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[導讀][摘要] 相較于CD101,長安另一款概念車E301的曝光率似乎更高。該車外形采用類似SUV的越野車設計風格,內(nèi)部采用油電混合動力系統(tǒng)。 非常曬點:油電混合動力 相較于CD101,長安另一款概念車E301的曝光率似乎

[摘要] 相較于CD101,長安另一款概念車E301的曝光率似乎更高。該車外形采用類似SUV越野車設計風格,內(nèi)部采用油電混合動力系統(tǒng)。

非常曬點:油電混合動力

相較于CD101,長安另一款概念車E301的曝光率似乎更高。該車外形采用類似SUV的越野車設計風格,內(nèi)部采用油電混合動力系統(tǒng)。據(jù)介紹,該車是一款為年輕人打造的雙門三座小型運動越野車。

長安自主概念車e301

在車身造型上結(jié)合了生命-動感設計和產(chǎn)品設計兩種設計語言,外觀造型非常獨特搶眼。其最大的亮點還在于它是一款油電混動的雙模汽車,在動力系統(tǒng)上,E301運用高效節(jié)能的雙模混合動力,可依據(jù)需要進行油電動力模式的自由切換。

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隨著電動汽車和混合動力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加,兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運行50kW 或更高功率的電機,并且這些都使用高壓系統(tǒng)。

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1.混合動力汽車不需要外部進行充電,由汽車內(nèi)部的能量回收對能量進行回收。2.插電混合動力有外部充電插口,等于車輛有兩種不同的動力源,在上下班代步出行時,可以直接使用電機供電,可以實現(xiàn)零油耗。

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混合動力汽車(HEV)市場的增長在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標及追加投入的每個硬幣所帶來的好處以及混合系統(tǒng)現(xiàn)場的可靠性。

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這種高壓升壓器,是一種選擇性的架構(gòu),主要是某些整車企業(yè)為了提高動力系統(tǒng)的效率,選擇用一個Boost的升壓器來提高逆變器輸入的總線電壓。

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隨著能源危機和環(huán)境污染問題的加劇,混合動力汽車(HEV)作為一種新型的汽車動力系統(tǒng),受到了越來越多的關注和研究。HEV的電力系統(tǒng)由燃油發(fā)動機和電動機組成。

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