摘要:介紹了RFID帶電檢測智能信息標(biāo)簽的創(chuàng)新應(yīng)用,其由RFID電子標(biāo)簽、手持式局部放電測試儀、移動智能巡檢APP和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)軟件組合在一起,實現(xiàn)了高壓開關(guān)柜的智能化識別、檢測數(shù)據(jù)管理、測試無紙化、測試報告自動下載。它解決了現(xiàn)有工作方式效率低下、過分依賴檢測人員技術(shù)和經(jīng)驗等問題,為高壓開關(guān)柜帶電檢測的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和智能化提供了有力支撐。
摘要:海上平臺獨立電網(wǎng)存在容量小、調(diào)節(jié)能力差、整體電能質(zhì)量差、電網(wǎng)不穩(wěn)定等問題,而變頻器會產(chǎn)生嚴(yán)重的電網(wǎng)諧波污染,使電能的生產(chǎn)、傳輸和利用效率降低,導(dǎo)致電氣設(shè)備過熱、產(chǎn)生振動和噪聲,并使絕緣老化,使用壽命縮短,甚至發(fā)生故障或燒毀。為了降低諧波對設(shè)備和系統(tǒng)的影響,提出了主動治理諧波的主要措施。
摘要:針對含有參數(shù)不確定性的耦合發(fā)電機混沌振蕩系統(tǒng),基于有限時間穩(wěn)定性理論和李雅普諾夫穩(wěn)定理論,提出了一種有限時間穩(wěn)定控制方法和一種有限時間同步控制方法。兩種方法不僅同時具有較好的魯棒性,且都可以通過增益系數(shù):有效地提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度,降低超調(diào)。通過理論分析和數(shù)值仿真,驗證了控制器的有效性。研究結(jié)果有助于實現(xiàn)耦合發(fā)電機系統(tǒng)的安全運行。
摘要:大量光伏用戶接入電網(wǎng)后,將導(dǎo)致臺區(qū)線損率不穩(wěn)定?，F(xiàn)從技術(shù)和管理角度分析不穩(wěn)定原因,并提出幾點對策:完善線損率計算公式,增設(shè)集中器反向電量抄讀功能,正確接線光伏計費電能表,避免光伏安裝施工與用戶檔案錄入進(jìn)度不一致等。
摘要:當(dāng)今社會,電網(wǎng)發(fā)展越來越快,在其發(fā)展過程中慢慢形成了大電流接地系統(tǒng)和小電流接地系統(tǒng)兩種接地方式。為確保供電人員人身安全和電網(wǎng)安全,同時提高經(jīng)濟(jì)效益,需及時、合理調(diào)整中性點的接地方式。現(xiàn)以河源地區(qū)10kV配網(wǎng)目前使用的中性點接地方式為例,先分析幾種接地方式的特點及存在的問題,再結(jié)合河源地區(qū)城市發(fā)展進(jìn)程、逐漸以電纜為主的配網(wǎng)實際,對中性點經(jīng)消弧線圈并電阻接地方式應(yīng)用的可行性展開論述比較,并得出了有益結(jié)論。
摘要:軌道交通供電系統(tǒng)35kV系統(tǒng)的中性點采用不接地方式,可通過母線加裝接地變壓器,人為提供一個中性點,從而實現(xiàn)中性點的阻抗接地,達(dá)到保證供電系統(tǒng)的正常運行和在故障條件下有適當(dāng)?shù)倪\行條件,實現(xiàn)設(shè)備絕緣所要求的工作條件及繼電保護(hù)裝置的正常工作條件的目的。現(xiàn)主要介紹接地變壓器的概念、功能、分類和主要參數(shù)確定,并以上海軌交供電系統(tǒng)為例,對國內(nèi)軌道交通中性點接地方式進(jìn)行分析。
摘要:通過分析電力變壓器故障現(xiàn)象及故障原因,構(gòu)建了相應(yīng)的故障樹,結(jié)合專家系統(tǒng)在故障診斷領(lǐng)域的優(yōu)勢,構(gòu)建了基于故障樹的電力變壓器故障診斷專家系統(tǒng)。在專家系統(tǒng)中以規(guī)則表示及模糊表示法構(gòu)建相應(yīng)的知識庫,采用專家正反向推理及模糊推理相結(jié)合構(gòu)建了推理機,實現(xiàn)了變壓器故障診斷知識的更新,提高了故障查找的準(zhǔn)確率,有利于預(yù)防電力變壓器的故障。
