中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期,電動車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向,業(yè)界預(yù)計稱,中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國的占有率。
隨著世界各地對環(huán)保的關(guān)注,清潔能源開始逐漸成為能源產(chǎn)業(yè)的主流。這其中尤以太陽能電源為的表現(xiàn)最為突出,在本文中,小編將為大家介紹一款小型太陽能供電版的DIY設(shè)計,對其
什么是創(chuàng)新?顯然,這就是最好的創(chuàng)新。當(dāng)然,這在很多人看來也許不是創(chuàng)新,因為這并非今天才有的應(yīng)用模式,但與千軍萬馬搶奪光伏電站市場比較而言,這看似冷僻的應(yīng)用,仍然屬于創(chuàng)新,而且是更有價值的創(chuàng)新。
2017款燃料電池車還將配備8英寸的信息娛樂顯示屏系統(tǒng),并且能夠支持Android Auto和蘋果CarPlay的應(yīng)用。
當(dāng)面包上長出了霉菌,您也許就直接把它扔掉了。但中英科學(xué)家17日說,這種霉菌在電池的電極材料生產(chǎn)方面有望發(fā)揮大作用。由英國敦提大學(xué)教授杰弗里·加德領(lǐng)導(dǎo)、中國科
據(jù)報道,日本豐橋科技大學(xué)與大成建設(shè)公司已經(jīng)聯(lián)合研發(fā)出了全球首款無需電池的電動汽車,并且已經(jīng)通過了公開測試。這款電動汽車采用了特別定制的特殊輪胎,輪胎中嵌入了能夠
不燃燒電池技術(shù)從主動防御與被動防御兩個層面解決了圍繞鋰離子電池的安全困局,是電池行業(yè)極富革新性、領(lǐng)先性的新技術(shù),有望刷新全球鋰電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
摘要:汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢,汽車的動力來源將由電機取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機,今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。電動汽車的心臟——電機,
在很多人心中,電動車的充電站就像沙漠里的綠洲:數(shù)量稀少,可遇而不可求。一輛華麗麗的特斯拉卻經(jīng)常有拋錨荒野的危險,這種事兒讓特斯拉車主覺得抓狂。至少這種擔(dān)心在紐約
無論科學(xué)家們是否在想辦法解決“在人工皮膚中植入傳感器”后的柔韌性問題,其中的電子電路都必須要接受我們汗水的考驗,而硅質(zhì)芯片顯然并不能很好的與汗液和睦相處。
太陽能發(fā)電正在成為家庭和企業(yè)更可行的電力來源?,F(xiàn)在,印度科欽國際機場已經(jīng)完實現(xiàn)太陽能供電,機場管理當(dāng)局無需支付電費。該機場去年安裝了12兆瓦峰值發(fā)電量的太陽能發(fā)電
MIT一些科學(xué)家正忙于研究如何為未來設(shè)備研發(fā)更好的電池。他們發(fā)現(xiàn)普通的蔗糖可以用來發(fā)電,效率至少等于目前普通電池。但是,不要期望用戶快能就能拿蔗糖來為iPhone充電。具體來說,科學(xué)家發(fā)現(xiàn)用蔗糖包裹碳納米管,然后從一端點燃碳納米管,就會產(chǎn)生所謂的熱能波(TPW),推動碳納米管內(nèi)的電子向前運動,進(jìn)而產(chǎn)生電流。
從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,熊宇杰教授課題組基于應(yīng)用廣泛的半導(dǎo)體硅材料,采用金屬納米結(jié)構(gòu)的熱電子注入方法,設(shè)計出一種可在近紅外區(qū)域進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換且具有力學(xué)柔性的太陽能電池。國際重要的化學(xué)期刊《德國應(yīng)用化學(xué)》,將這項創(chuàng)新性研究成果列為“非常重要論文”在線發(fā)表。
與同步發(fā)電機相比,逆變型新能源電源在運行機理、控制方式和并網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方面均有較大區(qū)別,故障下其電磁暫態(tài)特性研究仍不夠深入.在改進(jìn)直流側(cè)卸荷電路投切控制策略的基礎(chǔ)上,
隨著清潔能源的盛行,太陽能發(fā)電已經(jīng)成為了主流的清潔能源之一。伴隨著太陽能電池板的大面積使用,在使用過程中發(fā)生的一些問題也逐漸暴露出來。在本文中,小編將為大家介紹