單層石墨是一種非常神奇的材料,它可以導(dǎo)電,且強(qiáng)度是鋼鐵的上百倍。然而,近日科學(xué)家們對單層石墨樣本的測試表明,雖然這種材料可能是當(dāng)今存在的最強(qiáng)硬的材料,但它同時也
一、太陽能電池板及蓄電池參數(shù)需測太陽能電池板和蓄電池的主要參數(shù)有:• 開路電壓 (Voc),沒有電流時的電池電壓• 短路電流(Isc),負(fù)載電阻為零時從電池流出的電流
2014年4月15日,致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于ADI、Freescale 芯片的電力線監(jiān)控系統(tǒng)方案。 電力行業(yè)是關(guān)系國計民生的
身為照明行業(yè)的未來領(lǐng)導(dǎo)者LED,正在尋求各種技術(shù)突破。而作為最清潔的新能源,太陽能的應(yīng)用最為廣泛的莫過于太陽能熱水器,其價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有開發(fā)出來。若將兩者合而為一,實現(xiàn)太陽能LED照明,這將是一項重大歷史變革!
作為純電動客車三大核心技術(shù)之首,電池性能決定了車輛應(yīng)用和普及的可行性。4月9日,青年汽車集團(tuán)與香港九龍巴士在浙江金華正式簽訂8輛純電動公交車的采購協(xié)議。該車的亮點是
石墨烯是由碳原子組成的六角型呈蜂巢晶格材料,只有一個碳原子厚度。它發(fā)現(xiàn)于2004 年,并獲2010 年諾貝爾物理學(xué)獎。石墨烯的單原子納米結(jié)構(gòu)賦予它許多無以倫比的獨特性能,它是
雖然新能源的口號已經(jīng)喊了很久,但市面上的車輛更多以混動系統(tǒng)為主,純電動在特斯拉的帶領(lǐng)下,比亞迪等自主品牌在努力研發(fā)的過程中,燃料電池的呼聲變得逐漸響亮。2014年北
北京車展和特斯拉CEO馬斯克的訪華,再次把智能汽車和新能源汽車的討論推向白熱化。4月20日,比亞迪在北京車展發(fā)布了全新雙?;靹覵UV--“唐”,新能源車成為了北京
隨著太陽能安裝蓬勃發(fā)展,在美國,越來越多的消費者為自己的家園選擇美國制造的太陽能電池板。迄今為止,已安裝的太陽能電池板發(fā)電量約13萬千瓦,足以供應(yīng)超過200萬個家庭。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2014年一季度全球新增太陽能光伏需求量超過9GW,比去年同期增長35%。不過,在一些業(yè)內(nèi)人士看來,盡管需求在逐漸放大,但中國的光伏制造業(yè)企業(yè)所面臨的國內(nèi)外
4月23日,工信部發(fā)布《2013年我國光伏產(chǎn)業(yè)運行情況》報告。其中顯示,2013年以來,受政策引導(dǎo)和市場驅(qū)動等因素影響,我國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢較2012年有所好轉(zhuǎn),骨干企業(yè)經(jīng)營狀
4月21日,記者從中科院電工所獲悉,在為期兩年的首次世界光伏標(biāo)準(zhǔn)電池一級校準(zhǔn)能力驗證活動中,該所光伏檢測中心作為中國唯一一家參賽的光伏實驗室,其單晶硅、多晶硅標(biāo)準(zhǔn)光
汽車、電動自行車的廢舊蓄電池怎么處理?一些消費者說“扔了”,一些人選擇將其賣給收廢品的小販。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),不少消費者并沒意識到這種隨意丟棄行為中潛藏的環(huán)
高科技設(shè)備制造商德國Manz集團(tuán)近日在北京宣布,將向中國太陽能光伏市場輸出整線CIGS(銅銦鎵硒)交鑰匙工程,包括太陽能薄膜電池生產(chǎn)線設(shè)備及生產(chǎn)技術(shù)。該技術(shù)可使CIGS薄膜組
戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)日前表示,該公司并不打算向特斯拉在美國建造巨型電池廠(giga-factory)的項目進(jìn)行投資。蔡澈日前在北京車展期間表示,他永遠(yuǎn)不會忽視特斯拉C