作者：周松清

　　千呼萬喚始出來。

　　自從特斯拉熱炒以來，A股特斯拉概念股就層出不窮，但卻總是虛虛實實，而隨著國機汽車的一紙公告，第一只真正的特斯拉概念股才最終落實。在公告中國機汽車表示，作為國內(nèi)唯一的多品牌進(jìn)口汽車綜合貿(mào)易服務(wù)商，公司已接受Tesla Motors(特斯拉汽車公司)委托，取得Tesla Model S車型的中國強制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(3C認(rèn)證)。這意味著，公司已為該車型提供了認(rèn)證等相關(guān)服務(wù)。

　　“這是A股市場上第一只確認(rèn)要和特斯拉發(fā)生合作關(guān)系的公司。”一位上海券商汽車行業(yè)研究員表示，“而國機汽車作為貿(mào)易服務(wù)型的公司，如果能夠在之后特斯拉的售后服務(wù)等拿到進(jìn)一步的合作，股價更加是不可限量。”

　　從2013年8月市場傳聞其將與特斯拉合作至今，國機汽車股價已經(jīng)漲幅高達(dá)91%，將近翻倍。2月18日，國機汽車開盤便一字漲停，早盤間一單2億賣單砸出缺口，但國機汽車迅速再次封住漲停直到收盤，最后報收21.99元/股，漲幅10.01%。

　　國機汽車董秘辦人士對記者表示：“相關(guān)的合作是領(lǐng)導(dǎo)去談的，具體的細(xì)節(jié)需要領(lǐng)導(dǎo)回來才能解答，你可以先發(fā)采訪提綱。”到截稿為止，記者的采訪提綱尚未收到回復(fù)。

　　一位上海汽車企業(yè)內(nèi)部人士告訴記者：“一般汽車類的認(rèn)證從正式受理到最終頒布證書會有產(chǎn)品抽樣檢查、工廠審查、認(rèn)證結(jié)果評價、批準(zhǔn)、證書制作等，包括車燈、機動車回復(fù)反射器等18個項目，總的時間一般不會超過30天。而代理認(rèn)證也基本如此?？催@個時間的話，在3月中下旬應(yīng)該3C認(rèn)證就可以完成。”這個時點與此前多數(shù)券商預(yù)計3月底首批用戶交付相吻合。

　　但對于特斯拉真正在中國開起來后會出現(xiàn)什么情況，上述上海汽車企業(yè)內(nèi)部人士表示謹(jǐn)慎態(tài)度：“不是說我們傳統(tǒng)汽車企業(yè)仇視他，我們也在研究他。問題是，第一，擺在特斯拉面前最大的充電網(wǎng)絡(luò)問題非常困難；第二，中國這么大，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)如何完善。”

　　對于特斯拉難以與國家電網(wǎng)相適應(yīng)的評價，有人表示：“特斯拉工程師已經(jīng)來家里研究充電環(huán)境了，一起來的還有國家電網(wǎng)的員工，統(tǒng)計每個客戶的電表、電線等負(fù)載能力。對我而言220V/32A是比較好的選擇。國家電網(wǎng)似乎很愿意和電動車合作。”

　　不過，上述汽車企業(yè)內(nèi)部人士卻仍有疑問：“特斯拉充電其實歸根到底就是功率的問題。要建設(shè)快沖充電樁，必定功率增加，而相應(yīng)的變電站、變壓器等設(shè)施都必須跟上才行。國家電網(wǎng)會為了特斯拉而對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行大規(guī)模升級么？”

　　而在真格基金徐小平看來，特斯拉在國內(nèi)也還沒受到政府關(guān)照：“特斯拉不享受國產(chǎn)車專項牌照和購車補貼政策。”