2013年，是十二五規(guī)劃的第三年，是國務(wù)院于《關(guān)于抓緊研制重大技術(shù)裝備的決定》（又稱“110號文件”）頒布三十年，是新世紀(jì)“四大工程”全面豐收的年份，是高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中“四縱”全部貫通的年份，是怒江水電再出發(fā)的年份……從篳路藍(lán)縷到蔚為大觀，中國人用勤勞、用汗水創(chuàng)造一個又一個工程奇跡，托起中國夢。

回顧這一年，觀察者網(wǎng)編輯部為您精心評選出2013年度中國十大工程新聞，讓我們共同回顧這一年中國堅實的腳步。

（1）高鐵“四縱四橫”完成一半，“高鐵外交”突圍東南亞

雖然2013年的政府機(jī)構(gòu)改革讓“鐵道部”成為歷史，大力推動高鐵建設(shè)的原部長劉志軍也被判刑，但是中國高鐵的建設(shè)步伐依然堅實。12月，多達(dá)六七條高鐵通車，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中的“四縱”已經(jīng)全部通車，28日，全國鐵路大調(diào)圖，從上海出發(fā)，往南11小時可抵達(dá)深圳，往北12小時可抵達(dá)哈爾濱，高鐵將在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞降耐瑫r，改變?nèi)藗兊臅r間空間觀念。

中國高鐵技術(shù)的成熟，也讓我們的領(lǐng)導(dǎo)人有了底氣，國家主席習(xí)近平和國務(wù)院總理李克強(qiáng)出訪和接見外賓時，多次推銷高鐵技術(shù)，并成功和泰國達(dá)成了“高鐵換大米”的意向協(xié)議。自7。23動車事故之后被打擊的“高鐵外交”成功突圍東南亞。

而國內(nèi)那些對高鐵的質(zhì)疑呢？2011年6月，面對鐵道部高鐵降速，原鐵道部科技司司長周翊民曾稱，中國高鐵350公里時速，是吃掉了引進(jìn)外國技術(shù)的安全余量，時隔兩年他卻聲稱“那是針對原鐵道部觀點(diǎn)說的氣話。”

（2）鐵路運(yùn)營里程突破十萬公里，拉薩不再是鐵路終點(diǎn)

2013年12月28日，7條鐵路新線通車，中國鐵路營運(yùn)里程一天新增約2000公里，突破10萬公里大關(guān)。從1881年中國人自主修筑第一條鐵路到1949年，中國勉強(qiáng)能夠通車的鐵路只有1。1萬公里。從0到1萬用了大約68年，而從1萬到10萬，則用了64年。

十萬公里固然是一個里程碑，但我們也必須清醒的認(rèn)識到，這一數(shù)字僅相當(dāng)于美國1870年和蘇聯(lián)二戰(zhàn)前的水平，美國在拆毀了13萬公里的鐵路之后，現(xiàn)在仍有近28萬公里鐵路在運(yùn)營。2013年遼寧省帶頭實現(xiàn)了縣縣通鐵路，但依然任重而道遠(yuǎn)。

中國已開通鐵路的縣級行政區(qū)示意圖（未含臺灣省）

“那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆……”2006年青藏鐵路二期拉薩至格爾木段通車以來，極大的改變了世界屋脊的面貌。而2013年5月20日晚，拉薩至日喀則鐵路與青藏鐵路正式接軌，這意味著拉日鐵路正式具備運(yùn)行機(jī)車的條件，2014年9月通車運(yùn)行，將為雪域高原帶來更多的改變。

將來，隨著從拉薩通往亞東、日喀則和林芝三條支線的開通，通過亞東的線路將與印度鐵路網(wǎng)連接，青藏鐵路將形成通向南亞、出印度洋走向世界的戰(zhàn)略通道。

