10月23日，特斯拉公司在北京發(fā)布含有自動駕駛功能(Autopilot)的V7.0版本車載系統(tǒng)，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)親自主持了發(fā)布儀式，凸顯特斯拉對中國市場的重視程度和自動駕駛功能對中國消費者的價值。

特斯拉的自動駕駛功能主要包括自動車道保持、自動變道和自動泊車等方面。通過特斯拉Model S上配備的硬件系統(tǒng)——前牌照架下方的遠距離雷達、可識別交通標志的前置攝像頭以及車身四周12個超聲波傳感器來實現(xiàn)。 從即日起24小時內(nèi)，中國車主可以通過特斯拉的Over The Air(OTA) 空中升級技術(shù)進行遠程系統(tǒng)升級。

馬斯克說，自動駕駛功能更加適合于高速公路行駛和在車流量多的時候使用，因為高速公路上的車道標線等交通標志更加完善，方便攝像頭識別。而在堵車時，轉(zhuǎn)配自動駕駛功能的車輛周圍有更多的車輛，這能讓攝像頭、雷達和超聲波傳感器更好的發(fā)揮作用?？傮w來說，自動駕駛功能可以解放雙手，放松神經(jīng)，提高駕駛樂趣和生活品質(zhì)。

不過，此次發(fā)布的自動駕駛功能不是真正意義上的完全自動駕駛，他建議車主在使用自動駕駛功能時，不要放棄對車輛的控制——手要握住方向盤。因為，目前的技術(shù)發(fā)展水平尚不支持完全的自動駕駛。而且，如果特斯拉的車主在使用自動駕駛功能時發(fā)生了事故，駕駛者要對事故負責(zé)——因為車輛是由駕駛者控制的，而不是由特斯拉公司來負事故責(zé)任。此前不久，沃爾沃汽車表示，如果處于自動駕駛狀態(tài)的車輛發(fā)生事故，那么沃爾沃會承擔(dān)全部責(zé)任。

馬斯克此前曾表示，在未來三年內(nèi)，將可以實現(xiàn)完全自動駕駛，但還是要受到不同市場交通監(jiān)管規(guī)則的限制。

盡管馬斯克希望通過親自發(fā)布自動駕駛功能來展現(xiàn)對中國市場的重視程度，但是特斯拉電動汽車在中國市場的銷量并不高，今年前三季度，特斯拉共在中國銷售了3025輛電動汽車(一季度797輛，二季度883輛，三季度1345輛)。前三季度，特斯拉在全球市場共交付33157輛電動汽車，中國市場約占比不到10%。該公司今年計劃總共交付5.5萬輛電動汽車。

從長遠來看，特斯拉有理由在中國市場取得成功。中國已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場，而且政府正在不遺余力的推動充電樁建設(shè)、要求企業(yè)研發(fā)續(xù)航里程更長、更可靠的電動汽車，要求地方政府放棄對本地車企的保護等等。這將為特斯拉創(chuàng)造巨大的市場空間——如果它能夠在兩年內(nèi)推出一款在中國國內(nèi)生產(chǎn)的高性能的、并且大多數(shù)消費者可負擔(dān)的起的電動汽車。

對于今日發(fā)布的自動駕駛功能，《電動汽車時代》認為，半自動駕駛功能可能會讓用戶在最初使用這項功能時有些不知所措——不確定何時可以松開雙手，以及松開雙手時是否會有強烈的不安全感，尤其是在很多車主的駕駛習(xí)慣非常不好、交通非常擁堵的大城市。當然， 如果用戶不打算使用自動駕駛功能，那么特斯拉的自動巡航系統(tǒng)和側(cè)撞預(yù)防報警等功能仍能顯著提高駕駛安全。

在與一個已經(jīng)體驗過特斯拉自動駕駛功能的朋友交流時，他談到，在松開雙手時，其實一點也不放松——不知道是否會出意外。另外，自動跟車時的速度比較低，與前方車輛的距離比較大，這非常容易被其他車輛“加塞兒”。但在高速公路行駛時，短暫的放開雙手確實是一種非比尋常的體驗。

在接下來一段時間，《電動汽車時代》將實際測試特斯拉的自動駕駛功能，以驗證這種功能是讓駕駛更輕松，還是更復(fù)雜。

特斯拉自動駕駛功能及V7.0版本車載系統(tǒng)介紹：

自動車道保持是一個駕駛輔助功能，會幫助車輛保持在行駛車道內(nèi)，結(jié)合⾃自適應(yīng)巡航的智能安全跟前車，這會使長途駕駛更加輕松。當然，駕駛員仍需要觀察周圍情況，并且隨時準備接管車輛。

自動變道功能依賴于自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和交通感知巡航控制系統(tǒng)實現(xiàn)，車輛在原有車道保持一定速度巡航，駕駛員在確認待變更車道安全的情況下，開啟轉(zhuǎn)向燈，車輛即可自動變更車道，待車道變更完成后，再松開轉(zhuǎn)向燈，變道過程完成。需要注意的是，駕駛員在啟動自動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時，手不能離開方向盤。

自動泊車功能目前可實現(xiàn)側(cè)方位的自動泊車，在車輛行駛速度低于24km/h時，自動泊車系統(tǒng)可以探測到路邊長度約為6米的停車區(qū)域，駕駛員只需點擊觸摸屏上的“開始自動泊車”并按照屏幕上顯示的說明操作即可，系統(tǒng)可自動控制車輛方向和車速，在停好車輛后屏幕上會顯示“已完成”信息。

除了上述三個主要的自動駕駛功能之外，V7.0版本車載系統(tǒng)還擴大了車輛側(cè)撞預(yù)警系統(tǒng)的安全檢測范圍，在避免側(cè)面碰撞方面，新的車載系統(tǒng)將提供車道偏離和側(cè)撞預(yù)警兩種警報。

在用戶體驗方面，V7.0版本車載系統(tǒng)對車輛儀表顯示屏的視覺設(shè)計進行了改善，加入了更多功能型應(yīng)用來監(jiān)控車輛行駛，系統(tǒng)能夠智能判斷車輛在行駛環(huán)境下的即時狀態(tài)，當監(jiān)測到距離過近的物體時，車輛會在儀表顯示屏上顯示一條流動線條來警示駕駛者。

V7.0版本的車載系統(tǒng)加入更多的車身操控選項，包括可自動打開的前門和對MODLE X車型上標志性的鷹翼門的控制，在懸架控制選項中新增加了一項用于高速巡航狀態(tài)的“非常低”的懸架選項，購買了零下氣候套件的用戶將在車輛“環(huán)境控制”選項中發(fā)現(xiàn)一個新增的“全部關(guān)閉”選項。

根據(jù)官方發(fā)布的信息，V7.0版本的車載系統(tǒng)還在駐車輔助、溫度控制和動力傳動系統(tǒng)方面進行了改進。

從2014年至今，特斯拉已經(jīng)在中國進行了四次車載系統(tǒng)升級，陸續(xù)為特斯拉車型增加了語音導(dǎo)航、3D導(dǎo)航、巡航控制、防碰撞輔助、倒車輔助、車速輔助、自動緊急制動、盲點警報等功能，憑借OTA空中升級系統(tǒng)，特斯拉車型的用戶體驗可得到持續(xù)改善。