據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，世界上第一個(gè)超級(jí)高鐵(Hyperloop)的全尺寸模型已經(jīng)于美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)工建設(shè)，明年或?qū)㈤_(kāi)展測(cè)試，速度有望達(dá)到每小時(shí)760英里(約合1200公里)。

超級(jí)高鐵的概念最早由特斯拉創(chuàng)始人伊隆馬斯克(Elon Musk)在2013年提出，目前多家公司正在從事產(chǎn)品的相關(guān)研發(fā)工作，馬斯克希望這種以磁懸浮管道方式運(yùn)行的高鐵時(shí)速達(dá)到每小時(shí)760英里(注：民航飛機(jī)一般900公里/小時(shí))。

目前Hyperloop One是世界上首家構(gòu)建超級(jí)高鐵全尺寸模型的公司，該項(xiàng)目名稱(chēng)為DevLoop，其第一個(gè)管道已經(jīng)在北拉斯維加斯的沙漠中完成安裝工作，公司計(jì)劃在2017年初實(shí)現(xiàn)測(cè)試原型的運(yùn)行。

如果公司能夠順利完成DevLoop的建設(shè)，這將是世界上第一個(gè)真正意義的超級(jí)高鐵系統(tǒng)，一種全新的交通模式也將隨之而生。

據(jù)悉，DevLoop項(xiàng)目全長(zhǎng)1.8英里(約合3公里)。公司上周發(fā)布推文稱(chēng)“公司聯(lián)合創(chuàng)始人慶祝第一個(gè)管道順利安裝到位。”

超級(jí)高鐵的運(yùn)行軌道實(shí)質(zhì)上是一個(gè)真空狀態(tài)的管道。其內(nèi)部車(chē)廂通過(guò)磁懸浮加速，在車(chē)廂前部形成一個(gè)低壓環(huán)境，從而以超過(guò)每小時(shí)700英里的時(shí)速運(yùn)輸乘客或者貨物。整個(gè)管道將架設(shè)在地面上空，最大可能免受天氣和地震的影響。

DevLoop項(xiàng)目是“開(kāi)發(fā)超級(jí)高鐵”的縮寫(xiě)，主要用來(lái)測(cè)試整個(gè)軌道以及運(yùn)行系統(tǒng)。

目前為止，超級(jí)高鐵公司Hyperloop One已經(jīng)融得資金1.6億美元，公司曾于今年早些時(shí)候在內(nèi)華達(dá)州沙漠中進(jìn)行了超級(jí)高鐵系統(tǒng)的首次公開(kāi)測(cè)試。整個(gè)演示過(guò)程約12秒，目標(biāo)艙加速度達(dá)到2.5G，以每小時(shí)116英里的最高時(shí)速通過(guò)了長(zhǎng)約1公里的測(cè)試軌道。

雖然演示成功，但工程師在打造成真正的高級(jí)高鐵系統(tǒng)之前還有很長(zhǎng)的路要走。因?yàn)樵撗菔緝H僅是在傳統(tǒng)鐵路軌道上進(jìn)行的測(cè)試，并沒(méi)有運(yùn)行在真空管道之中。Hyperloop One聯(lián)合創(chuàng)始人和首席技術(shù)官Brogan BamBrogan當(dāng)時(shí)指出，“這僅僅是在軟硬件的初步測(cè)試。到今年年底，我們將再進(jìn)行一次完整意義上的測(cè)試。”

此外，本月早些時(shí)候，迪拜官方宣布與Hyperloop One達(dá)成協(xié)議，未來(lái)五年內(nèi)或?qū)⒃诎⒙?lián)酋迪拜到阿布扎比之間建造超級(jí)高鐵運(yùn)輸系統(tǒng)。丹麥建筑公司Bjarke Ingels集團(tuán)(BIG)、超級(jí)高鐵公司Hyperloop One正在與工程和建筑公司AECOM和Arup一道，在迪拜推出世界上第一個(gè)商業(yè)化的高級(jí)高鐵系統(tǒng)。公司預(yù)計(jì)，若超級(jí)高鐵系統(tǒng)完成，迪拜到阿布扎比的行程有望從兩小時(shí)縮短到12分鐘。二如若將這一系統(tǒng)擴(kuò)展鏈接至其他海灣國(guó)家，譬如在阿聯(lián)酋迪拜到沙特首都利雅得之間打造這一系統(tǒng)，則有望將兩小時(shí)的飛機(jī)行程縮短到50分鐘。

Hyperloop One發(fā)言人稱(chēng)公司計(jì)劃在五年之內(nèi)建立該系統(tǒng)。Hyperloop One執(zhí)行主席Shervin Pishevar指出，“技術(shù)正在不斷改變我們的生活。但在大眾交通運(yùn)輸方面我們依舊缺乏真正意義上的創(chuàng)新，現(xiàn)有的系統(tǒng)停滯不前。而Hyperloop One專(zhuān)注于打造更高效、快速和清潔節(jié)能的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。它將完全改變我們運(yùn)輸乘客以及貨物的方式。迪拜對(duì)于Hyperloop One的發(fā)展具有著重要意義，因?yàn)槠涫?1世紀(jì)的世界交通樞紐，而Hyperloop One也將伴隨其迎來(lái)下一個(gè)交通時(shí)代。”

目前，Hyperloop One正在與麥肯錫以及BIG集團(tuán)合作進(jìn)行相關(guān)計(jì)劃的可行性研究。

BIG指出，該計(jì)劃將以城市交通網(wǎng)絡(luò)如何與現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施更好結(jié)合為原則，將大大簡(jiǎn)化整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)。其初始路線(xiàn)將根據(jù)乘客密度進(jìn)行權(quán)衡，盡可能接近現(xiàn)有交通樞紐。

設(shè)計(jì)師表示設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)是提高乘客便利性以及減少時(shí)間等待。設(shè)計(jì)中，每個(gè)乘客艙可容納6人，其不同的內(nèi)部環(huán)境以及座位安排可為乘客打造量身定制般的旅行體驗(yàn)。

據(jù)悉，設(shè)計(jì)師指出，這種乘客艙也可由乘客在常規(guī)道路上自主操作，并在節(jié)點(diǎn)進(jìn)入磁懸浮管道之中。當(dāng)然，該技術(shù)依舊處于測(cè)試之中。

迪拜道路交通管理局(RTA)主席Mattar Al Tayer認(rèn)為，“超級(jí)高鐵項(xiàng)目將幫助阿聯(lián)酋從一個(gè)技術(shù)消費(fèi)國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)創(chuàng)造國(guó)，這符合阿聯(lián)酋的長(zhǎng)期發(fā)展。借助Hyperloop One的技術(shù)，我們將打造一種全新的交通工具，使整個(gè)國(guó)家處于交通技術(shù)以及創(chuàng)新發(fā)展的最前沿。”

而迪拜港口運(yùn)營(yíng)商DP World已經(jīng)與Hyperloop One簽署了一項(xiàng)協(xié)議，探討在迪拜Jebel Ali人工港使用該技術(shù)的可行性。

今年十月份，迪拜舉辦了一次超級(jí)高鐵軌道設(shè)計(jì)比賽，一些設(shè)計(jì)師提出在迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)和富查伊拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)超級(jí)高鐵管道的可行性。根據(jù)其計(jì)劃，該系統(tǒng)可將1小時(shí)20分鐘的行程縮短至10分鐘左右。