根據(jù)《路透社》報(bào)導(dǎo)，德國汽車大廠福斯有意推出售價(jià)低于2萬歐元(約22,834美元)的純電動(dòng)車，并打算利用三間工廠來制造，希望能夠?yàn)榈聡鴦?chuàng)造一些工作機(jī)會(huì)。此款電動(dòng)車被視為特斯拉標(biāo)準(zhǔn)款Model 3的競爭對(duì)手，比起售價(jià)35,000美元的標(biāo)準(zhǔn)款Model 3，甚至便宜了超過1萬美元。

自從福斯被發(fā)現(xiàn)在排放檢驗(yàn)作弊后，德國推出了更嚴(yán)苛的檢驗(yàn)規(guī)范，包含福斯在內(nèi)的眾車廠苦于適應(yīng)，福斯的執(zhí)行長Herbert Diess更在上個(gè)月出言表示德國的汽車業(yè)面臨著滅絕風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)可靠消息指出，這次福斯的電動(dòng)車命名為MEB entry，其它詳細(xì)的計(jì)劃將在11月16日的監(jiān)事會(huì)議上進(jìn)行討論，目前預(yù)計(jì)要生產(chǎn)20萬輛車。

另一消息指出，這場會(huì)議中，福斯將會(huì)討論關(guān)于企業(yè)的轉(zhuǎn)型問題，探討該公司要如何從全歐洲第一大燃油車制造廠成功轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)車的制造大廠。

德國的城市陸陸續(xù)續(xù)禁止燃油車上路，因此讓汽車廠商必須要想出新的方法，以確保這項(xiàng)產(chǎn)業(yè)能繼續(xù)帶來工作機(jī)會(huì)，并養(yǎng)活各家汽車公司及其供應(yīng)商，這也是福斯策略轉(zhuǎn)變的主要原因。

同時(shí)，福斯也期望能夠和其競爭對(duì)手福特以及韓國電池廠SK Innovation發(fā)展更深遠(yuǎn)的合作關(guān)系。

福斯預(yù)計(jì)要在位于德國漢諾威的車廠制造電動(dòng)廂型車ID Buzz。漢諾威車廠原先用于制造T6車型，但現(xiàn)在為了要建造更多的電動(dòng)車，福斯希望能將這些車型移到福特的土耳其廠制造，前提是需要先得到德國工會(huì)聯(lián)合會(huì)的同意。

福斯與福特正在為聯(lián)盟關(guān)系進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性的談話，共同探討該如何建造未來自駕車及電動(dòng)車，并達(dá)成彼此全球銷量及產(chǎn)量的目標(biāo)，這項(xiàng)合作案的細(xì)節(jié)可能要到今年年底才能定案。

福特在美國有著極大的銷售量及利潤，福斯則主導(dǎo)著德國客車市場，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，希望能夠在未來的汽車市場創(chuàng)下佳績。