某直升機(jī)用變距拉桿帶柄桿端關(guān)節(jié)軸承在飛行約600 h后，例行檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈外球面呈現(xiàn)環(huán)形白痕，疑似存在開(kāi)裂 現(xiàn)象 。通過(guò)外觀檢查、電鏡分析（SEM）和能譜分析（EDS）對(duì)環(huán)形白痕形成原因進(jìn)行分析，結(jié)果表明，環(huán)形白痕不是開(kāi)裂，而是外界 異物在接觸面長(zhǎng)期摩擦形成的一種以Fe為主，含有Cr、Ni、Cu等元素，并具有較強(qiáng)翻著力的金屬翻附物。在承受循環(huán)應(yīng)力工況下， 超微細(xì)晶粒組織發(fā)生材料轉(zhuǎn)移，使軸承內(nèi)圈外表面局部產(chǎn)生了有較強(qiáng)翻著力的白色組織。
九江發(fā)電公司#5爐除塵系統(tǒng)設(shè)計(jì)出口粉塵濃度為50 mg/Nm3，實(shí)際出口粉塵濃度為79 mg/Nm3，最大達(dá)200 mg/Nm3。 鑒于此，分析了除塵效率下降的原因，并采取了相應(yīng)對(duì)策，包括根據(jù)電場(chǎng)跳閘時(shí)段采取措施 、電除塵采取節(jié)能運(yùn)行方式等，達(dá)到了提高電除塵效率、降低耗電率的目標(biāo)。
近年來(lái)，企業(yè)對(duì)電能質(zhì)量的要求越來(lái)越高，而電壓波動(dòng)是影響電能質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題之一。當(dāng)配電系統(tǒng)中發(fā)生瞬時(shí)故障時(shí)，電網(wǎng)的無(wú)功功率會(huì)失去平衡，從而引起電壓波動(dòng)。鑒于此，以2022年用電高峰期間開(kāi)平市高新工業(yè)園區(qū)配電系統(tǒng)出現(xiàn)電壓 波動(dòng)而引起大用戶設(shè)備跳停的故障事件為例，多方面分析電壓波動(dòng)的起因與用戶設(shè)備跳停原因，最后結(jié)合電壓波動(dòng)的特性從供 電企業(yè)內(nèi)部提出綜合防范措施。
科技館 一般由常設(shè)展覽、短期展覽、科普特效影院 、科普?qǐng)?bào)告等項(xiàng)目組成，是集科普教育、科技交流 、休閑旅游于一 體的綜合性展館。現(xiàn)從科技館中的標(biāo)志性展項(xiàng)“魔針”入手，分析其設(shè)備安裝方法、技術(shù)要點(diǎn)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在有限空間作業(yè)面內(nèi)，通過(guò)對(duì)空間的構(gòu)思、對(duì)比、分析，確定了符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化方案。
GIS局放在線監(jiān)測(cè)裝置已廣泛應(yīng)用于對(duì)一次GIS設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，為設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。GIS局放 在線監(jiān)測(cè)傳感器安裝在GIS設(shè)備絕緣盤(pán)上，對(duì)其開(kāi)展在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)校驗(yàn)的過(guò)程中，由于傳感器安裝位置布點(diǎn)分散 、高度不一等原因，需現(xiàn)場(chǎng)工作人員頻繁登高進(jìn)行檢測(cè)信號(hào)注入，工作效率低下。鑒于此，研制了一種多功能GIS局放在線監(jiān)測(cè)裝置校驗(yàn)輔助支撐工具，能夠有效提高工作效率，降低工作人員登高作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
加工工藝的優(yōu)劣直接影響著產(chǎn)品的加工質(zhì)量及生產(chǎn)成本，往往小小的優(yōu)化可以對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)效率帶來(lái)極大的提升。鑒于此，針對(duì)斜口法蘭的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求，制定了合理的加工工藝。鉆削是一種應(yīng)用極其廣泛的加工方式，但在斜面、錐面上鉆孔會(huì)使刀具切削刃受力不均導(dǎo)致刀具偏斜，進(jìn)而產(chǎn)生很大的定位誤差。針對(duì)該問(wèn)題設(shè)計(jì)了一種帶有導(dǎo)向作用的鉆削夾具，提高了在錐面上鉆孔的定位精度，降低了該零件對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備的依賴。
當(dāng)前，污水處理已成為現(xiàn)代社會(huì)生活的必要組成部分。PLC具有穩(wěn)定性、可靠性高，控制功能復(fù)雜等優(yōu)點(diǎn)，鑒于此，設(shè)計(jì)了以西門(mén)子PLC為控制中心，以步進(jìn)電機(jī)、伺服電機(jī)和三相異步電機(jī)為控制對(duì)象的污水處理粗格柵池自動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)污水處理的自動(dòng)化，可根據(jù)格柵池和蓄水池壓力的情況實(shí)時(shí)調(diào)整電動(dòng)閘門(mén)開(kāi)度 、排水水泵速度及粗格柵電機(jī)速度等，提 高了污水處理的效率，改進(jìn)了污水處理工藝，降低了污水處理成本，為污水處理的智能化和現(xiàn)代化提供了技術(shù)支持。
針對(duì)目前機(jī)械故障檢測(cè)方法存在的約束條件復(fù)雜 、檢測(cè)參數(shù)單一等問(wèn)題，提出了一種光學(xué)非接觸式機(jī)械故障檢測(cè)裝置設(shè)計(jì)方案，詳細(xì)分析了該裝置的硬件結(jié)構(gòu)、檢測(cè)原理，并設(shè)計(jì)了關(guān)鍵電路模塊。該裝置基于STM32核心芯片設(shè)計(jì)，采用激光三角法和紅外測(cè)溫技術(shù)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)、位移、溫度等多參數(shù)的非接觸、免約束采集，為智能化機(jī)械故障監(jiān)測(cè)預(yù)警提供了一種有效技術(shù)手段，具有較好的應(yīng)用和推廣價(jià)值。