摘要:近年來我國海上風(fēng)電事業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期,海上風(fēng)電項目正向著場址深遠(yuǎn)化、機組大型化、總裝機容量大規(guī)模化的方向發(fā)展,目前常規(guī)的35kV集電系統(tǒng)已不能滿足未來發(fā)展的需求。基于此,簡單介紹了66kV集電系統(tǒng)在未來大型海上風(fēng)電項目中推廣應(yīng)用的可能,希望能夠為業(yè)內(nèi)人士帶來一定的參考和幫助。
摘要:在簡要介紹配網(wǎng)自動化系統(tǒng)基本架構(gòu)和功能的基礎(chǔ)上,詳細(xì)分析了基于重合器和基于FTU的環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)中配電線路的故障定位方法,并用具體案例加以分析說明。
摘要:首先對影響智能電能表日計時誤差的因素進(jìn)行了分析,并指出關(guān)鍵影響因素,隨后分析了日計時誤差實時補償原理。最后,通過時鐘測試儀進(jìn)行試驗驗證和數(shù)據(jù)分析,證明采用的實時補償方法對日計時誤差的修正有良好的效果,對計時精度要求高的相關(guān)設(shè)備有良好的借鑒意義。
摘 要 : 目前 , 10 kV母線三相電壓不平衡時有發(fā)生 ,表現(xiàn)為一相或兩相對地電壓升高 ,其余相降低。不平衡的電壓影響調(diào)度員對于 線路是否接地的判斷 ,亦有可能造成線路、主變保護(hù)電壓閉鎖功能的失效 ,嚴(yán)重時甚至?xí)斐杀Ｗo(hù)裝置誤動或拒動 ,威脅電網(wǎng)安全穩(wěn)定 運行。10 kV母線三相電壓不平衡的原因多種多樣 ,必須具體問題具體分析 ,根據(jù)實際變電站情況研究透徹 ,找到問題的根源 ,從而解決 問題。鑒于此 , 以某110 kV變電站存在的10 kV #1M母線三相電壓不平衡問題為例 ,對其進(jìn)行了原因分析 ,并總結(jié)了針對性的解決措施。
摘要:充油海底電纜兩端需要專用油泵站實時地為海纜本體提供穩(wěn)定油壓,以保證在海底電纜遭受外力破壞時能夠保持正向油壓,防止海水侵入海纜內(nèi)部造成更嚴(yán)重的海纜損壞。鑒于此,對典型的海底電纜油泵站系統(tǒng)油路設(shè)計進(jìn)行了分析研究,對于海底電纜油泵站的運維、檢修以及后續(xù)的研發(fā)改進(jìn)工作具有重要的指導(dǎo)意義。
摘要:提出一種包含火電、水電、風(fēng)電的電力系統(tǒng)頻率響應(yīng)快速評估模型,在此基礎(chǔ)上,與時域仿真進(jìn)行對比,給出多種運行方式下系統(tǒng)頻率響應(yīng)曲線與耗時。研究發(fā)現(xiàn),所提評估模型和方法能精確、快速、高效地評估系統(tǒng)頻率響應(yīng)行為。
摘要:在實際工作基礎(chǔ)上,根據(jù)機械設(shè)計的過程,對設(shè)備創(chuàng)新設(shè)計的思路進(jìn)行整理。理清設(shè)計思考過程需要的條件和因素,以實踐經(jīng)驗為依托,說明進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計存在的因果關(guān)系。在設(shè)計過程中,要以理論知識為內(nèi)核,以實體設(shè)計為載體,依據(jù)公式和參數(shù)來進(jìn)行分析和計算。
摘要:通過對意大利品牌的偏航變獎減速器進(jìn)行調(diào)查研究,了解其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面的優(yōu)缺點,為國內(nèi)廠家進(jìn)一步提升偏航變獎產(chǎn)品競爭力提供了參考。
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