法航447次航班2009年5月自巴西里約熱內(nèi)盧起飛，前往巴黎戴高樂機場，在大西洋上空遭遇雷電天氣墜落。216名乘客和9名機組人員全部遇難。近日，法國民航安全調(diào)查分析局在一份調(diào)查報告中說，法國航空公司2009年客機失事原因在于，飛行員“缺乏足夠培訓(xùn)”，應(yīng)對緊急情況時犯下系列錯誤。法航隨后反駁，法航飛行員具備專業(yè)水準，竭力避免慘劇發(fā)生，直至生命最后一刻。

據(jù)悉，447次航班的速度傳感器飛行途中被凍住而失靈，導(dǎo)致自動駕駛儀關(guān)閉。當時，機長未在駕駛艙內(nèi)，正在休息。

報告認為，兩名副駕駛應(yīng)對緊急情況過程中“沒有明確的分工”，大多數(shù)時候是32歲的年輕副駕駛在操縱飛機。

一名副駕駛多次呼叫機長，要求他返回駕駛艙。機長返回時，自動駕駛儀已停止工作1分30秒。數(shù)秒鐘后，系統(tǒng)再無法記錄到有效數(shù)據(jù)，失速警報停止。報告認為，機長返回駕駛艙后，沒有親自操控飛行，而是站在兩名副駕駛身后。