北京時間4月8日消息,據(jù)報道,空中客車集團(tuán)與西門子公司周四聯(lián)合宣布,已簽署協(xié)議共同開發(fā)混合電力推進(jìn)系統(tǒng),目標(biāo)是在2030年前開發(fā)出以電力作為部分動力來源的小型飛機。兩
關(guān)于太陽能的能源利用方面,目前有兩種,一種是光伏發(fā)電:利用太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能;另外一種是光熱技術(shù):利用太陽能的高溫將光能轉(zhuǎn)化成熱能。我國太陽能熱發(fā)電正處
您是否有興趣與我們一起探討,如何降低充電樁控制與運營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮,在設(shè)計方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間?充電樁整樁安裝量的快速攀升,便利
作為重要的可再生能源產(chǎn)業(yè),光伏產(chǎn)業(yè)在我國的發(fā)展卻如同一部大片劇情一樣跌宕起伏。從上世紀(jì)90年代末期的呱呱墜地,到新世紀(jì)以后的迅猛發(fā)展,再到國際“雙反”時
據(jù)報道,繼深圳“禁摩限電”之后,北京近日傳出消息,4月11日起,北京長安街及其延長線等10條道路,將禁止電動自行車通行。
中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù),近日在國際能源材料頂級期刊《先進(jìn)能源材料》上發(fā)表后,又受
發(fā)展新能源汽車的終極目標(biāo),是在盡量少的補貼下,實現(xiàn)與傳統(tǒng)能源汽車同等的性價比。鋰電性能的提升充滿了無數(shù)艱辛和微小的技術(shù)進(jìn)步,中國鋰電行業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷進(jìn)行電池及關(guān)鍵材
在新能源汽車領(lǐng)域,日本廠商一直表現(xiàn)積極,并且在技術(shù)方面走在世界前列。據(jù)悉,在即將于4月25日開幕的北京車展上,豐田汽車將攜手一汽豐田和廣汽豐田在北京聯(lián)手推出26款車
備受業(yè)界關(guān)注的《石墨烯材料的術(shù)語、定義及代號》國家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)5日在中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會官網(wǎng)正式公布,并將在一個月內(nèi)向社會公開征求意見。這標(biāo)志著我國首個石
一、故障分析與處理2009年7月20日,電廠開6號機,運行人員發(fā)現(xiàn)中央控制信號屏“直流系統(tǒng)故障”光字牌亮,直流監(jiān)控屏上“直接接地”燈亮,切換“
美國橡樹嶺國家實驗室已經(jīng)開發(fā)了一套20千瓦的無線充電系統(tǒng),而且能將效率推升到90%。無線充電智能手機雖然很有幫助,但這種技術(shù)充電速度較慢,而且會產(chǎn)生較大的熱損耗。對于
截至“十二五”末,我國累計光伏裝機量達(dá)到4318萬千瓦,首次超過德國,躍居世界第一。這是我國在新能源領(lǐng)域繼風(fēng)電裝機躍居全球第一之后的又一次飛躍。進(jìn)入&ldquo
2010年剛?cè)肼毜臅r候,看啥都新鮮,所以當(dāng)時寫過兩篇文章(2010-09-26見EDN的yulzhu博客),更多的還是根據(jù)當(dāng)時Volt的散熱系統(tǒng)和AVL以及相關(guān)SAE論文的摘錄。電動車聚合物鋰電池
本文整理太陽能電池對無人機發(fā)展的影響,匯總了當(dāng)今世界多種小型太陽能無人機翼展、續(xù)航時間、起飛重量,總結(jié)了國內(nèi)外太陽能無人機的發(fā)展
石墨烯是一種由碳原子排列構(gòu)成的單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新型納米材料,也是其他維度石墨材料(如富勒烯、碳納米管、石墨、金剛石)的基本構(gòu)建模塊。石墨烯具有優(yōu)良的電子傳