[導(dǎo)讀]互聯(lián)網(wǎng)電視和3D電視并非是矛盾的,它們分別從內(nèi)容應(yīng)用和硬件兩方面對電視產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級,未來的發(fā)展趨勢必然是“3D互聯(lián)網(wǎng)”的融合。在現(xiàn)階段,本土品牌全力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電視,國外品牌重點推廣3D電視,而兩種新產(chǎn)品都
互聯(lián)網(wǎng)電視和3D電視并非是矛盾的,它們分別從內(nèi)容應(yīng)用和硬件兩方面對電視產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級,未來的發(fā)展趨勢必然是“3D互聯(lián)網(wǎng)”的融合。在現(xiàn)階段,本土品牌全力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)電視,國外品牌重點推廣3D電視,而兩種新產(chǎn)品都面臨著相對全高清、LED背光普及更加嚴(yán)峻的局勢。
互聯(lián)網(wǎng)電視面臨嚴(yán)格政策監(jiān)管,前途一片渺茫;3D電視則是大肆炒作之后市場反應(yīng)冷淡,內(nèi)容貧乏,發(fā)展緩慢。這對難兄難弟到底誰會把握市場先機,實現(xiàn)突破性發(fā)展?中國平板電視到底會前往何方?互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心ZDC將在本文進(jìn)行討論:
互聯(lián)網(wǎng)電視監(jiān)管政策頻出
互聯(lián)網(wǎng)電視事實上并非是對電視產(chǎn)品硬件的升級或是顛覆,而是在當(dāng)前電視制造業(yè)利潤日趨攤薄的情況下廠商開發(fā)出的新的增值點。事實上,互聯(lián)網(wǎng)電視的普及速度非常之快,根據(jù)奧維咨詢的數(shù)據(jù),2009年全年中國市場銷售互聯(lián)網(wǎng)電視共99.1萬臺,而有線電視入戶百萬臺用了4、5年的時間。
既然硬件普及方面不成問題,那么內(nèi)容就成為當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)電視市場持續(xù)發(fā)展的掣肘。但自互聯(lián)網(wǎng)電視誕生之初,圍繞著內(nèi)容問題幾經(jīng)起伏,甚至險些被扼殺在搖籃之中。
2009年8月,各大本土廠商正你爭我搶的推廣互聯(lián)網(wǎng)電視新品,而廣電總局一紙通知要求通過互聯(lián)網(wǎng)連接電視機或機頂盒等電子產(chǎn)品,向電視機終端用戶提供視聽節(jié)目服務(wù),必須取得“以電視機為服務(wù)終端”的《信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證》。
2010年3月,廣電總局終于開閘發(fā)放了第一批互聯(lián)網(wǎng)電視牌照,分別花落中國網(wǎng)絡(luò)電視臺(CNTV)、上海文廣旗下百視通的和杭州華數(shù)傳媒網(wǎng)絡(luò)公司。隨后廣電總局下發(fā)了《互聯(lián)網(wǎng)電視內(nèi)容服務(wù)管理規(guī)范》、《互聯(lián)網(wǎng)電視集成業(yè)務(wù)管理規(guī)范》兩份文件,表明將對互聯(lián)網(wǎng)電視領(lǐng)域采取“內(nèi)容服務(wù)集成業(yè)務(wù)”雙管制,除上文的提到的三家“廣電嫡系”網(wǎng)站獲得了集成業(yè)務(wù)牌照之外,地方廣電播出機構(gòu)將獲得互聯(lián)網(wǎng)電視內(nèi)容服務(wù)牌照。
牌照頒發(fā)之后,各大互聯(lián)網(wǎng)電視廠商自建平臺或是同其他未取得牌照的機構(gòu)合作的平臺都必須停止運營,TCL、創(chuàng)維等廠商積極尋求同擁有牌照的網(wǎng)站進(jìn)行各種形式的合作,以獲得提供內(nèi)容的“合法身份”。如TCL攜手CNTV共建互聯(lián)網(wǎng)電視實驗室,創(chuàng)維甚至同三家牌照持有者都成為了戰(zhàn)略合作伙伴。
另據(jù)了解,相對廠商自建平臺產(chǎn)生的費用而言,同CNTV等獲得牌照網(wǎng)站進(jìn)行合作的費用不菲,而這部分多出來的成本最后仍會加在消費者的身上。
