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傳感器

我要報(bào)錯(cuò)
傳感器（英文名稱：transducer/sensor）是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點(diǎn)包括：微型化、數(shù)字化、智能化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化。它是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。傳感器的存在和發(fā)展，讓物體有了觸覺(jué)、味覺(jué)和嗅覺(jué)等感官，讓物體慢慢變得活了起來(lái)。通常根據(jù)其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

  • 汽車位置傳感器該如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？

    \"蓋世微課堂-位置傳感器如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)\"中，蓋世汽車特邀請(qǐng)了“艾邁斯半導(dǎo)體的資深工程師蘇陽(yáng)”授課并解答微友疑問(wèn)，同時(shí)，來(lái)自上汽集團(tuán)、觀致、奇瑞捷途等整車廠以及來(lái)自汽車零部件及相關(guān)企業(yè)共計(jì)424位人士在群內(nèi)展開熱烈討論。本文為本次微課堂實(shí)錄。

  • 什么將成為RFID的下一步？

    RFID憑借更高的準(zhǔn)確率和更低成本的物聯(lián)網(wǎng)，將很大可能成為人們備受關(guān)注的焦點(diǎn)。RFID指的是無(wú)線電頻識(shí)別。當(dāng)前，RFID技術(shù)已經(jīng)得到了人們的高度重視。

  • 必創(chuàng)科技探索無(wú)線傳感器

    近日，由中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主辦,選址中國(guó)協(xié)辦的“物聯(lián)網(wǎng)六人行”活動(dòng)(以下簡(jiǎn)稱活動(dòng))精彩繼續(xù)?；顒?dòng)定期對(duì)中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的核心企業(yè)進(jìn)行深度走訪,由企業(yè)核心層講述企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、核心競(jìng)爭(zhēng)力、未來(lái)發(fā)展規(guī)劃以及近期合作需求。本活動(dòng)致力于打通行業(yè)渠道壁壘,搭建行業(yè)資源高效對(duì)接平臺(tái),幫助企業(yè)從產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、資本支持以及產(chǎn)業(yè)落地的多個(gè)角度進(jìn)行深度融合,加深產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)之間、企業(yè)與資本之間、企業(yè)與高等院校以及政府機(jī)構(gòu)之間的深化交流,推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

  • 自動(dòng)駕駛傳感器

    當(dāng)今，自動(dòng)駕駛汽車逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，也得到了很多人的認(rèn)可，它將成為未來(lái)汽車發(fā)展的一種趨勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)外汽車零部件供應(yīng)商正在積極地布局自動(dòng)駕駛傳感器領(lǐng)域，這將很大程度上促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的增長(zhǎng)。

  • 小米屏下傳感器技術(shù)

    當(dāng)今，我們已經(jīng)進(jìn)入了全面屏?xí)r代。全面屏是當(dāng)前非常流行的一項(xiàng)技術(shù)，它也是未來(lái)液晶屏發(fā)展的趨勢(shì)。那么大家對(duì)全面屏的了解到底有多少呢?下面小編就帶領(lǐng)大家一起來(lái)了解一下。

  • 水下仿生無(wú)人機(jī)攜帶九軸傳感器

    當(dāng)今，隨著人們生活條件的豐富和科技水平的提升，人們的好奇心越來(lái)越重了。他們不僅僅對(duì)陸地上的事物產(chǎn)生了興趣，對(duì)深海中事物的好奇心也越來(lái)越強(qiáng)了。然而，深海下的世界到底是怎么樣的呢?相信很多人都非常好奇。

  • 3D傳感器

    當(dāng)前，英飛凌可提供各類可經(jīng)濟(jì)高效評(píng)估其 3D 傳感器的設(shè)計(jì)套件。該評(píng)估套件能夠使得設(shè)計(jì)入門更加快速簡(jiǎn)便。除此之外，帶有不同磁性支架的 TLE / TLI493D 3D 磁傳感器評(píng)估套件現(xiàn)已搭載了“線性滑塊”，用于檢測(cè)線性運(yùn)動(dòng)。

  • ToF傳感器

    當(dāng)今，全球智能手機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度比較慢。從目前來(lái)看，可以通過(guò)刺激消費(fèi)者的換機(jī)需求來(lái)促進(jìn)手機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。近期，折疊手機(jī)無(wú)疑最可能成為消費(fèi)者換機(jī)的對(duì)象。然而，由于目前折疊手機(jī)仍然存在較多技術(shù)問(wèn)題沒(méi)有完全解決，所以還不能完全受到消費(fèi)者們的青睞。

  • 超聲波傳感器的一些應(yīng)用

    超聲波傳感器在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中最常見(jiàn)的應(yīng)用是自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)。自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)包含了8個(gè)前后PDC傳感器(用于探測(cè)周圍障礙物)和4個(gè)側(cè)向PLA傳感器(用于測(cè)量停車位的長(zhǎng)度)。

