摘要:近年來,在政府的引導(dǎo)下,我國電力行業(yè)加大了用電營商環(huán)境改善的力度,并取得了巨大成效,企業(yè)的獲得電力審批流程不斷簡化,接電時(shí)間大幅縮減,接電成本更低,供電服務(wù)質(zhì)量不斷提升,用電費(fèi)用更加透明。世界銀行最新公布的營商環(huán)境報(bào)告顯示,我國的獲得電力排名已由2012年的114名躍進(jìn)到第14名,這是對我國獲得電力工作的最大肯定?，F(xiàn)以我國首個國家級綜合改革試點(diǎn)縣級市、國家營商環(huán)境試評價(jià)城市之一義烏為例,分析其在用電營商環(huán)境優(yōu)化方面的舉措。
摘要:當(dāng)前,對區(qū)塊鏈在能源互聯(lián)網(wǎng)中應(yīng)用的研究越來越深入,但由于技術(shù)復(fù)雜性、安全性及與現(xiàn)有系統(tǒng)融合性等問題,在能源系統(tǒng)大規(guī)模實(shí)施區(qū)塊鏈技術(shù)時(shí)機(jī)尚不成熟?，F(xiàn)通過對聯(lián)盟區(qū)塊鏈進(jìn)行有限性設(shè)計(jì),對省級規(guī)模部分交易場景進(jìn)行研究,探索區(qū)塊鏈技術(shù)較快應(yīng)用的途徑。
摘要:電力行業(yè)普遍通過在繼保屏上懸掛標(biāo)示牌或安裝"五防鎖"以防止作業(yè)人員有意或無意走錯間隔,效率低且不利于事故事件情況下的設(shè)備搶修操作。鑒于此,開發(fā)一套繼保屏智能聯(lián)鎖及安全措施布置系統(tǒng),工作票許可人員只需在手機(jī)APP上操作即可完成工作需要的安全措施布置,并實(shí)現(xiàn)保護(hù)屏自動聯(lián)鎖。
摘要:首先分析了旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動診斷理論基礎(chǔ),為下一步專家系統(tǒng)故障診斷做了鋪墊,隨后詳細(xì)介紹了旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動管理專家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)說明,包括專家系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及平臺應(yīng)用。該專家系統(tǒng)的開發(fā)對未來智能電廠的建設(shè)有著良好的借鑒意義。
摘要:通過在ANsys軟件中建立車載移動變電站預(yù)制艙有限元分析模型,對預(yù)制艙在車輛行駛的3個方向上承受《電力設(shè)施抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50260一1996)規(guī)定的機(jī)械沖擊載荷進(jìn)行力學(xué)仿真分析。有限元仿真結(jié)果顯示預(yù)制艙各部位應(yīng)力值較低,同時(shí)不存在較明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象,驗(yàn)證了預(yù)制艙各部位最大應(yīng)力值均低于材料屈服極限,滿足車載移動變電站相關(guān)設(shè)計(jì)要求。根據(jù)以上預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行生產(chǎn)制造,目前該車載移動變電站已經(jīng)交付使用,運(yùn)輸過程中未出現(xiàn)艙體結(jié)構(gòu)損壞和變形等情況。所述仿真分析方法對預(yù)制艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。
摘要:結(jié)合國家和電力相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)程和規(guī)定,針對某電廠發(fā)電機(jī)定子繞組過負(fù)荷保護(hù)反時(shí)限部分的熱容量常數(shù)的定值開展了計(jì)算論證,確認(rèn)如何整定能夠更好地滿足該廠實(shí)際運(yùn)行需要。此論證對國內(nèi)其他電廠該保護(hù)的定值整定有參考意義。
摘要:同相補(bǔ)償裝置主要負(fù)責(zé)消除負(fù)序、補(bǔ)償無功以及濾除諧波,實(shí)現(xiàn)平衡變換,基于線間潮流控制器(Interlinepowerflowcontroller,簡稱IPFC)的同相補(bǔ)償裝置還能實(shí)現(xiàn)機(jī)車制動時(shí)的能量回饋?，F(xiàn)主要圍繞scott變壓器和IPFC結(jié)構(gòu)的單相組合式同相供電裝置,對其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和補(bǔ)償原理進(jìn)行論述,為控制策略的提出及設(shè)備的研制奠定理論基礎(chǔ)。
摘要：海底電纜在運(yùn)行中除了時(shí)刻遭受著潮汐、波浪、沖刷及地震等自然條件的作用外,還受到海底物質(zhì)摩擦、人類活動破壞的威脅。目前,海纜95%以上的故障都是人類對海洋的開發(fā)活動造成的,如捕魚和拖錨行船等?，F(xiàn)介紹了海底電纜保護(hù)區(qū)船只拋錨后現(xiàn)場應(yīng)急處置信息收集概況,希望能幫助有關(guān)人員有效判斷船只錨點(diǎn)與海纜距離,從而確保海纜安全穩(wěn)定運(yùn)行。
