[導(dǎo)讀]北京首次大規(guī)模向全國(guó)納賢。昨日,北京市發(fā)布2010年引進(jìn)國(guó)內(nèi)人才專項(xiàng)計(jì)劃,835個(gè)高端崗位面向國(guó)內(nèi)集中招聘。被錄用的外埠人才本人及配偶、子女戶口均可遷入北京。
首次集中發(fā)布引進(jìn)人才信息
繼5月公布北京海外
北京首次大規(guī)模向全國(guó)納賢。昨日,北京市發(fā)布2010年引進(jìn)國(guó)內(nèi)人才專項(xiàng)計(jì)劃,835個(gè)高端崗位面向國(guó)內(nèi)集中招聘。被錄用的外埠人才本人及配偶、子女戶口均可遷入北京。
首次集中發(fā)布引進(jìn)人才信息
繼5月公布北京海外人才引進(jìn)計(jì)劃之后,昨日,北京市人力資源和社會(huì)保障局等10家單位再發(fā)布《2010年北京市引進(jìn)國(guó)內(nèi)人才專項(xiàng)工作計(jì)劃》,這也是北京首次向全國(guó)集中發(fā)布人才引進(jìn)崗位信息。
該計(jì)劃共提出835個(gè)國(guó)內(nèi)高層次人才需求崗位,其中高層次管理人才需求崗位289個(gè),高層次專業(yè)技術(shù)人才需求崗位546個(gè),主要分布于北京市教育衛(wèi)生系統(tǒng)、科研院所、國(guó)有企業(yè)、外商投資企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)和大型非公有制經(jīng)濟(jì)組織。
據(jù)統(tǒng)計(jì),管理與金融、軟件與信息、教育衛(wèi)生、材料與醫(yī)藥、汽車與制造、能源與環(huán)保等崗位對(duì)高層次人才的需求最為旺盛,分別提出了206個(gè)、197個(gè)、177個(gè)、83個(gè)、72個(gè)、67個(gè)需求崗位。這些崗位對(duì)被引進(jìn)人才的要求也較高,要求博士、碩士以上學(xué)歷的崗位占56%。
市人保局副局長(zhǎng)宋豐景表示,北京市集中發(fā)布人才需求信息尚屬首次,這種“集中招聘”具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)甄別力,有助于讓人才各顯其能。
配偶及子女可隨調(diào)隨遷
據(jù)悉,此次國(guó)內(nèi)引進(jìn)人才計(jì)劃報(bào)名時(shí)間截至今年10月底。對(duì)于最終錄取的人選戶籍地不屬本市的,可按照各用人單位意愿直接申請(qǐng)引進(jìn),其配偶及子女可隨調(diào)隨遷,也可在試用期滿再申請(qǐng)引進(jìn)。引進(jìn)人才在試用期間可直接辦理《北京市工作居住證》,申請(qǐng)引進(jìn)時(shí)不受持證時(shí)間限制。
目前,《2010年北京市引進(jìn)國(guó)內(nèi)人才專項(xiàng)工作計(jì)劃》已經(jīng)在北京市人力資源和社會(huì)保障局網(wǎng)站上發(fā)布。為便于國(guó)內(nèi)人才應(yīng)聘,該計(jì)劃明確了用人單位名稱、所需人才的專業(yè)方向、擬聘崗位名稱、崗位數(shù)量、對(duì)引進(jìn)人才的具體需求和用人單位聯(lián)系人、聯(lián)系方式。
■ 申請(qǐng)辦法
報(bào)名時(shí)間截至10月底
有意向來(lái)京創(chuàng)業(yè)的各類高層次人才可根據(jù)個(gè)人意愿與用人單位聯(lián)系,進(jìn)行雙向選擇,并于今年10月底前通過(guò)北京市人力資源和社會(huì)保障局網(wǎng)站(www.bjld.gov.cn)提出申請(qǐng)。市人力社保局將會(huì)同相關(guān)部門對(duì)報(bào)名人員統(tǒng)一初審,初審合格的將按專業(yè)、崗位等分批考試、面試,確定最終人選。
■ 相關(guān)背景
北京10年引才3萬(wàn)余人
從1999年到2009年底,北京市共引進(jìn)國(guó)內(nèi)外各類高層次人才31866人。上述人才廣泛分布在高新技術(shù)、現(xiàn)代制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)等重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域和市屬企業(yè)、高等院校、科研院所、醫(yī)療衛(wèi)生等單位。這些人才年齡輕、層次高,已經(jīng)成為首都經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要力量,近六成集中在高新技術(shù)企業(yè)。
■ 追訪
首鋼30萬(wàn)元幫人才“安家”
據(jù)了解,不少名校、名企都參與了此次招聘,如北工商、首醫(yī)等高校,深圳發(fā)展銀行、摩托羅拉、諾基亞、西門子公司等企業(yè),還有天壇、朝陽(yáng)、積水潭等三甲醫(yī)院。
其中,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)單位大多招募副總、項(xiàng)目經(jīng)理、研發(fā)工程師,醫(yī)院則集中在科室主任、學(xué)科帶頭人等,不少高校希望招納教授及科研骨干。相應(yīng)地,應(yīng)聘“門檻”也較高,很多崗位提出碩士以上學(xué)歷、10年以上工作經(jīng)驗(yàn)、曾獲得科研獎(jiǎng)項(xiàng)等條件。
對(duì)于引進(jìn)人才可獲得的待遇,參與招聘的首鋼總公司人事處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,此次他們招聘的崗位有20個(gè),包括工程師、高級(jí)規(guī)劃師等,中國(guó)動(dòng)漫游戲城項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也納入其列。為了招攬急需人才,首鋼可以打破工資序列,實(shí)行談判工資;同時(shí)還將拿出30萬(wàn)元的住房津貼,幫助高端人才在京安家,“補(bǔ)貼方式為每人每月2500元,補(bǔ)貼10年,需要買房的還可以一次性支付?!?br />
市教委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示,引進(jìn)的首席學(xué)科專家可獲得高達(dá)百萬(wàn)元的津貼,上千萬(wàn)元的科研經(jīng)費(fèi)并解決子女上學(xué)問(wèn)題。
本報(bào)記者 溫薷
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汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代正在到來(lái),以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新一輪科技革命正在對(duì)各行各業(yè)形成沖擊,實(shí)體經(jīng)濟(jì)將隨之發(fā)生全新變革,產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品的形態(tài)和模式都將發(fā)生深刻改變與重構(gòu)。汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),牽涉面廣、關(guān)聯(lián)度大、帶動(dòng)性強(qiáng),...
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智能化
產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo),在此背景下,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件,因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中,表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè),廣泛應(yīng)用到各種智能裝備,如工業(yè)機(jī)器人,智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起,加速該...
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人工智能
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng),而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富,涉及的利益相關(guān)方,除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門,還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...
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新能源
我們既要發(fā)揮中國(guó)"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì),也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡,打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn),共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流,包括政策、技術(shù)、標(biāo)...
