鋰離子(Li-Ion)電池是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的常用儲(chǔ)能方法。
?傳感器技術(shù)的進(jìn)步改變了人們?cè)\斷其生命體征和健康的方式與地點(diǎn)。便攜式非侵入測(cè)量技術(shù)可以在我們的日常生活中進(jìn)行快速簡(jiǎn)單的測(cè)量。不過，盡管這種診斷技術(shù)在健身行業(yè)中已經(jīng)非常流行，但其精度有限，這個(gè)問題直到最近才被解決。
?從第一次工業(yè)革命發(fā)明軋棉機(jī)和蒸汽機(jī)開始，到第二次工業(yè)革命開發(fā)出裝配線，新技術(shù)的快速采用推動(dòng)著世界大步向前發(fā)展。
?中國(guó)，北京——Analog Devices,Inc.(ADI)宣布與Jungo合作開發(fā)基于飛行時(shí)間(ToF)和2D紅外(IR)技術(shù)的攝像頭解決方案，以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)駕駛員及座艙監(jiān)測(cè)。ADI的ToF技術(shù)和Jungo的CoDriver軟件相結(jié)合，有望通過觀察頭部、身體位置以及眼睛注視情況，監(jiān)測(cè)車內(nèi)人員的睡意和注意力分散程度。
傳統(tǒng)的高壓隔離反激式轉(zhuǎn)換器利用光耦合器將穩(wěn)壓信息從次級(jí)側(cè)基準(zhǔn)電源電路傳輸?shù)匠跫?jí)側(cè)，由此實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確穩(wěn)壓。問題在于光耦合器會(huì)大大增加隔離設(shè)計(jì)的復(fù)雜性：存在傳播延遲、老化和增益變化，所有這些都會(huì)使電源回路補(bǔ)償變得復(fù)雜，且會(huì)降低可靠性。
中國(guó)，北京——Analog Devices,Inc.(ADI)宣布與現(xiàn)代汽車公司(HMC)達(dá)成戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車公司計(jì)劃推出汽車行業(yè)首個(gè)采用ADI汽車音頻總線(A2B?)技術(shù)的全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)。
?在高性能電機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器中，基于隔離式sigma-delta(Σ-Δ)的模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)已成為首選的相電流測(cè)量方法。
當(dāng)涉及到開關(guān)穩(wěn)壓器及其電磁兼容性(EMC)時(shí)，總是會(huì)提到熱回路。尤其是優(yōu)化印刷電路板上的走線布局時(shí)，更是離不開這個(gè)話題。但熱回路到底指的是什么?
穩(wěn)壓器是一種讓負(fù)載上的輸出電壓保持恒定而不隨負(fù)載電流變化的電路。例如，負(fù)載可以是微控制器系統(tǒng)，這就要求電源電壓保持恒定，即使其電流會(huì)隨著系統(tǒng)活動(dòng)的變化而變化。
本文介紹了基于SAR ADC的系統(tǒng)和基于sigma-delta(∑-Δ)ADC的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)同步的傳統(tǒng)方法，且探討了這兩種架構(gòu)之間的區(qū)別。
?FPGA開發(fā)板、以及原型設(shè)計(jì)、測(cè)試和測(cè)量應(yīng)用需要多功能高密度電源解決方案。LTM4678是一款具有數(shù)字電源系統(tǒng)管理(PSM)功能的16mm x 16mm小尺寸雙路25A或單路50AμModule?穩(wěn)壓器
LTC4124是一款高性能100mA無線鋰離子充電器接收器，它只需很少的外部組件即可構(gòu)成一個(gè)完整的小型解決方案，適合于空間受限的應(yīng)用。
?數(shù)據(jù)中心和電信電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)發(fā)生了很大變化。主要應(yīng)用制造商都在用更高效的非隔離式高密度降壓型穩(wěn)壓器取代復(fù)雜且昂貴的隔離式48V/54V降壓型轉(zhuǎn)換器。
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