  • 邦納傳感器QDS-375C促銷優(yōu)惠

    當(dāng)前，傳感器主要有流量傳感器、氣體傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器等等。德國(guó)的英飛凌科技有限公司為現(xiàn)代社會(huì)提供了高能效、連通性和安全性這三大技術(shù)挑戰(zhàn)。除此之外，該公司還擁有22900項(xiàng)專利，是全球領(lǐng)先的sem公司之一。

  • 可穿戴的語(yǔ)音識(shí)別傳感器

    如今，隨著科技水平的提升，語(yǔ)音識(shí)別逐漸普及開來(lái)，我們?cè)谏钪幸部梢越?jīng)常接觸到語(yǔ)音識(shí)別?？墒?，有時(shí)候我們手機(jī)上的語(yǔ)音識(shí)別功能很難被激活，這是因?yàn)槲覀兪謾C(jī)上的麥克風(fēng)很容易受到周圍噪音或者障礙物的影響。

  • 電感式傳感器的技術(shù)介紹

    當(dāng)今，隨著人們生活水平和社會(huì)科技水平的提升，相信很多人都接觸過(guò)傳感器，但是對(duì)電感傳感器可能有點(diǎn)陌生。今天，小編就帶領(lǐng)大家一起來(lái)了解一下電感傳感器的有關(guān)知識(shí)。

  • 小米CC9和CC9e將內(nèi)置指紋傳感器

    前不久，小米在發(fā)布會(huì)上發(fā)布了小米CC9和CC9e這兩款手機(jī)。在發(fā)布之前，雷軍曾提到小米CC9和CC9e這兩種型號(hào)手機(jī)將攜帶4030mAh的大容量電池。除此之外，他還表示這兩款手機(jī)還內(nèi)置了指紋傳感器。

  • 小米IMX582相機(jī)傳感器存在二供現(xiàn)象？

    2019年7月2日，小米如期發(fā)布了三款全新 CC 系列新品。這三款新品分別為：小米 CC9、小米 CC9 美圖定制版和小米 CC9e。然而，令人尷尬的是小米CC系列經(jīng)常出現(xiàn)一些負(fù)面消息。不僅小米CC9配色撞臉華為P30“天空之境”，還存在IMX582做二供的現(xiàn)象。

  • 涉及傳感器的五個(gè)問(wèn)題

    如今，隨著科技水平的迅速提升，傳感器逐漸普及開來(lái)，幾乎普及到我們生活中的各個(gè)部分。然而，隨著傳感器的普及，人們也會(huì)產(chǎn)生一些疑問(wèn)，以下是關(guān)于傳感器的五個(gè)問(wèn)題。

  • 位置傳感器應(yīng)如何適應(yīng)汽車電氣化時(shí)代？

    2019年6月26日晚8點(diǎn)，\"蓋世微課堂-位置傳感器如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)\"正式開講!此次蓋世微課堂邀請(qǐng)了蘇陽(yáng)工程師進(jìn)行授課并且解答微友們的疑問(wèn)。除此之外，還有來(lái)自上汽集團(tuán)、觀致等整車廠和汽車零部件等相關(guān)企業(yè)四百多人士在群內(nèi)展開了激烈的討論。

  • 小米MIX4相機(jī)傳感器比GW1更好嗎？

    2019年7月3日，一個(gè)網(wǎng)友在微博上給小米公司產(chǎn)品總監(jiān)王騰留言：“我知道小米MIX 4使用GW1 6400萬(wàn)像素了”。接著王騰回復(fù)表示，小米MIX 4相機(jī)傳感器比GW1更好。

  • 傳感器在新能源車熱管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

    當(dāng)今，隨著新能源車的快速發(fā)展，車輛空調(diào)系統(tǒng)得到了革命性的變化。從以前簡(jiǎn)單的制冷劑循環(huán)冷風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)逐漸升級(jí)為多元熱管理系統(tǒng)，這不僅僅要考慮到車內(nèi)成員的舒適度，還要考慮到電池的冷卻和加熱等問(wèn)題。

  • 安裝一臺(tái)可用于商業(yè)化操作的傳感器

    一直以來(lái)，動(dòng)物保護(hù)活動(dòng)者與家禽業(yè)者就在爭(zhēng)論雞要想舒適到底需要多大的空間。塞根福特希望自己的研究能夠?qū)ふ业秸_的答案。生活在這座設(shè)施里的每只雞都需要進(jìn)行稱重、貼標(biāo)等。這些雞生存的空間不能太擁擠，否則容易發(fā)生疾病。

  • 索尼推出微小型圖像傳感器

    2019年6月26日，索尼宣布已經(jīng)開發(fā)出了世界最小的CMOS圖形傳感器。該傳感器面向監(jiān)控?cái)z像頭，能實(shí)現(xiàn)4K分辨率，像素尺寸比以前的更小。除此之外，它不僅能夠在白天拍攝，還能在黑暗中進(jìn)行拍攝。索尼在面向監(jiān)控?cái)z像頭的圖像傳感器領(lǐng)域掌握6成份額。在市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大的背景下，該公司將通過(guò)擴(kuò)充商品來(lái)抓住需求。