（3）南水北調(diào)東線一期通水、中線主體工程完工

我國的水資源南北分布不均嚴(yán)重制約著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，早在1952年，毛澤東主席就提出了“南水北調(diào)”的偉大構(gòu)想，2002年，國務(wù)院正式批復(fù)《南水北調(diào)工程總體規(guī)劃》，決定開工興建南水北調(diào)工程。

南水北調(diào)東線工程江蘇樞紐江都抽水站

2013年，歷經(jīng)十年建設(shè)，12月初，投資500多億的南水北調(diào)東線一期工程正式通水，讓山東、天津可以喝上長江水；

而12月下旬，投資2000多億的南水北調(diào)中線主體工程完工，到明年10月通水后，北京人也能喝上漢江水。

（4）世界最長特高壓跨越黃河

除了水資源，我國的能源資源地區(qū)分布也不均勻，煤炭主要分布在北部和西北部，但用電最多的是東南部，這就要求把能源資源就地轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏h(yuǎn)距離輸送，而特高壓無疑是“煤從空中走，電送全中國”的最好方式。

世界最長特高壓哈密至鄭州80萬伏特高壓成功跨越黃河

2013年4月16日，“西電東輸”重要項目——哈密南—鄭州80萬伏特高壓輸電線跨黃河，電塔高147米，每年輸電量相當(dāng)于2千萬噸煤。3月21日，同樣是80萬伏的皖電東送淮南—上海特高壓交流輸電示范工程長江大跨越全線貫通。至此，特高壓電網(wǎng)跨越江河的技術(shù)已經(jīng)成熟，在全國建設(shè)特高壓電網(wǎng)已無技術(shù)障礙。

特高壓電網(wǎng)的建設(shè)關(guān)系國計民生，我國特高壓技術(shù)不斷成熟，已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。未來8年，國家電網(wǎng)將投資3萬億元建設(shè)特高壓電網(wǎng)，讓百姓用上更具競爭力、更清潔的電力。

（5）三峽工程收回全部投資

2013年12月20日，中國長江三峽集團(tuán)公司環(huán)境保護(hù)委員會顧問王儒述透露，截至2013年11月30日，三峽電廠累計發(fā)電7045億千瓦時，售電收入達(dá)1831億元人民幣，三峽工程已經(jīng)收回投資成本。

12月14日，是三峽工程開工20年紀(jì)念日。從論證階段到運(yùn)行10年，三峽工程始終是輿論的焦點(diǎn)。三峽為國為民服務(wù)這么多年，一些謠言也該終結(jié)了。

去年8月，還有一篇《長江生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)崩潰》引發(fā)各界廣泛關(guān)注。中國水力發(fā)電工程學(xué)會副秘書長、高級工程師張博庭就此表示，整個長江流域包括人在內(nèi)的生態(tài)環(huán)境，不僅沒有崩潰而且正在變得越來越好。

和世界上的任何江河開發(fā)一樣，長江生態(tài)系統(tǒng)的文明進(jìn)化也是難免會伴隨著某些瀕危的魚類退出歷史舞臺作為代價的，但不能把保護(hù)生態(tài)的理念，教條地用到某一個子系統(tǒng)上，不能用保護(hù)某一條魚、某一棵草的理由，反對整個社會的進(jìn)化。

（6）百年杰出建筑中國占三成

怎樣體現(xiàn)一個國家正在走上坡路，除了“低著頭”，這也是：9月，在西班牙巴塞羅那舉行的國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC，菲迪克）百年慶典中，中國的中華瑰寶–天安門廣場建筑群、青藏鐵路、秦嶺隧道群等13個項目和英吉利海底隧道、悉尼歌劇院等享譽(yù)全球的著名建筑一道，成功入選菲迪克百年建筑、工程項目和咨詢工程師等獎項。

（7）中國鈾濃縮工廠首次亮相，核電出口破冰

2013年6月21日，中核集團(tuán)公司在蘭州鈾濃縮基地宣布，我國核工業(yè)關(guān)鍵的鈾濃縮技術(shù)完全實現(xiàn)了自主化和工業(yè)化應(yīng)用。這意味著我國的核燃料生產(chǎn)能力不僅可以滿足國內(nèi)核電發(fā)展的需要，而且具備了國際競爭實力。