廣電總局對互聯(lián)網(wǎng)電視頻出監(jiān)管政策,各大電視廠商叫苦不迭卻又無奈的為之奔走,生怕?lián)尣簧稀昂戏ㄙY格”使得前期巨額廣告和開發(fā)費用打水漂。而造成這一結(jié)果的根源則是“廣電系”與“電信系”爭搶三網(wǎng)融合市場控制權(quán)。
互聯(lián)網(wǎng)電視復(fù)雜處境源自爭搶市場控制權(quán)
在討論互聯(lián)網(wǎng)電視的復(fù)雜處境之前,我們先來看與之息息相關(guān)的“三網(wǎng)融合”現(xiàn)階段的進(jìn)程:
在2010年4月2日工信部、廣電總局提交的三網(wǎng)融合第一稿方案被國務(wù)院三網(wǎng)融合工作小組以“缺乏可實施性”的理由駁回。5月初,試點方案第二稿再次以同樣理由被駁回。
三網(wǎng)融合進(jìn)程一再被推遲的根源就是來自于廣電總局與工信部的利益博弈,雙方都想最大程度的進(jìn)入對方的市場,都想先發(fā)制人掌握三網(wǎng)融合談判桌上的主動權(quán)。
回到互聯(lián)網(wǎng)電視上來看,對于剛剛起步的互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè),廠商以互聯(lián)網(wǎng)上的海量資源為噱頭吸引消費者購買產(chǎn)品,電視終端同公共互聯(lián)網(wǎng)相連接,這絕對不是廣電總局想看到的,這會使廣電總局喪失對電視終端的控制。相對于廣電網(wǎng)絡(luò),互聯(lián)網(wǎng)平臺過于開放和豐富,從傳輸?shù)絻?nèi)容都給廣電總局的傳統(tǒng)監(jiān)管提出了難題。內(nèi)容和集成雙牌照監(jiān)管政策正是在這樣的背景下出爐的。
廣電總局想要牢牢握緊互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)的控制權(quán),這兩份牌照就注定不可能廣泛的發(fā)放。最有可能的結(jié)果就是:消費者替廠商和網(wǎng)站的合作買單,用這種不完全的“互聯(lián)網(wǎng)”電視連接互聯(lián)網(wǎng),但只能收看這幾家廣電嫡系網(wǎng)站推送的有限的電視節(jié)目。試問這和現(xiàn)在的有線電視能有多大區(qū)別呢?
互聯(lián)網(wǎng)電視發(fā)展環(huán)境尚不成熟
除了政策監(jiān)管帶來的市場走向不明之外,中國互聯(lián)網(wǎng)電視的發(fā)展環(huán)境也尚不成熟。盡管當(dāng)前多家本土廠商已經(jīng)宣稱停產(chǎn)不帶互聯(lián)網(wǎng)功能的電視產(chǎn)品,但即使沒有廣電總局的監(jiān)管政策,僅靠互聯(lián)網(wǎng)電視自身也很難健康、快速的發(fā)展。
首先,互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)仍缺失
目前全國音頻、視頻及多媒體系統(tǒng)與設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會已經(jīng)開始組織制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),包括畫面質(zhì)量、接口設(shè)置、內(nèi)容保護(hù)等方面內(nèi)容。這一標(biāo)準(zhǔn)出臺之后無疑將會進(jìn)一步的規(guī)范市場,同時礙于中國政策方向不明而徘徊在中國互聯(lián)網(wǎng)電視市場門外的國外電視廠商而言也是一個絕佳的機會。屆時中國互聯(lián)網(wǎng)電視市場也將迎來國內(nèi)外陣營激烈的競爭。
另外,網(wǎng)速制約了互聯(lián)網(wǎng)電視的發(fā)展
市場調(diào)查機構(gòu)iSuppli發(fā)布的一份報告稱對于互聯(lián)網(wǎng)電視而言,至少需要30m以上的帶寬才能使互聯(lián)網(wǎng)電視流暢的播放高清視頻。而在這一點上,中國的網(wǎng)速還差得很遠(yuǎn)。現(xiàn)在眾多購買了互聯(lián)網(wǎng)電視的消費者反映,收看在線節(jié)目效果差、下載電影速度慢。
無論是外部環(huán)境還是政策環(huán)境,中國互聯(lián)網(wǎng)電視的發(fā)展都面臨諸多難題,而2010年平板電視領(lǐng)域的另一熱點:3D電視,可謂是互聯(lián)網(wǎng)電視的難兄難弟,現(xiàn)在面臨怎樣的難題呢?
