摘要:采用GPS/GSM技術(shù)開(kāi)發(fā)防丟失個(gè)人定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)用于搜索和保護(hù)丟失的小孩或智障老人。系統(tǒng)利用GPS定位技術(shù)獲得被保護(hù)人員的位置,判斷其是否脫離安全區(qū)域,并可通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò),將其位置信息發(fā)送給用戶(hù)。用戶(hù)
引言 為徹底消滅超載現(xiàn)象,禁止超載車(chē)輛上路,實(shí)現(xiàn)司機(jī)在駕駛室內(nèi)就可知道車(chē)輛的載荷情況,而地面稽查人員通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信裝置可隨時(shí)隨地檢測(cè)車(chē)輛的載荷量,從而有利于制止車(chē)輛的超載行為。因此,這里提出一種基于
引言本應(yīng)用筆記介紹AM/FM汽車(chē)天線(xiàn)的一個(gè)參考設(shè)計(jì)(RD)。設(shè)計(jì)采用了適用于有源天線(xiàn)模塊的高度集成AM/FM低噪聲放大器(LNA) MAX2180。LNA在AM和FM信號(hào)通路上均集成了Maxim的自動(dòng)增益控制技術(shù),帶有用戶(hù)可選設(shè)置點(diǎn)。AM和F
臺(tái)灣友達(dá)光電公司(AU Optronics,AUO)宣布,將于5月22-24日在洛杉磯的SID’s Display Week 2018展會(huì)上展示業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的移動(dòng)設(shè)備顯示器及低溫多晶硅(LTPS)技術(shù)。在過(guò)去數(shù)年內(nèi),臺(tái)灣友達(dá)光電公司致力于研發(fā)高效能的
波音削減737產(chǎn)量是怎么回事?波音削減737產(chǎn)量的原因是什么?4月8日消息,波音公司周五表示,受去年十月以來(lái)的兩起空難事故牽涉,該公司的這款飛機(jī)產(chǎn)量將會(huì)從目前的每月52架降低到每月42架,降幅達(dá)20%。
現(xiàn)今,隨著工業(yè)4.0的不斷推進(jìn)和智能家居的蓬勃發(fā)展,智能化正在悄然改變著我們周?chē)氖澜?。而電機(jī)可以說(shuō)是強(qiáng)大自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)的核心,小到電動(dòng)玩具,電動(dòng)家具,大到重型卡車(chē),自動(dòng)化車(chē)床,無(wú)處不在的電機(jī)讓生活變得更高效,而智能化又賦予了它們更精確的操作、更高的效率和更加人性化的控制。
據(jù)邁巴赫首席工程師Jürgen Weissinger透露,公司為新款車(chē)型配置了新懸架系統(tǒng),是當(dāng)前版梅賽德斯魔幻車(chē)身控制技術(shù)(Mercedes Magic Body Control technology)的高級(jí)版。據(jù)稱(chēng),新款增強(qiáng)版懸架系統(tǒng)將納入一款攝像頭
針對(duì)目前傳統(tǒng)汽車(chē)門(mén)鎖安全可靠性不足的狀況,提出一種基于指紋識(shí)別技術(shù)的模擬汽車(chē)指紋識(shí)別門(mén)鎖系統(tǒng)。設(shè)計(jì)出系統(tǒng)的總體方案,對(duì)相關(guān)硬件進(jìn)行選型;采用Biokey SDK算法作為該系統(tǒng)的軟件,并對(duì)該算法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā),使其符合系統(tǒng)的控制要求。搭建出模擬汽車(chē)指紋識(shí)別門(mén)鎖系統(tǒng)。測(cè)量輸出信號(hào),觀察執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作情況。試驗(yàn)表明,該系統(tǒng)能夠很好控制汽車(chē)門(mén)鎖開(kāi)關(guān),并具有方便可靠性。
隨著社會(huì)的發(fā)展,家庭及公用汽車(chē)越來(lái)越多,而被盜車(chē)輛的數(shù)量也在逐年增長(zhǎng)。傳統(tǒng)的汽車(chē)防盜器存在很多弊端,如作用距離短,可產(chǎn)生噪聲污染,不能遠(yuǎn)程報(bào)警,需要安裝等。這些弊端給居民生活帶來(lái)了很大的不便,一些居民區(qū)甚
創(chuàng)新是立足之本,革新是發(fā)展之道。這句話(huà)放在任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)都再合適不過(guò),當(dāng)然也適用于電動(dòng)車(chē)制造行業(yè)。“雖然電動(dòng)車(chē)的出現(xiàn)給人們的出行帶來(lái)了方便,但如果生產(chǎn)廠(chǎng)家只知道一味地制造一成不變的電動(dòng)車(chē),那么只會(huì)把
摘要:提出一種新型火炮隨動(dòng)系統(tǒng)的性能測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì),采用TMS320LF2407A DSP作為火炮隨動(dòng)系統(tǒng)性能測(cè)試系統(tǒng)的核心,利用DSP的捕獲單元完成了隨動(dòng)系統(tǒng)跟蹤速度的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,并詳細(xì)介紹CAN總線(xiàn)通信模塊的設(shè)計(jì)。測(cè)試結(jié)
日前,吉利汽車(chē)首次對(duì)外公布了大手筆投資新能源汽車(chē)的計(jì)劃。近日,吉利汽車(chē)(00175.HK)公布,旗下子公司上海華普國(guó)潤(rùn)與康迪車(chē)業(yè)簽訂框架協(xié)議,雙方同意成立合資公司,在內(nèi)地從事投資、研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣及銷(xiāo)售電動(dòng)
一、技術(shù)背景在當(dāng)今的中高檔汽車(chē)中都采用了汽車(chē)總線(xiàn)技術(shù)。汽車(chē)總線(xiàn)為汽車(chē)內(nèi)部各種復(fù)雜的電子設(shè)備、控制器、測(cè)量?jī)x器等提供了統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換渠道。一些汽車(chē)專(zhuān)家認(rèn)為,就像在20世紀(jì)70年代引入集成電路、80年代引入微處理
長(zhǎng)夜初音
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