摘要:隨著電網(wǎng)運(yùn)行要求、供電服務(wù)需求的不斷提高,供電企業(yè)對低壓配電臺區(qū)的運(yùn)維手段也提出了更高的要求,亟需利用科學(xué)的方法、智能化的技術(shù)支撐運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的管控?，F(xiàn)針對低壓臺區(qū)運(yùn)維,提出了一種基于實(shí)時(shí)與潛在影響因素協(xié)同考慮的低壓臺區(qū)綜合風(fēng)險(xiǎn)評估方法,從運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和潛在風(fēng)險(xiǎn)兩個方面建立低壓臺區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系,以風(fēng)險(xiǎn)量化值的計(jì)算以及風(fēng)險(xiǎn)等級的劃分確定低壓臺區(qū)綜合風(fēng)險(xiǎn)水平。該算法已結(jié)合茂名供電局模塊化農(nóng)村低壓智能臺區(qū)的建設(shè),開展低壓臺區(qū)智能風(fēng)險(xiǎn)管控模塊應(yīng)用的開發(fā),應(yīng)用能夠直觀展示低壓臺區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)水平,有效支撐臺區(qū)運(yùn)維的風(fēng)險(xiǎn)管控。
摘要:從廠站端自動化檢修人員的角度闡述了500kV變電站加裝智能遠(yuǎn)動機(jī)工程的主要內(nèi)容,包括了智能遠(yuǎn)動機(jī)的基本性能、工程實(shí)施具體步驟以及調(diào)試工作中的注意事項(xiàng)。
摘要:組合式同相供電系統(tǒng)因其在效能和經(jīng)濟(jì)性方面突出的優(yōu)勢,具有極大的研究意義與良好的發(fā)展前景?，F(xiàn)主要圍繞單相組合式同相供電系統(tǒng)的構(gòu)成原理及其在當(dāng)前工程應(yīng)用中的優(yōu)勢,對其結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行著重研究,在簡述現(xiàn)有同相供電裝置基本結(jié)構(gòu)的同時(shí),比較高電壓、大容量應(yīng)用場合下不同拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)同相補(bǔ)償裝置的適用性。
摘 要:基于MCGs工業(yè)控制軟件在電氣控制系統(tǒng)中的腳本編程問題進(jìn)行分析 ,在工業(yè)控制中經(jīng)常需要完成一 些特殊的控制要 求 ,基于MCGs嵌入式組態(tài)軟件介紹幾種常用的腳本編程的指令與方法。
摘要:隨著建筑行業(yè)的快速發(fā)展,招投標(biāo)逐步成為建筑工程的重要環(huán)節(jié)之一。但是,建筑行業(yè)實(shí)際招投標(biāo)過程中,在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不斷變化的外部形勢下,或多或少都存在著問題,這些問題都與招投標(biāo)制度相違背,無法有效實(shí)現(xiàn)工程成本的節(jié)約、工程質(zhì)量的改善、工程效率的提高以及工程管理的規(guī)范。因此,建筑企業(yè)工作人員要積極采取針對性的改進(jìn)措施,如構(gòu)建誠信體系,轉(zhuǎn)變監(jiān)管方式,完善行業(yè)市場,優(yōu)化評標(biāo)過程,健全運(yùn)行機(jī)制等,以提高建筑工程的施工質(zhì)量。鑒于此,針對建筑工程招投標(biāo)環(huán)節(jié)中存在的管理問題和解決對策進(jìn)行簡要的論述分析。
摘要:根據(jù)燃煤電站國際EPC項(xiàng)目采購設(shè)備質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn),對燃煤電站國際EPC項(xiàng)目的采購設(shè)備質(zhì)量控制模式進(jìn)行了研究,總結(jié)與歸納了設(shè)備質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié),形成了一套適用于燃煤電站國際EPC的設(shè)備質(zhì)量控制方法。該方法涵蓋了供應(yīng)商選擇前的源地評審、供應(yīng)商文件質(zhì)量控制、供應(yīng)商產(chǎn)品實(shí)體質(zhì)量控制以及設(shè)備出廠質(zhì)量放行,以實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量可控、在控,確保燃煤電站國際EPC項(xiàng)目順利實(shí)施,為燃煤電站國際EPC項(xiàng)目采購設(shè)備的質(zhì)量控制管理提供借鑒。
摘要:水電工程建設(shè)具有建設(shè)周期長、施工難度大、技術(shù)復(fù)雜、交叉作業(yè)多等特點(diǎn),要求施工企業(yè)在水利建設(shè)施工中將安全工作放在首位,消除安全隱患,預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生,切實(shí)保障施工現(xiàn)場人身安全。然而,在水電工程施工現(xiàn)場管理制度中,對危險(xiǎn)識別不到位、安全評價(jià)不科學(xué)的情況,影響了水電工程施工現(xiàn)場安全管理的有效性。鑒于此,深入分析了水電工程施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源識別和評價(jià)方法,并以腳手架工程為例,對施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源進(jìn)行識別、評價(jià)并提出整改措施,以期為水電工程施工現(xiàn)場管理提供有益參考。
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