(jià)權(quán)，價(jià)格戰(zhàn)開打后，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的份額也在被逐步積壓。

以最近的9月份銷量為例，比亞迪、奇瑞、吉利等國(guó)產(chǎn)品牌，單月銷量相繼創(chuàng)下新高。

其中，比亞迪9月銷售419426輛，創(chuàng)歷史新高、奇瑞9月銷量24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.6%、吉利控股集團(tuán)9月銷量308,119輛，同比增長(zhǎng)17.8%，同樣創(chuàng)下了歷史新高。

與之相對(duì)應(yīng)的是，日系、德系、美系等合資品牌，近幾月的銷量均在持續(xù)下跌，市場(chǎng)份額也被壓縮到近幾年最低。