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華人掌舵 Ferrotec 深耕中國市場(chǎng)，這可能是一場(chǎng)賭博
Ferrotec之所以能對(duì)中國市場(chǎng)青睞有加，無懼美國有可能的制裁措施，可能和賀賢漢的中國出身有很大關(guān)系。雖然也有觀點(diǎn)認(rèn)為即使美國政權(quán)更迭，但中美的對(duì)立局勢(shì)也不會(huì)緩解，尤其在高科技領(lǐng)域。選擇靠近中國可能是一場(chǎng)賭博，但相信祖國將不負(fù)這些相信自己的人
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iPhone 11符合中國口味？蘋果與中國市場(chǎng)的愛恨情仇
一年一度蘋果硬件新品發(fā)布會(huì)凌晨一點(diǎn)召開，心動(dòng)程度是不是一年比一年弱了？這些年雖然iPhone的價(jià)格不斷上升，對(duì)其心動(dòng)的人卻沒了之前的瘋狂，也不會(huì)出現(xiàn)“以腎換手機(jī)”的類似事件。一方面肉價(jià)飛漲，讓人們重新認(rèn)識(shí)腰子的增值潛力。另一方面，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太過兇猛，甚至成為蘋果心中的“妖艷賤貨”，不然怎么會(huì)有第一次出現(xiàn)明著對(duì)剛友商的PPT？
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瑞薩電子全部工廠至少停產(chǎn)一個(gè)月，稱原因是中國市場(chǎng)需求疲軟
據(jù)日經(jīng)新聞3月6日?qǐng)?bào)道，日本半導(dǎo)體大廠瑞薩電子（以下簡(jiǎn)稱瑞薩）計(jì)劃在在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)一個(gè)月，以應(yīng)對(duì)來自中國市場(chǎng)需求的減少。瑞薩方面稱，由于中國市場(chǎng)汽車與機(jī)床銷售猛烈下降，超出預(yù)期，所以不得不停產(chǎn)以調(diào)整庫存。停產(chǎn)時(shí)間將安排在2019年4月至9月間，其中日本國內(nèi)6家工廠停產(chǎn)時(shí)間甚至長達(dá)兩個(gè)月，分別在5月日本黃金周和8月暑假期間停產(chǎn)，瑞薩已經(jīng)將此消息通知了所有客戶。
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瑞薩電子的“活法”：打通中國市場(chǎng)任督二脈
江湖上一直流傳日本半導(dǎo)體的傳說：1995年，世界半導(dǎo)體企業(yè)前十中，NEC（第一）、東芝（第二）、日立制作所（第三）、富士通（第八）、三菱電機(jī)（第九）。那時(shí)的日本企業(yè)不斷為計(jì)算機(jī)等企業(yè)提供低價(jià)格及25年保質(zhì)期的產(chǎn)品。
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長安汽車口中的“明日座駕”，為何只用兩個(gè)多月就成了“今日爆款”？
當(dāng)然，所謂購買力強(qiáng)，也絕不單指網(wǎng)購上的一些小件貨物?，F(xiàn)如今，就連汽車這種大件兒，只要是真正品質(zhì)出色的好車，中國市場(chǎng)也能“分分鐘”把它變成隨處可見的爆款。就比如今年9月份在成都車展上正式上市的長安CS75 PLUS，雖然上市時(shí)間并不久，但是卻快速成為了該細(xì)分市場(chǎng)“銷量明星”。至于它到底火到什么程度？又是如何解鎖這一成就的？下面，筆者為您逐一分析。
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讓用戶感知到觸手可及的幸福，第14代軒逸拼了
打造一款極致產(chǎn)品，實(shí)際上就是想盡一切辦法和用戶談戀愛的過程。的確，在各行各業(yè)皆同質(zhì)化十足的年代，企業(yè)要建立自己的區(qū)隔優(yōu)勢(shì)，就得賦予自身產(chǎn)品鮮活的生命力，讓其變得有人情味起來，不再是冷冰冰的物件。只有這樣，才能讓產(chǎn)品進(jìn)階成消費(fèi)者的“情人”，雙方之間建立牢不可破的情感聯(lián)系，方能成就一份“美滿婚姻”。無獨(dú)有偶，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸就是這么一款和消費(fèi)者同頻共振的幸福家轎。數(shù)據(jù)不會(huì)說謊，自2006年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，憑借同級(jí)領(lǐng)先的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，軒逸系列見證了無數(shù)家庭的幸福時(shí)刻。以最近的2019年上半年為例，軒逸系列更是拿下了209557臺(tái)的優(yōu)異戰(zhàn)績(jī)，繼續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)。
