“走在路上時,你會用什么給你的電子設備充電?”
一款USB充電電池,用普通的USB接口即可充電,創(chuàng)意十足又不乏科技范
一分鐘就能給一輛公交車充滿電,每次充電后可行駛6公里,央視財經紀錄片《五年規(guī)劃》形象直觀地描述出中國制造的、世界領先的清潔能源器件——超級電容器給交通運
它采用的電力傳動系統很新穎,汽車沒有選擇充電站,也不是插電式混合動力,相反,它安裝的居然是9648節(jié)AA電池(即5號電池)。
《福布斯》日前發(fā)表文章稱,在某些碳密集型發(fā)電地區(qū),電動汽車在整個生命周期內所產生的二氧化碳與傳統汽車并無區(qū)別。在本月初的Model 3新車發(fā)布會上,特斯拉CEO伊隆-馬斯
石墨烯被稱為“新材料之王”,被認為將引起一場顛覆世界的技術革命,其應用于電池材料更是眾望所歸,卻一直無人成功。
如今,無論是發(fā)電、轉換和配電還是電流的儲存與使用,半導體對于打造高效能源生態(tài)系統的貢獻越來越大。事實上,到2030年,在美國將有80%的能量流通過半導體器件進行傳輸。
三星集團旗下公司三星SDI表示,今年擬在電動汽車電池項目上投資近1萬億韓元(約8.75億美元)。
據公安部網站消息,為更好促進新能源汽車發(fā)展,更好區(qū)分辨識新能源汽車,實施差異化交通管理政策,公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎
一塊手機SIM卡大小的芯片,卻能承載超過700伏的電壓,導通電阻僅有30毫歐,實現高效低耗的電能轉換。這就是新能源汽車充電樁的“心臟”MOSFET(金屬氧化物半導體
太陽能設備最脆弱同時也是結構最復雜的部分恐怕就是太陽能電池板了,在制造、運輸,甚至設置的過程中都會出現各種意外,從而導致故障的發(fā)生。母線斷線就是這樣一種常見的故
市財政局14日公布了“北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則(修訂)”,透露純電動小客車今年最高補助標準為5.5萬元/輛,但明年最高補助就將降至4.4萬
以電動汽車和電網蓄能為重大應用需求的下一代鋰離子電池,在滿足安全、環(huán)保、成本、壽命等基本條件下,對能量密度和快速充放電能力提出了更高的要求。近日,合肥工業(yè)大學教
相信大部分人家里的插排上都插滿了大大小小的充電器,大家也都知道其實這樣會慢慢地耗電,然而并不以為然。那么這種情況究竟能耗多少電呢?看了下面的一些數據你就知道了。在
智能手機無論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著,然而鋰離子電池技術卻遲遲沒有革命性突破,已經成為移動設備進步的掣肘。雖然快充智電層出不窮,但根本上依然沒有改變,新曝光的