今年3月，國(guó)務(wù)院總理作政府工作報(bào)告時(shí)指出，兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。今年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，提出在2019年年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站的計(jì)劃。之后全國(guó)各地都開(kāi)始加快ETC的推廣發(fā)行以及ETC收費(fèi)設(shè)備的建設(shè)，不同地方推廣力度有所不同，快一點(diǎn)的直接關(guān)閉大部分人工通道，慢一點(diǎn)的則懸掛海量標(biāo)語(yǔ)來(lái)提醒車主趕快安裝ETC，例如“高速千萬(wàn)條，人工剩一條”等。

2019年即將結(jié)束ETC各種政策輪番出臺(tái)，裝與不裝的討論也頻頻刷屏，從年初一直熱議到年尾。截至12月10日，全國(guó)ETC客戶累計(jì)達(dá)到18545.99萬(wàn)，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的97.17%。其中，今年全國(guó)新增ETC客戶10478.31萬(wàn)，完成新增發(fā)行任務(wù)的95.1%，江西、廣東、北京、江蘇、貴州、遼寧、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11個(gè)省份已完成發(fā)行任務(wù)。另外，針對(duì)“明年起不安裝ETC車輛能不能通行高速”的問(wèn)題也作了明確表示：不安裝ETC，明年依然可以上高速公路。省界收費(fèi)站取消后，在出入口收費(fèi)站仍將保留少量的人工收費(fèi)車道。雖然這個(gè)發(fā)行量比較可觀，但是對(duì)比我國(guó)目前的汽車保有量來(lái)看，仍有相當(dāng)大一部分車主沒(méi)有選擇安裝ETC。在如此大力度的推廣下，為什么仍有那么多車主不愿意安裝ETC呢?裝與不裝，又將會(huì)帶來(lái)什么不同的體驗(yàn)?zāi)?

取消省界收費(fèi)站即將實(shí)現(xiàn)

ETC即是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，1996年我國(guó)就實(shí)現(xiàn)了第一條ETC公路試運(yùn)行。設(shè)置ETC的初衷很簡(jiǎn)單，就是緩解高速擁堵，實(shí)現(xiàn)車輛不停車收費(fèi)，一刷即過(guò)。開(kāi)車的朋友應(yīng)該都知道，在高速出入口，人工通道往往需要排長(zhǎng)隊(duì)，而ETC車道則基本上都不用排隊(duì)。這種現(xiàn)象在節(jié)假日跨省回家、旅游時(shí)更加普遍，本來(lái)節(jié)假日車流量就大，在跨省時(shí)還要停車排長(zhǎng)隊(duì)換卡、繳費(fèi)。2019年提出的“撤銷省界收費(fèi)站”計(jì)劃，就是讓車主不用停車，通過(guò)ETC繳費(fèi)即可。

據(jù)悉，12月20日前將全面完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)工作，年底前基本具備取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站條件。屆時(shí)，在正常通行情況下，客車平均通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的15秒減少為2秒，下降了大約86.7%，貨車通過(guò)省界的時(shí)間由原來(lái)的29秒減少為3秒，下降了89.7%。換言之，在取消省界收費(fèi)站之后，高速公路出入口的擁堵現(xiàn)象將大為減少，尤其是節(jié)假日，不用再擔(dān)心高速出入口變成大型停車場(chǎng)。

裝了ETC有什么好處?

即便取消了省界收費(fèi)站，在出入口收費(fèi)站仍會(huì)保留少量的人工收費(fèi)通道，服務(wù)一些還沒(méi)安裝ETC的車輛，或者處理ETC失效不靈等特殊情況。因此無(wú)論你裝不裝ETC，都能正常上高速。只不過(guò)如果你裝了ETC，會(huì)享受到以下好處：

首先是節(jié)省時(shí)間，不用排長(zhǎng)隊(duì)停車、取卡、停車、繳費(fèi)，出行效率將會(huì)大大提升，同時(shí)車輛減少起步也能降低磨損、油耗。其次，安裝ETC的車輛在通行時(shí)，能夠享受95折的通行費(fèi)優(yōu)惠。以上兩個(gè)是目前車主能感受到的最直接福利，但隨著ETC的應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，ETC車主的福利將遠(yuǎn)不止于此。