針對(duì)工廠內(nèi)已安裝完畢的單個(gè)天車載重能力固定有限，而實(shí)際載體重量已超出單個(gè)天車載重能力的問(wèn)題，研究并設(shè)計(jì)了一種可協(xié)調(diào)的新型雙天車同步控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)以兩臺(tái)天車為操控對(duì)象，以PLC為主控制系統(tǒng)，以遙控終端系統(tǒng)為操控系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)工廠內(nèi)天車進(jìn)行改造，完成了兩臺(tái)天車的同步控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)實(shí)際操控驗(yàn)證，該控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定流暢、精度 可靠，能夠滿足實(shí)際工廠內(nèi)天車的運(yùn)行需求。
提出了 一種基于條碼技術(shù)的庫(kù)房信息化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，闡述了系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中遇到的技術(shù)難點(diǎn)和解決辦法。利用條碼技術(shù)并結(jié)合數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)庫(kù)房信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，不僅可有效提高器材入庫(kù)、出庫(kù)、退庫(kù)等信息的錄入效率，降低庫(kù)房 動(dòng)態(tài)管理難度，更重要的是，還可有效避免傳統(tǒng)人工管理流程不順、隨意性大、責(zé)任不清、庫(kù)存不清、庫(kù)房空間利用率不足等問(wèn)題。
對(duì)于長(zhǎng)引水式水電站，為保證電站引水發(fā)電系統(tǒng)及機(jī)組的安全，滿足調(diào)節(jié)保證設(shè)計(jì)要求，需采取調(diào)節(jié)保證措施。 常用的調(diào)節(jié)保證措施為設(shè)置調(diào)壓井，部分中小型電站由于地形、地質(zhì)條件的限制，選擇采用調(diào)壓閥作為電站調(diào)節(jié)保證措施。針對(duì)印尼某水電站的工程實(shí)例，根據(jù)電站的地質(zhì)條件、樞紐布置、引水發(fā)電系統(tǒng)布置及機(jī)組參數(shù)，結(jié)合電站的實(shí)際情況，對(duì)該電站的調(diào) 節(jié)保證措施選擇進(jìn)行了比較分析和研究。
為深入研究交流電動(dòng)機(jī)三角形- 星形節(jié)能切換系統(tǒng)，需要了解切換的動(dòng)態(tài)過(guò)程。鑒于此，在分析斷電式、不斷電式兩種切換過(guò)程的基礎(chǔ)上，利用MATLAB/simulink搭建交流電動(dòng)機(jī)三角形- 星形切換的仿真模型，通過(guò)仿真手段研究?jī)煞N切換的動(dòng)態(tài)過(guò)程。結(jié)果表明，與不斷電式切換相比，斷電式切換的線電流沖擊幅度、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)幅度、轉(zhuǎn)速脈動(dòng)幅度均更小。
高速公路智慧化水平的提升，給機(jī)電設(shè)備的運(yùn)維管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。鑒于此，分析了高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)維管理工作現(xiàn)狀，對(duì)目前存在的問(wèn)題及需求進(jìn)行了闡述，基于“人工智能+ 大數(shù)據(jù)”設(shè)計(jì)了高速公路機(jī)電設(shè)備智慧運(yùn)維平臺(tái)，通過(guò)建設(shè)統(tǒng)一管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)整合 。此外，對(duì)數(shù)據(jù)的多元融合分析能夠充分挖掘數(shù)據(jù)的價(jià)值，提升機(jī)電設(shè)備運(yùn)維工作的數(shù)字化管理 水平。
閥控式鉛酸蓄電池作為UPS及HVDC（高壓直流電源）的主流后備電源在中大型數(shù)據(jù)中心廣泛使用，是數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ) 設(shè)施安全運(yùn)行的重要保障。在特殊條件下，閥控式鉛酸蓄電池會(huì)釋放出氫氣，故不少設(shè)計(jì)人員根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范條文，要求在蓄 電池間配置防爆電氣設(shè)備。在工程實(shí)踐中，嚴(yán)格實(shí)施電池間的防爆設(shè)計(jì)存在較多困難和矛盾，鑒于此，根據(jù)閥控式鉛酸蓄電池的工作原理和特性、爆炸的基本原理、爆炸性氣體環(huán)境劃分的基本方法、數(shù)據(jù)中心電池間設(shè)備安裝現(xiàn)狀，結(jié)合國(guó)內(nèi)相關(guān)現(xiàn)行規(guī)范進(jìn)行分析探討，提出了解決問(wèn)題的對(duì)策和建議 。
針對(duì)9組低壓三相異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行能效試驗(yàn)，介紹了最常用以及適用范圍較廣的3種測(cè)試方法（A法、B法、E1法）的測(cè) 試參數(shù)的區(qū)別，并對(duì)試驗(yàn)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，試驗(yàn)結(jié)果表明，不同測(cè)試方法在高效低壓電機(jī)效率測(cè)試中存在差異。
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