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讓子彈飛一會(huì)兒，“中國特供車”銷量下滑，國產(chǎn)性能車歷久彌堅(jiān)
為何菲斯塔這樣的“中國特供車”會(huì)曇花一現(xiàn)？說一千道一萬，即其雖然專為中國市場(chǎng)定制，終究還是產(chǎn)品力沒讓國人滿意。在這里，我們不妨拿名爵6這款中國品牌性能車來比一比，看看誰為國人考慮的更為周到？PS: 為公平起見，選擇車型為售價(jià)接近的2019款名爵6 20T 自動(dòng)Trophy競(jìng)技版+運(yùn)動(dòng)尾排競(jìng)速套裝（以下簡(jiǎn)稱2019款名爵6，扣除上市優(yōu)惠補(bǔ)貼后售價(jià)12.98萬元），以及菲斯塔2019款 280TGDi運(yùn)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱菲斯塔，售價(jià)13.38萬元）。
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強(qiáng)敵環(huán)伺，吉利帝豪卻異軍突起，桑塔納表示服氣
時(shí)代淘汰你，與你無關(guān)！對(duì)于這句話，桑塔納或許感悟最深。作為1983年即進(jìn)入中國市場(chǎng)的合資車代表，多年來一度風(fēng)光無兩。如今，卻被中國的后起之秀吉利帝豪取而代之。在不久前出爐的2018年7月中國轎車銷量排行榜上，全新帝豪以20021輛的成績(jī)，位列第七，桑塔納則只拿到7287臺(tái)銷量，大跌至榜單第41位。一個(gè)同比增長8.7%，一個(gè)負(fù)增長66.3%，高下立見。
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中國市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人規(guī)模穩(wěn)居全球第一！國產(chǎn)企業(yè)如何突圍
近年來，我國工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L，穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年機(jī)器人全行業(yè)營業(yè)收入超過1300億元。其中，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量達(dá)36.6萬臺(tái)，比2015年增長了10倍。
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點(diǎn)評(píng)丨與瑞虎7相比，全新途勝更像一個(gè)代步工具
“瑞虎7與全新途勝，誰更值得選擇？”這個(gè)問題是汽車情報(bào)的一個(gè)粉絲在后臺(tái)給小編的留言。小編只能發(fā)自肺腑的說，這個(gè)粉絲真是夠?qū)I(yè)的。畢竟，瑞虎7的預(yù)售價(jià)8月5日才發(fā)布，而途勝進(jìn)入中國市場(chǎng)已11年有余。能拿瑞虎7與全新途勝進(jìn)行比較的人，絕對(duì)不是傳統(tǒng)的LOGO控。
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博越殺出，留給途觀的時(shí)間還有多少？
要說SUV領(lǐng)域的常勝將軍，上汽大眾途觀敢說第二，沒有人敢說第一。的確，無論是銷量、消費(fèi)者口碑亦或是品牌知名度，途觀如同三國時(shí)劉備軍中的猛將趙云，耍的一手“百鳥朝鳳槍”，打遍天下無敵手，被劉備直言“子龍一身都是膽也”。
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日系品牌高銷量背后的安全隱患
讓大多數(shù)人大跌眼鏡的是，在銷量榜的前五位竟然只有一款大眾車型，日系軍團(tuán)的軒逸和卡羅拉占據(jù)兩個(gè)席位。拋開民族情感因素，多年來，在廣大消費(fèi)者的心中，日系軍團(tuán)憑借省油、大空間、品牌知名度等幾個(gè)因素在中國市場(chǎng)混的風(fēng)生水起。
