六安城區(qū)智慧交通來臨

記者從六安市交通運(yùn)輸局了解到，城區(qū)174座電子公交站牌建設(shè)進(jìn)入收尾階段，同時將建成網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車與巡游出租車綜合監(jiān)管系統(tǒng)等電子平臺，六安智慧交通時代即將來臨。

藍(lán)山縣積極推進(jìn)智慧交通通村建設(shè)

6月10日下午，縣交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人帶隊(duì)深入縣政務(wù)服務(wù)中心調(diào)度我縣智慧交通項(xiàng)目建設(shè)情況，加快推進(jìn)智慧交通通村村項(xiàng)目建設(shè)。

發(fā)力升級智慧交通“朋友圈”

由廣東省交通運(yùn)輸廳、中國交通報社、廣州市番禺區(qū)人民政府、廣東省交通集團(tuán)有限公司等單位共同主辦的2018年中國(小谷圍)“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽暨頒獎大會在廣州舉行。

迪蒙智慧交通參加云城市峰會

6月5日，深圳·選擇不凡——華為云城市峰會2019將在君悅酒店舉行，秉持Cloud for Good的信念，華為云城市峰會致力于實(shí)現(xiàn)普惠AI，全力支持政企優(yōu)化創(chuàng)新，為全行業(yè)、全產(chǎn)品、全服務(wù)注入云功能，實(shí)現(xiàn)不凡價值。作為華為生態(tài)伙伴、全球人工智能共享停車整體解決方案領(lǐng)導(dǎo)者——迪蒙智慧交通董事長向雋受邀參加本次峰會，與深圳政企代表、行業(yè)翹楚共同探討如何利用“云+智能”賦能城市和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，共建新型智慧城市，加速數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

滴滴在雄安成立智慧交通公司

滴滴出行在雄安注冊成立了智慧交通公司，這也是滴滴在雄安的智慧交通工作首次浮出水面。注冊信息顯示，滴滴正運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，為新區(qū)搭建新型智能公共交通體系。

川高和阿里云共建智慧交通實(shí)驗(yàn)室

6月17日，四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司(川高公司)和阿里云達(dá)成了合作，雙方簽署了《智慧交通聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作框架協(xié)議》。實(shí)驗(yàn)室將致力于道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化產(chǎn)品研發(fā)以及新商業(yè)模式探索，包括新一代云控數(shù)字隧道、區(qū)域協(xié)同人工智能收費(fèi)站等等，從而讓道路更“聰明”。

CBD打造智慧交通系統(tǒng)

低峰時，信號機(jī)采用感應(yīng)控制，協(xié)調(diào)路口機(jī)動車放行;高峰時，系統(tǒng)智能調(diào)控12個路口紅綠燈，疏導(dǎo)各方向車流，自動平衡區(qū)域整體交通壓力……在北京CBD西北區(qū)域的金桐東路上，交通“大腦”根據(jù)交通大數(shù)據(jù)，智能調(diào)控路口的紅綠燈。

免費(fèi)走繞城為何必須綁ETC，看河南省交通廳怎么回應(yīng)？

對于不少市民來說，高速免費(fèi)是一項(xiàng)不錯的福利，今年年初，京港澳高速、商登高速、鄭堯高速8個收費(fèi)站被納入鄭州高速免費(fèi)通行體系，不過，這個福利卻有一個附加條件——豫A牌照小客車得安裝ETC才能享受免費(fèi)通行的政策。

交通運(yùn)輸部發(fā)文推廣安裝ETC

經(jīng)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)，交通運(yùn)輸部辦公廳近日印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，明確8項(xiàng)工作舉措，積極推動ETC安裝使用，為撤銷高速公路省界收費(fèi)站創(chuàng)造條件。

控創(chuàng)RISC構(gòu)架COM模塊面向自動化、交通領(lǐng)域

硬盤錄像在交通工程中的應(yīng)用———硬盤錄像在交通工程中的應(yīng)用

基于PXA255PDA交通管理系統(tǒng)在Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)

隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展，城市交通也得到很大發(fā)展但迅速增長的機(jī)動車輛與發(fā)展相對滯后的城市道路之間不配套矛盾日益突出。利用計算機(jī)控制和處理的電子警察系統(tǒng)，通過對違章車

到2022年，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元

在“2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”閉幕式上，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任王剛發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書（2018）》（簡稱《白皮書》）。據(jù)消息了解，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會對外發(fā)布《白皮書》，

Windriver實(shí)時操作系統(tǒng)在交通控制系統(tǒng)的應(yīng)用

EDA中的交通控制器的系統(tǒng)設(shè)計方案

交通控制器擬由單片的CPLD／FPGA來實(shí)現(xiàn)，經(jīng)分析設(shè)計要求，擬定整個系統(tǒng)由9個單元電路組成，如圖所示。 如圖 交通控制器的內(nèi)部邏輯結(jié)構(gòu)原理圖 圖中9個單元電路分別為交通燈控制器JTDKZ：根據(jù)主、支干道傳感器信號SM、

基于LM3S8962為控制核心的六相位交通信號機(jī)設(shè)計

引言 隨著我國城市化飛速發(fā)展，路面交通擁堵問題日益嚴(yán)重。交通信號機(jī)作為緩解交通擁堵問題的重要手段之一，其核心控制器主要包括兩類：一類是單片機(jī)控制器，這類控制器基于8／16位單片機(jī)，功能簡單

基于CPLD的交通控制系統(tǒng)設(shè)計

摘 要:本文介紹了交通路口感應(yīng)控制的原理、設(shè)計思路,利用可編程邏輯器件CPLD,實(shí)現(xiàn)基于VHDL 語言編寫的交通燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過外部輸入信號可方便地設(shè)定交通燈的延遲時間,使交通燈控制數(shù)字電路設(shè)計得到了優(yōu)化,提

無人汽車/無人地鐵來了，交通進(jìn)入“無人”時代

很多人可能在科幻電影中看過，無人駕駛的汽車在天空中自由翱翔，如今，這個場景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一半，無人駕駛的時代即將來臨。

4G到5G，不僅僅差了一個G

近日，我國通訊事業(yè)有消息稱4G時代即將淘汰，5G時代即將來襲。

從無人車到Hyperloop，看看未來還有哪些出行神器

交通業(yè)正經(jīng)歷一場巨大的變革。從無人車到Hyperloop(超級高鐵)，科技公司為了更快將人類從某地運(yùn)送至另一地點(diǎn)，正不斷嘗試開拓新的投資。下面，讓我們看看未來可能會有哪些出行神器讓我們夢想成真，迅速游遍全球甚至是