在江蘇省“十四五”鐵路規(guī)劃中，列出了不少鐵路重點工程，有續(xù)建的，有計劃新開工的，也有爭取開工的，甚至是規(guī)劃研究的項目。那這些擬新開工與爭取開工的鐵路項目具體的推進計劃如何？何時才能動工？在江蘇2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃中我們能招到答案。
“十三五”以來，江西全面進入了“高鐵時代”，高鐵運營里程達到1329公里，11個設(shè)區(qū)市全部開通高鐵。但我省鐵路規(guī)劃建設(shè)仍然存在主要城市鐵路樞紐尚不完善、路網(wǎng)覆蓋不足等問題。 按照“提升功能、補齊短板”原則，“十四五”期間，江西省將持續(xù)加大高鐵規(guī)劃建設(shè)力度。
回望整個2021年，在“雙碳”的基調(diào)下，新能源汽車銷量迎來了爆發(fā)式增長。在汽車產(chǎn)銷下行的大背景之下，新能源汽車逆勢上揚。盡管新能源汽車2021年成績顯著，背后依然面臨著原材料價格飛漲、芯片等零配件短缺的供應(yīng)鏈壓力。業(yè)內(nèi)普遍認為，2021年是新能源汽車大發(fā)展的元年，而2022年將是新能源汽車行業(yè)的分水嶺。明年汽車業(yè)“電動化”的潮流將愈發(fā)明顯，市場競爭也將愈發(fā)激烈，補貼退坡、原材料成本增加、芯片短缺等也將持續(xù)困擾整個行業(yè)。
截至2021年底，我國累計建成并開通5G基站142.5萬個，建成全球最大5G網(wǎng)，實現(xiàn)覆蓋所有地級市城區(qū)、超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)。我國5G基站總量占全球60%以上，每萬人擁有5G基站數(shù)達到10.1個，比上年末提高近1倍。 5G的蓬勃發(fā)展給其相關(guān)行業(yè)也帶來了發(fā)展新機會。
最近，多個省市召開2022年省級兩會，其中“5G建設(shè)”成為各省《政府工作報告》中的“熱詞”。據(jù)不完全統(tǒng)計，至少有10個省區(qū)市的政府工作報告中都提出了加大5G賦能行業(yè)應(yīng)用推廣力度的計劃。
《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》要求，有序推進基礎(chǔ)設(shè)施智能升級，打造智慧共享的新型數(shù)字生活，深化新型智慧城市建設(shè)，提升城市綜合管理服務(wù)能力，因地制宜構(gòu)建數(shù)字孿生城市。 目前5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國所有城市和87%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，“覆蓋面在全球處于領(lǐng)先地位”。盡管安裝速度比此前一年慢了10%，但截至去年年底，全國范圍內(nèi)累計開通的5G基站數(shù)量已超過142萬個，占全球5G基站總數(shù)的70%以上。我國今年的目標(biāo)是新建60萬個以上5G基站，使基站總數(shù)達到200萬個。
人工智能出現(xiàn)在我們的生活中的時間并不短，從它的概念被提出，到智能產(chǎn)品落地，人工智能都是飽受爭議的一個話題。人工智能雖一直飽受爭議，但對我們生活的改變卻是實實在在的，我們的生活因為有了人工智能產(chǎn)品的出現(xiàn)變得更加不同，那么人工智能離我們的生活到底有多近呢？
“人工智能”（Artificial Intelligent，簡稱AI）的概念自1956年首次提出以來，這一技術(shù)在概念和應(yīng)用上不斷擴展和演進。 近年來，人工智能的熱潮正席卷全球，以人工智能為代表的新一代信息技術(shù)正在為各行各業(yè)的跨越式發(fā)展帶來廣闊前景，在這一過程中，對于人工智能人才的需求也在不斷增長。據(jù)工業(yè)與信息化部人才交流中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，目前我國人工智能人才缺口達 500多萬，人工智能人才培養(yǎng)刻不容緩。
當(dāng)前圍繞5G、人工智能技術(shù)展開的應(yīng)用創(chuàng)新紛沓而至，推動我國制造業(yè)從產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化增長走向高質(zhì)量發(fā)展。數(shù)字經(jīng)濟的增長速度同樣令人驚喜。2017年我國數(shù)字經(jīng)濟規(guī)模是3.4萬多億美元，占GDP總量的30.3%，2018年是4.73萬多億美元，占GDP總量的34.8%。以集成電路為代表的信息技術(shù)基礎(chǔ)產(chǎn)品進口額已經(jīng)超過了石油、礦產(chǎn)的進口總額。這說明我國未來經(jīng)濟的核心不再是傳統(tǒng)的能源、石油、化工等自然資源，而是數(shù)字經(jīng)濟。數(shù)字經(jīng)濟的核心則是數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)將成為產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟脈絡(luò)的主流。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展為我國轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力提供了新動能。如今，我國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢頭良好，已進入產(chǎn)業(yè)深耕、賦能發(fā)展的新階段，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
特高壓作為我國電力遠距離輸送必備的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為電力調(diào)度不可或缺的存在，近日，隨著南昌—長沙1000千伏特高壓交流工程竣工投產(chǎn)大會的成功召開，標(biāo)志著我國第28條特高壓線路正式建成。目前國內(nèi)在運在建工程線路長度達到4.6萬公里，變電(換流)容量超過4.8億千伏安(千瓦)，累計送電超過2萬億千瓦時。
近日，理想汽車、小鵬汽車、蔚來、極氪、零跑汽車、哪吒汽車、廣汽埃安等多家新能源汽車廠商發(fā)布了2022年2月交付數(shù)據(jù)，理想汽車、小鵬汽車、零跑汽車、哪吒汽車、廣汽埃安銷量同比維持了高增長。不過，受春節(jié)假期等因素的影響，各廠商的交付量環(huán)比均有一定程度的下滑。
由于冬奧會的成功舉辦，人工智能也成為近期冬奧的熱門話題之一。從冬奧手語播報數(shù)字人、可穿戴式體溫計、滑雪場AI哨兵，到AI裁判以及一系列智能機器人成為全平臺爭相報道的內(nèi)容，平時少與AI打交道的朋友也在轉(zhuǎn)發(fā)評論。 盡管對于從事人工智能賽道的人來說，冬奧中的一些AI應(yīng)用可能只是針對一些場景做了特殊優(yōu)化，但經(jīng)過此次冬奧會的宣傳，提高了大眾對于人工智能的認知度，并且不限于中國公民，憑借冬奧會的影響力，還培養(yǎng)了世界公民讓人工智能成為生活一部分的習(xí)慣。而這還只是剛剛開始，逐漸滲透也是人工智能發(fā)展的必要路徑。
國務(wù)院印發(fā)《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，提出大力推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，到2025年實現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用普及率達到45%。2020年這一數(shù)字為14.7%，意味著“十四五”期間工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將持續(xù)高速發(fā)展，推動各行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
目前，我國國家電網(wǎng)已經(jīng)投運的特高壓線路累計形成15交13直的一個龐大家族。根據(jù)國家電網(wǎng)公司的規(guī)劃，“十四五”期間特高壓交直流工程總投資3002億元，新增特高壓交流線路1.26萬公里、變電容量1.74億千伏安，新增直流線路1.72萬公里、換流容量1.63億千瓦，特高壓電網(wǎng)將迎來新一輪的建設(shè)高峰期。
liqinglong1023
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