0 引言早期的電動(dòng)車(chē)防盜器材主要是機(jī)械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車(chē)輪、車(chē)把來(lái)達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。為了克服機(jī)械鎖只防盜不報(bào)警的缺點(diǎn)，電子報(bào)警防盜器應(yīng)運(yùn)而生。它主要靠車(chē)體的振動(dòng)觸發(fā)聲音和振動(dòng)報(bào)警
能源和環(huán)境問(wèn)題是國(guó)際汽車(chē)工業(yè)面臨的長(zhǎng)期共同挑戰(zhàn)。近幾年，全球能源與環(huán)境的嚴(yán)峻形勢(shì)，特別是國(guó)際金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨大沖擊，推動(dòng)世界各國(guó)加快交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，掀起了新能源汽車(chē)發(fā)展新一輪熱潮。特別是，國(guó)際
本文主要研究無(wú)人駕駛車(chē)輛的自動(dòng)行駛控制方法。1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)本系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心和構(gòu)成，如圖1所示，而無(wú)人駕駛車(chē)輛終端又包含GPS，GIS，GPRS等部分： (1)GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))是利用24顆人
今天的 BCM由大量的固態(tài)開(kāi)關(guān)和熔斷器組成。某些 BCM有多達(dá)8-12個(gè)蓄電池饋路，為60-80個(gè)負(fù)載提供電源，每個(gè)電池饋路都裝有熔斷器，這就是說(shuō)，BCM負(fù)載(車(chē)燈、門(mén)鎖等)是由驅(qū)動(dòng)器組驅(qū)動(dòng)的，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器都有一個(gè)熔斷器。為
隨著汽車(chē)中電子系統(tǒng)的增加，如何對(duì)高度機(jī)電一體化汽車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行高效率的測(cè)試是中國(guó)測(cè)試工程師面臨的挑戰(zhàn)，作為本文針對(duì)汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中所涉及到的各種測(cè)試問(wèn)題，請(qǐng)橫河電機(jī)介紹滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)、振動(dòng)、環(huán)境影響、燃料
摘 要：進(jìn)入新的時(shí)代，電子技術(shù)的發(fā)展程度成了影響汽車(chē)發(fā)展方向的主要因素,傳感器是電子技術(shù)的核心元件,已經(jīng)被現(xiàn)代汽車(chē)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它的作用之一就是可以用來(lái)改善底盤(pán)的制動(dòng)操縱性能、轉(zhuǎn)向性能穩(wěn)定性能和汽車(chē)
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)車(chē)的工作模式非常類(lèi)似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在 純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)提供車(chē)輛所需的能量。但兩者在工作機(jī)理上
如果汽車(chē)沒(méi)有芯片，我們只能把大量的非核心的模塊給去掉，只保留動(dòng)力總成+底盤(pán)這樣的核心ECU，舒適類(lèi)的盡量簡(jiǎn)化，在汽車(chē)?yán)锩嬉驗(yàn)镮C器件導(dǎo)致的產(chǎn)能受限損失可能更觸目驚心一些，但是短期內(nèi)也沒(méi)有好的辦法來(lái)解決。做一個(gè)汽車(chē)芯片的備胎需要的時(shí)間和后續(xù)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的難度要高一個(gè)數(shù)量級(jí)。
艾邁斯半導(dǎo)體(ams AG)今日推出了 AS5200L。這款配備 I2C 接口的雙通道旋轉(zhuǎn)磁性位置傳感器，是可在安全性至關(guān)重要的汽車(chē)應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)節(jié)省空間的新型設(shè)計(jì)。
市場(chǎng)上主流的自動(dòng)啟停方式都因?yàn)槭褂脡勖涂煽啃缘膯?wèn)題受到質(zhì)疑。英菲尼迪Q50上線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)置就是個(gè)很好的佐證，即便有了三套互為替補(bǔ)的ECU，攻城獅們還是在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機(jī)之間布置了一個(gè)離合器作為最后的底牌
現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)雷達(dá)機(jī)動(dòng)性能的要求越來(lái)越高，特別是機(jī)動(dòng)陸面載體如車(chē)載雷達(dá)天線、發(fā)射架等設(shè)備，到達(dá)預(yù)定位置后，要求快速架設(shè)精確的水平基準(zhǔn)。車(chē)載平臺(tái)的人工手動(dòng)調(diào)平已很難滿(mǎn)足軍方對(duì)雷達(dá)快速架設(shè)、快速撤收，以及
極具性?xún)r(jià)比的彩色全液晶儀表、雙指針可變色裝飾圈儀表、12.3寸全彩色TFT儀表……在本屆中俄博覽會(huì)和哈洽會(huì)我市機(jī)械電子類(lèi)展位前，天有為電子有限公司帶來(lái)科技感十足、具有高端品質(zhì)的汽車(chē)儀表吸引著眾多中外客商的目光，受到廣泛好評(píng)，客商們紛紛為企業(yè)的科技實(shí)力點(diǎn)贊。
3月13日消息，埃塞俄比亞航空公司一架計(jì)劃從埃塞首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的波音737MAX 8客機(jī)在埃塞境內(nèi)墜毀，機(jī)上157名乘客和機(jī)組人員全部遇難。目前，失事客機(jī)的兩個(gè)黑匣子均已找到，事故原因尚未公布。多國(guó)政府已決定暫時(shí)停飛該機(jī)型。
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