31日，國家質檢總局在本網獨家發(fā)布汽車生產者信息備案公開情況評估結果并進行解讀。評估結果顯示，截至2013年12月16日，已有 104家汽車生產者提交的汽車三包備案信息完成評估。評估中發(fā)現了13項問題，主要集中在三包憑證和保修保養(yǎng)手冊兩大類問題。

　　據國家質檢總局質量管理司產品質量處李敬超介紹，依據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》、《家用汽車產品三包主要零件種類范圍與三包憑 證》和《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人員管理辦法》，國家質檢總局缺陷產品管理中心組織相關專家，對2013年10月1日以后，汽車生產者在 汽車產品三包信息系統(tǒng)中正式備案并依法公開的三包憑證、保修手冊、保養(yǎng)手冊等文件進行評估。截至2013年12月16日，應提交汽車三包備案信息的生產者 122家，已提交106家，未提交16家。完成評估104家(有2家生產者新提交)，評估文件數量達807份，約34500頁。

　　記者了解到，評估中發(fā)現部分汽車生產者在信息備案、公開上存在一些違規(guī)問題和不公平條款，主要特征表現為：一是減免汽車經營者責任，規(guī)避應盡的三包義務；二是限制或者侵害消費者權益，加重履行的三包義務；三是賦予汽車經營者單方權利。

　　這些問題主要集中在三包憑證和保修保養(yǎng)手冊上。其中，三包憑證上主要有5項問題：一是部分汽車生產者備案的三包憑證中，發(fā)動機和變速器總成，以 及汽車系統(tǒng)的主要零件種類范圍少于國家標準規(guī)定的要求，涉及此類問題的汽車生產者有19家；二是易損耗零部件的種類范圍多于國家標準規(guī)定的要求，涉及此類 問題的汽車生產者有3家；三是根據VIN定制的特殊零部件范圍多于國家標準規(guī)定的要求，涉及此類問題的汽車生產者有26家；四是根據VIN定制的特殊零部 件所占用的時間不計入修理時間。五是沒有備案三包憑證，或者三包憑證內容不全。

　　另外，保修保養(yǎng)手冊上主要有8項問題：一是強制要求用戶到4S店維修保養(yǎng)，否則免除消費者三包權利；二是有些零部件的質量問題被生產者排除；三是不承擔輪胎保修義務，有13家生產者在保修保養(yǎng)手冊中規(guī)定，汽車生產者不承擔輪胎保修義務，輪胎的保修由輪胎生產商獨立承擔；四是里程表無法確認行駛里程的不予三包；五是限定消費者對車輛的加裝、改裝；六是不承擔給消費者造成的損失；七是文件的單方更改權和最終解釋權問題；八是部分生產者未備案保修或保養(yǎng)手冊。上述情況侵犯了消費者的 汽車三包相關權益，有關經營者必須迅速整改。

　　李敬超介紹稱，對于排查出的問題，將采取一系列的整頓措施，包括將評估結果反饋給汽車生產者，督促信息備案、公開工作滯后的汽車生產者嚴格按照汽車三包規(guī)定，迅速完成整改。對三包憑證、《維修保養(yǎng)手冊》內容違規(guī)的汽車生產者，責令限期改正，整改不力或情節(jié)嚴重的，依法予以查處。還要將評估中存在的典型問題向社會發(fā)布，提醒消費者依法維護自身的合法權益。另外還將加大汽車三包政策法規(guī)宣傳、汽車三包專業(yè)知識普及、以及汽車三包違規(guī)信息披露，探索建立典型輿 情問題快速響應機制。