這是中國鈾濃縮工廠首次公開亮相。這里的詳細(xì)情況一直屬于我國的高度機(jī)密。1962年我國首次擊落的U-2偵察機(jī)就是從臺灣起飛來偵察該工廠。此后，美國SR-71高空高速偵察機(jī)和D-21無人機(jī)都曾試圖偵察。至今西方國家仍試圖通過偵察衛(wèi)星觀察該工廠生產(chǎn)情況，以推測我國的核武器和核工業(yè)發(fā)展情況。

而據(jù)巴基斯坦《新聞報》10月16日報道，中國將向巴基斯坦出售兩座核反應(yīng)堆，核反應(yīng)堆工程位于巴南部港口城市卡拉奇。這是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核反應(yīng)堆ACP1000出口。

2013年也是中法民用核技術(shù)合作30年，4月份法國總統(tǒng)奧朗德訪華時，和習(xí)近平主席一同見證了中法合作開發(fā)第四代核電技術(shù)的簽約儀式；

到了12月，法國總理訪華時也表示，中法將共同開發(fā)第三方核電市場。

（8）爭議十年，怒江水電再出發(fā)

1月1日，國務(wù)院印發(fā)《能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》并于1月23日正式公布，詳細(xì)列出了五十幾個在2015年前重點(diǎn)開工建設(shè)的水電項目。其中，怒江松塔水電基地被列入重點(diǎn)開工建設(shè)項目，而怒江干流六庫、馬吉、亞碧羅、賽格等項目則被列入有序啟動項目中。

這意味著自2003年《怒江中下游水電規(guī)劃報告》發(fā)布至今，爭論近10年的怒江水電開發(fā)工程，將正式由規(guī)劃進(jìn)入實際開發(fā)階段。

5月，美國《紐約時報》也忍不住對怒江水利開發(fā)指手畫腳，其長篇報道《中國重啟怒江水電站大壩項目，怒江告急》，搜羅怒江梯級水電水利開發(fā)的各種危害，暗示中國進(jìn)行怒江水電建設(shè)是倉促而非環(huán)保的，并指責(zé)開發(fā)計劃對于當(dāng)?shù)鼐用窈蜕鷳B(tài)環(huán)境來說是一場“災(zāi)難”。

當(dāng)然，和大多數(shù)西方媒體對中國的報道一樣，這篇文章基本站不住腳。

（10）亞洲最大深海油氣處理平臺安裝完成

2013年5月，我國自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣處理平臺——荔灣3-1氣田中心平臺上部組塊在南海浮托安裝完成。這將為我國首個深水氣田投產(chǎn)創(chuàng)造條件，對我國海洋石油工業(yè)從淺水到深水領(lǐng)域的跨越式發(fā)展具有重要意義。

荔灣3-1氣田中心平臺組件在運(yùn)輸過程中

這是海工裝備發(fā)展的一個縮影。而中國的船舶工業(yè)同樣存在產(chǎn)能過剩，海洋工程裝備研發(fā)緩慢，需要轉(zhuǎn)型升級的問題。今年8月，國務(wù)院印發(fā)《船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案》，在鉆井船、遠(yuǎn)洋漁船、發(fā)動機(jī)等方面提出技術(shù)目標(biāo)，并表示禁止增加產(chǎn)能，淘汰落后企業(yè)。

盡管如此，但近年來海上油氣設(shè)備市場正在經(jīng)歷一輪大洗牌，而在南海、東海的領(lǐng)海爭議愈演愈烈之際，我國鉆井平臺制造業(yè)的發(fā)展被外界所矚目。中國船廠2013年獲得的鉆井平臺訂單數(shù)量有望創(chuàng)下歷年之最，對這一行業(yè)的傳統(tǒng)大國新加坡構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。