目前山東正在推進(jìn)ETC在機(jī)場(chǎng)、火車站、客運(yùn)站、港口碼頭、加油站等領(lǐng)域的多場(chǎng)景使用，例如ETC車主加油可以享受到打折優(yōu)惠，并且可以ETC賬戶完成支付，不用下車也能完成加油全過(guò)程，方便快捷。另外，遼寧沈陽(yáng)也開(kāi)展了智慧停車的城市試點(diǎn)工作，去北京首都機(jī)場(chǎng)也可以使用ETC停車。

如此來(lái)看，ETC有著讓人無(wú)法拒絕的好處，既節(jié)省時(shí)間，又節(jié)省用車成本，還能為減少排放、清潔環(huán)境出一分力。并且未來(lái)ETC所惠及的將不僅僅是高速公路，還有其他非常多的涉車場(chǎng)景，即便你一年365天不上高速，但總要加油、停車吧?而ETC將同樣會(huì)帶來(lái)便利，因此各大部門(mén)都?jí)α呀ㄗh廣大車主盡快安裝ETC。

為什么不想裝ETC?

從買(mǎi)車君對(duì)車友群以及身邊朋友的了解來(lái)看，仍然有不少人不愿意裝ETC，甚至對(duì)ETC有些抵觸情緒。買(mǎi)車君整理了一下，主要有以下幾種情況。手續(xù)太麻煩。第一次辦理麻煩、變更車輛麻煩、激活麻煩、注銷麻煩、向公司報(bào)銷通行費(fèi)麻煩...從車友群反映的真實(shí)事例來(lái)看，買(mǎi)車君發(fā)現(xiàn)大部分人不想去辦理ETC的原因就是嫌麻煩，這不是因?yàn)樗麄儜校且驗(yàn)槭掷m(xù)真的特別繁瑣，分分鐘都會(huì)被這些程序折騰到懷疑人生。無(wú)論是銀行或者微信、支付寶這些第三方支付機(jī)構(gòu)，如果和你說(shuō)只需一張身份證，不用跑、不用等就可以辦好ETC，三天能辦下來(lái)算我輸。

擔(dān)心安全性問(wèn)題。去年曾爆出一個(gè)新聞，一個(gè)盜竊團(tuán)伙用POS機(jī)盜刷車載ETC，被盜刷的主要是具備閃付功能且開(kāi)通了小額免密免簽業(yè)務(wù)的ETC卡，另外還出現(xiàn)了被前車刷了自己的ETC逃費(fèi)的現(xiàn)象，雖然這些都可以避免，但一定程度上也讓車主對(duì)ETC留下了不好的印象。不需要。最后一個(gè)普遍理由便是不需要，一些車主認(rèn)為自己所在城市的交通不算擁堵，日常出行通過(guò)高速并沒(méi)覺(jué)得有辦理ETC的需要。因此盡管關(guān)于ETC的廣告滿天飛，但依然非常淡定。無(wú)論你想不想裝，ETC通行都是必然趨勢(shì)。從目前來(lái)看，辦理、扣費(fèi)等程序確實(shí)存在一定不足，但是隨著推廣力度的不斷加大，各方面的配套和管理也將會(huì)越來(lái)越完善。買(mǎi)車君需要提醒廣大車主朋友的是，辦理和使用ETC時(shí)都要注意別掉陷阱，多留個(gè)心眼。

優(yōu)惠套路多。從今年3月初白紙黑字明確將大力推廣ETC之后，各大銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)就迫不及待地開(kāi)始跑馬圈地，推出了五花八門(mén)的優(yōu)惠方案，最普遍的就是信用卡和ETC捆綁辦理，然后信用卡加油可以打折，高速費(fèi)能打折返還。為什么說(shuō)套路多呢?買(mǎi)車君舉個(gè)例子，有車主反映，銀行承諾高速通行6折優(yōu)惠，當(dāng)月用、下月返還，但是辦理使用之后卻遲遲不見(jiàn)返還，后來(lái)卻發(fā)現(xiàn)該6折優(yōu)惠是有條件限制的，例如每月返還的金額50元封頂，但這些限制條件在辦理時(shí)卻沒(méi)有告知車主。