超級(jí)電容器又叫法拉電容、黃金電容器,是一種新型儲(chǔ)能元器件,具有長(zhǎng)壽命、高能量密度同時(shí)可提供超大功率,且兼?zhèn)潆娙莺碗姵靥匦缘男滦驮?。目前主要?yīng)用于混合動(dòng)力汽車、
近日,寶馬汽車宣布了其將在明年一月的北美車展上展出一款全新的概念車型,而該車將以氫燃料電池作為動(dòng)力源。這再度證實(shí)了寶馬將參與氫燃料電池車這一領(lǐng)域,并很可能在不久
近日,工業(yè)和信息化部發(fā)布《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見稿),內(nèi)容涵蓋產(chǎn)業(yè)布局和項(xiàng)目設(shè)立、生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、資源綜合利用及環(huán)境保護(hù)、安全管理、衛(wèi)生和社
12月23日,美國(guó)麻省理工大學(xué)(MIT)取得了電池技術(shù)的突破性成果,其新研發(fā)出來的“無負(fù)極電池”或?qū)㈩嵏渤良帕?0多年的傳統(tǒng)鋰電池行業(yè),并有望在未來1-2年內(nèi)投入使
電動(dòng)汽車的充電問題一直作為一個(gè)困擾消費(fèi)者的問題,不過這次,特斯拉將用一種聰明的方法解決問題,換電池。一臺(tái)奧迪車加滿油箱和一臺(tái)Model S更換電池組,奧迪需要約4分鐘離
我國(guó)76%的國(guó)土光照充沛,光能資源分布較為均勻,光伏產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)新能源的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),在出口方面創(chuàng)造了很多的神話,但是,光伏產(chǎn)業(yè)一直以來也是被歐美國(guó)家“雙反&rdquo
近日,有相關(guān)分析人士表示,日本政府加速促成燃料電池車時(shí)代到來的步伐,欲吞食特斯拉電動(dòng)車,稱霸市場(chǎng)。目前,日版首相安倍晉在近日所推出的“第三支箭”刺激方
氫動(dòng)力系統(tǒng)有很多的優(yōu)勢(shì)。比如相較于傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力系統(tǒng),氫動(dòng)力系統(tǒng)完全不用使用化石燃料,同時(shí)也享有大致相同的續(xù)航距離;而對(duì)比于純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),氫燃料電池車則無需考
近年來,因伴隨著社會(huì)上汽車和電動(dòng)自行車使用的急劇增加,廢舊鉛酸蓄電池的產(chǎn)生量也迅速上升。然而,因廢鉛蓄電池回收體系不健全,存在著被隨意拆解處置、渠道不正規(guī)等諸多
來自沙特阿拉伯阿卜杜拉國(guó)王科技大學(xué)的侯賽因教授,從事電氣工程領(lǐng)域的研究。他幾乎將他所有的時(shí)間都用在開發(fā)極其微小的裝置。早在2010年時(shí),侯賽因就已啟動(dòng)對(duì)豐富且可再生
日前,美國(guó)設(shè)備專業(yè)公司Natcore Technology的科學(xué)家發(fā)布聲明稱,其通過結(jié)合在技術(shù)與鐳射加工技術(shù),已成功研發(fā)出了一種全低溫、鐳射加工的太陽(yáng)能電池。Natcore科學(xué)家聲稱,N
第一部分:前言 一、摘要 在太陽(yáng)能熱水器流出的熱水,與自來水管流出的冷水混合流出過程中,由于普通機(jī)械式混水閥具有物理缺陷,導(dǎo)致最終的水溫不易調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)后
一、太陽(yáng)能電池板及蓄電池參數(shù) 需測(cè)太陽(yáng)能電池板和蓄電池的主要參數(shù)有: • 開路電壓 (Voc),沒有電流時(shí)的電池電壓 • 短路電流(Isc),負(fù)載電阻為零時(shí)
據(jù)澳大利亞廣播公司(ABC)報(bào)道,澳大利亞新南威爾士大學(xué)的科學(xué)家創(chuàng)造了太陽(yáng)能電池板發(fā)電的新紀(jì)錄,光電轉(zhuǎn)換率超過40%。他們的下一個(gè)目標(biāo)是將轉(zhuǎn)換率提高到50%,進(jìn)一步降低太陽(yáng)
近年來, 各種便攜式電子產(chǎn)品如雨后春筍般的出現(xiàn)在人們的日常生活中,手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、音樂播放器、平板電腦、超級(jí)本及筆記本電腦幾乎人手必備,而為這些電子產(chǎn)品提供能