可用于能量輸送和儲存的鋰離子電池充電方案

便攜式設備的充電系統(tǒng)并非總是在設計中具有高優(yōu)先級，但它可以在系統(tǒng)的電池壽命中起主要作用，并且經過適當優(yōu)化后，可以允許使用比其他方式更小的電池組。被需要。不僅需要

動力電池及電池組PACK工藝（二）

華鼎國聯(lián)動力電池將打造全國最大動力電池產業(yè)化基地

隨著全球各國新能源汽車的大力推廣和快速發(fā)展，全球鋰離子動力電池市場規(guī)模逐漸擴大。4月25日，四川省2018年重大項目集中開工暨華鼎國聯(lián)動力電池產業(yè)化基地項目開工在青白江區(qū)歐洲產業(yè)城舉行。

動力電池如何回收利用（2）：日產和寶馬模式

動力電池系統(tǒng)是整個電動汽車的能量來源，是電動汽車最重要的核心零部件，因此其成本也占了電動汽車總成本很大一部分在這樣的條件下，如何構建一個合適的回收網絡和執(zhí)行策略

廣東揭陽與中廣核合作共建中國最大深水海上風電基地

揭陽市政府與中國廣核集團(以下簡稱“中廣核”)就開發(fā)粵東海域300萬千瓦海上風電項目簽署了一攬子合作協(xié)議，將在共建海上風電工程基地及研發(fā)中心等方面展開合作。據(jù)悉，雙方將合作共建中國規(guī)模最大的深水海上風電基地。

硅太陽能電池光電轉換率突破26% 接近理論最高值29%

英國《自然·能源》雜志20日在線發(fā)表的一項重要研究成果，報告了首個光轉換效率突破26%的硅太陽能電池。經認證，這種電池實現(xiàn)了26.3%的轉換效率，表明硅太陽能電池的

鈉離子電池代替鋰離子更近一步

由于鋰資源在全球范圍內逐漸減少，下一代便攜電子設備將可能不再采用鋰離子電池供電。其中一個引人注目的潛在替代者便是鈉離子電池，這是因為鈉元素廉價、無毒且儲量豐富。

燃料電池產業(yè)發(fā)展勢頭超預期！

從技術角度看，近兩年燃料電池技術突破很快，目前已實現(xiàn)技術的穩(wěn)定性，從全球產業(yè)環(huán)境看，國際燃料電池廠商盈利大幅提升、豐田等知名企業(yè)將在 2015年量產燃料電池車，現(xiàn)在

石墨烯 最小的調頻廣播發(fā)射器不可或缺的材料

基于 nano-mechanical 系統(tǒng)的石墨烯的開發(fā)甚至可以制作更輕薄的手機。哥倫比亞大學的一個工程師團隊已經創(chuàng)建了納米電機系統(tǒng)(nano-mechanical system)，使用該系統(tǒng)的能力創(chuàng)

特斯拉起火引質疑 電池系統(tǒng)安全遭質疑

近日，首輛特斯拉純電動車ModelS運達內地，引發(fā)強烈的關注。據(jù)浙江當?shù)孛襟w報道，浙江金華的一位“85后”小伙斥資約250萬元從香港購得這輛ModelS。將視線轉向特斯

美國能源部研究解決如何去除影響電池組能量密度和大小的問題

近日美國能源部先進研究計劃署(ARPA-E)的研究稱，縮小電子感應器可使電池組體積減小20%-30%，光學纖維的使用能提高電池能量密度，進而增加電動汽車的續(xù)駛里程。研究指出，即

電動汽車“充電模式”四大桎梏 無商業(yè)價值

寶馬i3、特斯拉又一次引爆中國電動車商業(yè)化的熱度，而“充電模式”這個看似在上一波電動車示范運營過程中被認可的推廣模式，四大根本性問題始終無 法解決，中國電

美國開發(fā)出無需電源的無線通信技術

美國華盛頓大學的科學家開發(fā)出一種新型無線電通信技術，能夠讓電子設備在沒有電源(包括電池和有線電源)的情況下也能收發(fā)信息，使人們距離真正的移動互聯(lián)網更近了一步。研究

傳統(tǒng)太陽能電池有待改進 多種技術推動“微型閃光”問世

當電力、煤炭、石油等不可再生能源頻頻告急，能源問題日益成為制約國際社會經濟發(fā)展的瓶頸時，越來越多的國家開始實行“陽光計劃”，開發(fā)太陽能資源，尋求經濟發(fā)

鋰空氣電池性能及未普及的原因

鋰空氣電池這是一種由日本產業(yè)技術綜合研究所與日本學術振興會(JSPS)共同開發(fā)出的一種新構造的大容量鋰空氣電池。鋰空氣電池理論上可實現(xiàn)大容量的“鋰空氣電池”