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新福克斯真正的對(duì)手竟然是它？！
時(shí)光如水。轉(zhuǎn)眼間，長安福特福克斯入華已經(jīng)10年有余。10年來，?？怂乖庥隽吮姸嗟膶?duì)手——豐田卡羅拉、北京現(xiàn)代悅動(dòng)、榮威550、長安逸動(dòng)、吉利帝豪……等等，但?？怂顾坪醭闪恕俺賹④姟?，月銷過兩萬似乎猶如探囊取物般輕巧。
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兩聯(lián)供的春天
對(duì)于中小企業(yè)而言，線下開拓市場(chǎng)成本較高，利用電商渠道下沉布局自己網(wǎng)絡(luò)猶如"草船借箭”，一舉多得。隨著消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣的形成，線上市場(chǎng)在今后一段時(shí)間內(nèi)都將處于上升狀態(tài)，也將帶動(dòng)線下市場(chǎng)的發(fā)展。
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困則思變，在LCD產(chǎn)業(yè)中無法走出周期律的中國面板廠商開始加注OLED產(chǎn)業(yè)的砝碼
OLED面板技術(shù)這款東芝全新OLED眼鏡的實(shí)際意義更多的是照明而非可穿戴。在未來，通過使用這種透明的自發(fā)光面板，相機(jī)說不定可以直接通過鏡頭的發(fā)光照亮拍攝對(duì)象。
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蘋果享受壓制華為的紅利：“蘋果真的撤出中國市場(chǎng)”？
近段時(shí)間，蘋果因?yàn)槭兄颠_(dá)到3萬億美元之后，一度成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)?？墒菍?duì)于這家美國企業(yè)，外界的評(píng)價(jià)卻褒貶不一，尤其是對(duì)于中國民眾而言
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蘋果也難逃“芯荒”困局，大美企延遲供貨兩！蘋果具體損失多少呢?
10月早些時(shí)候，有消息傳出，蘋果也難逃“芯荒”困局。蘋果供應(yīng)商處透露，由于博通、德州儀器兩大美國芯片巨頭拖后腿，遲遲無法滿足供貨，蘋果產(chǎn)量可能達(dá)不到預(yù)期，iPhone 13的減產(chǎn)幅度或達(dá)1000萬部。那么，蘋果具體損失多少呢?
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蘋果中國市場(chǎng)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)：或于2023年面臨iPhone增速放緩重大考驗(yàn)
蘋果公司(Apple Inc. )是美國一家高科技公司。由史蒂夫·喬布斯、斯蒂夫·蓋瑞·沃茲尼亞克和羅納德·杰拉爾德·韋恩(Ron Wayne)等人于1976年4月1日創(chuàng)立，并命名為美國蘋果電腦公司(Apple Computer Inc.)，2007年1月9日更名為蘋果公司，總部位于加利福尼亞州的庫比蒂諾。
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全球收入超500億美元，領(lǐng)跑全球云服務(wù)市場(chǎng)，亞馬遜為各行業(yè)注入活力
最新數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度全球云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)470億美元，同比增長36%。就全球而言，以亞馬遜、微軟、谷歌為首的三大云巨頭占據(jù)全球六成以上市場(chǎng)份額。
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穩(wěn)居世界芯片市場(chǎng)第一的中國市場(chǎng)，但大陸公司產(chǎn)值竟然這么低
根據(jù)此前的消息，全球非常知名的半導(dǎo)體市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IC Insights發(fā)布了對(duì)中國集成電路（IC）市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)。
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