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智能汽車
隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展,二者融合的趨勢(shì)更加緊密,智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入,使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來(lái)看,看清當(dāng)前我國(guó)智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀,分析面臨的主要問(wèn)題,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來(lái)發(fā)展...
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汽車
智能化
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面,智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì),現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提,通過(guò)汽車控制、傳感裝置,引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行,提高汽車駕駛的便捷性。...
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信息
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系,不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的,各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但終極目標(biāo)是一樣的,即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指車聯(lián)網(wǎng)與智...
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智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
在汽車產(chǎn)業(yè)方面,我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位,自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高,關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng),新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善,電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方...
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智能化
特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示,對(duì)于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒(méi)有什么擔(dān)憂。特斯拉仍然有著巨大的市場(chǎng)需求,預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平,預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車,特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)。馬...
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特斯拉
馬斯克
汽車
MODEL
很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...
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工程師
電動(dòng)汽車
百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時(shí)代,汽車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨,根據(jù)海思在2021中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2027年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總額將接近1000億美元。而我國(guó)作為汽車制造大國(guó),同樣對(duì)汽車半導(dǎo)體需求旺...
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電動(dòng)化
汽車
智能化
魁北克市, Oct. 20, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- 最靈活、最穩(wěn)健、最精確的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛(AD)軟件技術(shù)全球領(lǐng)先提供商LeddarTech?很高興宣布將參加在密歇根州...
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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對(duì)列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對(duì)列車,可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置,使...
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自動(dòng)駕駛
L4
汽車
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動(dòng)汽...
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隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車開(kāi)始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂智能汽車,就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛,使汽車更加個(gè)性、靈活,...
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目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級(jí),加快了汽車設(shè)計(jì)的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對(duì)自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通...
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人工智能
近年來(lái),世界主要汽車大國(guó)紛紛加強(qiáng)新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。2021年,全國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬(wàn)輛,銷量352...
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引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢(shì),雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì),因而,未來(lái)...
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實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動(dòng)以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
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新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果,需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度,同向發(fā)力,充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
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