2020年3月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的首款UNI系列車(chē)型UNI-T首次正式亮相，預(yù)計(jì)最快2020年6月份上市。作為長(zhǎng)安汽車(chē)全新序列“引力”的首款車(chē)型，UNI-T向細(xì)分市場(chǎng)邁出了的關(guān)鍵一步，去更多的滿(mǎn)足新一代消費(fèi)者的審美需求，情感需求和科技感需求。內(nèi)飾方面，UNI-T延續(xù)的長(zhǎng)安汽車(chē)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在之前基礎(chǔ)上又進(jìn)行了升級(jí)，一體式雙10.25英寸高清觸摸大屏，采用略微傾向主駕的8.1°夾角設(shè)計(jì)，為駕駛員帶來(lái)更加便利的閱讀體驗(yàn)。
【海外探奇】據(jù)電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)了解，外媒報(bào)道，本田微型通勤車(chē)的概念日前在2011年?yáng)|京車(chē)展亮相。這個(gè)是一個(gè)緊湊的概念城市車(chē)型，并采用了全電動(dòng)動(dòng)力組成。 微通勤概念關(guān)注所有有關(guān)個(gè)人的流動(dòng)性，并保證對(duì)出行環(huán)境的
Microchip Technology Inc.(美國(guó)微芯科技公司)推出了汽車(chē)行業(yè)內(nèi)系統(tǒng)成本最低的全新三維(3D)手勢(shì)識(shí)別控制器，為高級(jí)汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)提供了一套耐用的單芯片解決方案。作為Microchip簡(jiǎn)單易用的3D手勢(shì)控制器系列的新晉成員，MGC3140是第一款可用于汽車(chē)的3D手勢(shì)控制器。
摘要 針對(duì)目前汽車(chē)PKE系統(tǒng)無(wú)遠(yuǎn)程防盜功能的問(wèn)題，提出了一種基于STC單片機(jī)的具有遠(yuǎn)程防盜功能的汽車(chē)PKE系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)了鑰匙模塊的高頻發(fā)射與低頻喚醒接收電路，車(chē)載模塊的高頻接收與低頻發(fā)射電路，以及車(chē)載模塊
汽車(chē)12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路) Bill Of Materials ================= Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv Doc. no.: 1 Revision: 3 Author: Jonathan Filippi Created: 29/04/05 Modi
1．引言 GPS（GLOBLE POSITIONING SYSTEM）是一種可以定時(shí)和測(cè)距的空間交會(huì)定點(diǎn)導(dǎo)航系統(tǒng)，它可以向全球用戶(hù)提供連續(xù)、實(shí)時(shí)、高精度的三維位置、三維速度和實(shí)踐信息。GPS提供兩種服務(wù)：標(biāo)準(zhǔn)定位服務(wù)（SPS）和
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池需要高功率密度、高能量密度、壽命長(zhǎng)、環(huán)保等要求，而鋰電池具有上述優(yōu)點(diǎn)，因此在電動(dòng)汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)鋰電池和管理他們的系統(tǒng)。 | 常用
汽車(chē)目前是人類(lèi)主要的交通工具，也是現(xiàn)代文明的標(biāo)志。全世界每年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)6 000多萬(wàn)，保有量已超過(guò)5億輛。用車(chē)越多被盜的汽車(chē)也越多，因此汽車(chē)防盜已成為一個(gè)重要的社會(huì)問(wèn)題，它已經(jīng)與安全、環(huán)保、節(jié)能三者一起被列
隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的日益加快，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員的發(fā)展給交通管理部門(mén)帶來(lái)前所未有的更高要求。為把好交通安全的第一關(guān)，向社會(huì)輸送合格的駕駛員，更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，研究開(kāi)發(fā)科學(xué)可靠的計(jì)算機(jī)路考系統(tǒng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕
四維圖新近日發(fā)布半年報(bào)，2017年上半年公司營(yíng)業(yè)收入8.34億元，同比增長(zhǎng)16.8%;凈利潤(rùn)1.21億元，同比增長(zhǎng)54.85%;基本每股收益0.105元，同比增長(zhǎng)39%。
1 前言 隨著汽車(chē)部件的電動(dòng)化、自動(dòng)化程度不斷提高和對(duì)汽車(chē)電機(jī)的噪聲、電磁兼容、效率的高要求,永磁無(wú)刷直流電機(jī)正在逐步替代有刷的永磁直流電機(jī) 。永磁無(wú)刷電機(jī)具有體積小、壽命長(zhǎng)、效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性
電池電動(dòng)汽車(chē)(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)采用高壓電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。這些電池系統(tǒng)需要一種在不行駛時(shí)充電的方法。最常見(jiàn)的系統(tǒng)使用300 V-400 V電池，但有些制造商已開(kāi)始指定800 V電池系統(tǒng)以提高車(chē)輛能效。無(wú)論電池電壓或電池類(lèi)型如何，它們都需要一種日常充電的方法。
第一代DMS基于恩智浦開(kāi)放視覺(jué)平臺(tái)S32V2，并結(jié)合了Momenta的深度學(xué)習(xí)技術(shù)，無(wú)論是在優(yōu)化、加速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，還是減少占用CPU計(jì)算資源方面都有很大的提升，在使駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)具備高效性能的同時(shí)降低了商用成本。
NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司，National Instruments) ，以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程和性能提升，今日宣布推出FlexLogger這款基于配置的數(shù)據(jù)記錄軟件，方便用戶(hù)進(jìn)行驗(yàn)證測(cè)試
2008年中國(guó)汽車(chē)電子營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)11.8%，增幅比2007年縮小23個(gè)百分點(diǎn)。增速放緩可能主要是因?yàn)槠?chē)信息娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)境況不佳。2007年，汽車(chē)信息娛樂(lè)占中國(guó)總體汽車(chē)電子市場(chǎng)的48.7%。2008年該領(lǐng)域萎縮了2.8個(gè)百分點(diǎn)?！ ?guó)
長(zhǎng)夜初音
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