3D電視熱炒后在中國遭遇冷場
3D電視在2010年ces大展上吸引了全球的目光,隨后便在美國、日本、歐洲等地如火如荼的發(fā)展起來。在2010年4月,咨詢機構(gòu)DisplaySearch提高了對于2010年全球3D電視出貨量的預(yù)測,提高到了250萬臺,同時預(yù)計到2013年全球3D市場將會有高速的發(fā)展,屆時3D電視將占40英寸以上電視出貨量的27%。
從往常情況而言,像3D電視這種在CES展覽上展出的熱品,在如此短的時間內(nèi)便可以上市銷售尚屬罕見。三星、LG、松下和索尼旗下3D電視均已量產(chǎn)上市,而中國本土品牌創(chuàng)維、長虹等品牌也推出了3D電視新品。一時間3D電視占據(jù)各大報端顯著位置,五一小黃金周更是被多方看做是3D電視的市場突破戰(zhàn)場。
而時至今日,盡管3D電視已經(jīng)登錄全國各大賣場,但仍是看的多買的少,中國消費者對于3D電視的接受程度遠(yuǎn)低于互聯(lián)網(wǎng)電視,銷售量幾乎可以忽略不計。而這種情況的原因主要是以下兩方面:
首先,沒有內(nèi)容可看[!--empirenews.page--]
同互聯(lián)網(wǎng)電視窘境不同的是,3D電視的內(nèi)容貧乏主要是體現(xiàn)在制作層面上的。2010年過了一小半,而我們看到的真正使用3D技術(shù)的電影也僅有《阿凡達(dá)》一部,其他的2D轉(zhuǎn)3D的電影從效果到影響都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這部將3D概念普及開來的作品。
目前松下與美國電視服務(wù)商合作在2010年6月推出3個3D電視頻道。美國ESPN和Discover頻道宣布開播3D節(jié)目,法國、日本、韓國、新加坡等國均已提出3D節(jié)目播放計劃。2010年6月份的南非世界杯,也會在美國等地采用3D方式播出。而這一切,都和中國消費者無緣。
盡管廣電方面已經(jīng)表示2010年年內(nèi)中國會有3D電視的試播,同時廣電方面已經(jīng)加緊研究制定3D電視的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。但中國有線電視、數(shù)字電視的普及之路讓我們對3D電視的內(nèi)容建設(shè)不敢報以太樂觀的期望。
其次,3D電視太貴
三星在中國銷售的46英寸和55英寸3D電視的售價分別為19999元和25999元;索尼同規(guī)格的3D電視售價分別為20999元和26999元。海信47英寸3D電視售價為16999元,55英寸為19999元。而目前市面上46英寸的LED背光液晶電視價格多在萬元左右,本土品牌甚至都在7、8000元價位,更不用說市場已經(jīng)相當(dāng)成熟的普通CCFL背光液晶電視了。
每一種新產(chǎn)品在市場導(dǎo)入期的時候,都面臨價格較高接受者少的問題。而3D電視面臨的局面似乎更加嚴(yán)峻。因為3D電視現(xiàn)階段的技術(shù)局限性,除了電視本身的價格較普通產(chǎn)品高出數(shù)千元之外,消費者還需要為每人一副的3D接收眼鏡付費。這種附加裝置不僅佩戴不舒適,而且價格不菲,均在數(shù)百甚至上千元。
互聯(lián)網(wǎng)電視障礙重重VS3D電視無米下鍋,誰先突破?
對于飽受爭議的互聯(lián)網(wǎng)電視監(jiān)管政策,ZDC的觀點是:要不要管?肯定要!但是現(xiàn)在的監(jiān)管措施尚不健全。對于一個新興產(chǎn)業(yè)而言,監(jiān)管力度決定了這一產(chǎn)業(yè)能否健康穩(wěn)定的發(fā)展。說停就停,說禁就禁勢必引發(fā)問題,僅僅給幾個嫡系企業(yè)發(fā)放牌照也不意味著對這一領(lǐng)域的監(jiān)管可以一勞永逸。我們只能期待著互聯(lián)網(wǎng)電視的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)盡管出爐,相關(guān)部門依照標(biāo)準(zhǔn)給互聯(lián)網(wǎng)電視一個開放的發(fā)展平臺,進(jìn)一步優(yōu)化其外部發(fā)展環(huán)境。
康佳在2010年推出的互聯(lián)網(wǎng)電視新品采用了開發(fā)式的平臺,試圖通過SDK軟件開發(fā)的模式,搭建類似蘋果APP store的網(wǎng)銳平臺,實現(xiàn)全民參與內(nèi)容建造,并開發(fā)新的盈利模式。姑且不論這一平臺能吸引多少用戶,也不論廣電的監(jiān)管觸角多久會伸到這一平臺來,這一構(gòu)想還是為中國互聯(lián)網(wǎng)電視的內(nèi)容建設(shè)提供了一個新的解決途徑。
相對于互聯(lián)網(wǎng)電視,3D的電視的發(fā)展更像是無根之木,無源之水。就目前中國的3D節(jié)目制作水平而言,想要提供一個電視頻道的日常3D節(jié)目還是有很大難度的。僅是高清電視信號普及現(xiàn)在還遙遙無期,更不要提3D電視信號普及了。
ZDC認(rèn)為,2010年3D電視只能算是和中國消費者見上一面,而其真正的開始放量增長需要等到國外3D電視內(nèi)容豐富起來、國內(nèi)有條件將其引入并建立高速的傳輸網(wǎng)絡(luò)之后。而這一過程預(yù)計需要3—5年,甚至更久。
結(jié)語:
無論是互聯(lián)網(wǎng)電視還是3D電視,都能給消費者帶來更加豐富的內(nèi)容、更加優(yōu)秀的視覺享受。我們期待著通過互聯(lián)網(wǎng)看到極大豐富的2D或3D電視內(nèi)容的那一天,而在此之前,電視產(chǎn)業(yè)勢必經(jīng)過曲折的發(fā)展。
(中關(guān)村在線)
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汽車是現(xiàn)代人類最具代表性的發(fā)明成果,上近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革,人工智能技術(shù)已經(jīng)悄然進(jìn)入了汽車之中。如今在汽車圈里最熱門的話題就是車聯(lián)網(wǎng),幾乎所有汽車制造商都在這個方向加大了研發(fā)力度并...
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