繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件,其在汽車中的應(yīng)用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高,必然導(dǎo)致其對汽車?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計(jì)到2013年,平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20
車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),是在嵌入安裝在汽車環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)。相對于手持式的個人導(dǎo)航產(chǎn)品(PND),車載多媒體導(dǎo)航產(chǎn)品需要應(yīng)對更為嚴(yán)苛的環(huán)境和性能要求。首先,是超過工業(yè)產(chǎn)品的工作環(huán)境溫度要求。其次
機(jī)遇與挑戰(zhàn): 汽車電子產(chǎn)業(yè)要跟上時代發(fā)展的步伐,必須制定專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃 排放、安全法規(guī)的日趨嚴(yán)格使電子燃油噴射系統(tǒng) 市場數(shù)據(jù): 預(yù)計(jì)2009年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)1484.3億元 2008年中國汽車電子市
介紹了新型射頻收發(fā)芯片nRF401在汽車胎壓監(jiān)視系統(tǒng)中的應(yīng)用,由藍(lán)牙芯片nRF401和單片機(jī)AT89C2051、SPCE061A以及溫度壓力檢測電路構(gòu)成了無線溫度壓力采集、數(shù)傳系統(tǒng)。重點(diǎn)詳細(xì)的論述了系統(tǒng)硬件和軟件的實(shí)現(xiàn)過程。
本文在通過對多種傳統(tǒng)充電方式的研究, 綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn), 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時,應(yīng)對電池組中單個電池狀態(tài)不均衡的問題, 進(jìn)行了均衡控制研究, 使電池組內(nèi)電量相互轉(zhuǎn)移, 保證在充電結(jié)束時各電池達(dá)到均衡狀態(tài), 并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了電池組充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu).
新思科技(Synopsys, Inc)宣布,Arbe Robotics 采用新思科技DesignWare® ARC® EM 處理器、帶安全增強(qiáng)包(SEP)的EV6x嵌入式視覺處理器、以太網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量(QoS)控制器IP、STAR存儲系統(tǒng)®、STAR分層系統(tǒng)以及STAR ECC編譯器,用于開發(fā)其全新4D高分辨率成像雷達(dá)片上系統(tǒng)(SoC)。
在首屆“拉美-中國深圳新能源巴士運(yùn)營論壇”上,深圳成效顯著的新能源車推廣模式受到克林頓環(huán)境與氣候倡議組織和南美多國巴士運(yùn)營商的關(guān)注,而比亞迪純電動巴士再度獲得克林頓環(huán)境與氣候倡議組織高度肯定,
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車記錄儀的需求也成倍增長。汽車記錄儀又稱為“汽車黑匣子”,能完整、準(zhǔn)確地記錄汽車行駛狀態(tài)下的各種信息[1],能將汽車的行駛軌跡、制動性能、開關(guān)量信號完整記錄,并能根據(jù)
預(yù)防勝于治療,這句在醫(yī)療領(lǐng)域廣為流傳的至理名言,同樣適用于汽車安全。如今的汽車安全早已不是幾個氣囊就能概括一切的事情了,顯然消費(fèi)者對于主動安全的追求胃口越來越大。在我國,對于汽車安全的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)相比歐
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