供應(yīng)鏈
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物聯(lián)網(wǎng)如何為供應(yīng)鏈提供動(dòng)力
隨著企業(yè)繼續(xù)通過(guò)第三方外包將業(yè)務(wù)范圍縮小到核心流程，全球供應(yīng)鏈不斷增長(zhǎng)。這就帶來(lái)了對(duì)大量資產(chǎn)和流程進(jìn)行跟蹤和控制的需要。為了跟上這一趨勢(shì)，企業(yè)正在采用物聯(lián)網(wǎng)支持的供應(yīng)鏈管理。 幾乎每一個(gè)
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物聯(lián)網(wǎng)所支持的供應(yīng)鏈應(yīng)用有哪些
隨著企業(yè)繼續(xù)通過(guò)第三方外包將業(yè)務(wù)范圍縮小到核心流程，全球供應(yīng)鏈不斷增長(zhǎng)。這就帶來(lái)了對(duì)大量資產(chǎn)和流程進(jìn)行跟蹤和控制的需要。為了跟上這一趨勢(shì)，企業(yè)正在采用物聯(lián)網(wǎng)支持的供應(yīng)鏈管理。 幾乎每一個(gè)
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Q1收入1822億同比增長(zhǎng)1.4% 華為：業(yè)務(wù)正常 結(jié)果符合預(yù)期
4月21日消息，華為今日發(fā)布2020年一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2020年一季度，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入1,822億人民幣，同比增長(zhǎng)1.4%，凈利潤(rùn)率7.3%。 華為表示，在全球新冠疫情蔓延形勢(shì)下，華為積極采取措施保
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區(qū)塊鏈?zhǔn)侨绾谓o予數(shù)據(jù)可信的力量
近期，憑借專業(yè)的技術(shù)產(chǎn)品服務(wù)和豐富的場(chǎng)景驗(yàn)證實(shí)踐，京東數(shù)字科技集團(tuán)以實(shí)力斬獲區(qū)塊鏈多項(xiàng)業(yè)內(nèi)大獎(jiǎng)：比如在由國(guó)家網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)調(diào)局指導(dǎo)，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院主辦的第三屆“網(wǎng)絡(luò)空間可信峰會(huì)”中
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聯(lián)盟鏈成為區(qū)塊鏈應(yīng)用破局的首發(fā)戰(zhàn)場(chǎng)嗎
在技術(shù)紅利和數(shù)字化浪潮之下，區(qū)塊鏈不僅是第三方技術(shù)公司的立足戰(zhàn)略，也成為產(chǎn)業(yè)方與資金方希望尋找增量的發(fā)力點(diǎn)。 不過(guò)，區(qū)塊鏈的應(yīng)用與大規(guī)模落地并不容易。從被動(dòng)到受認(rèn)可，讓技術(shù)與應(yīng)用更好的結(jié)
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各個(gè)領(lǐng)域都是怎樣結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)的
近來(lái)，各界對(duì)于區(qū)塊鏈的關(guān)注熱情高漲，討論無(wú)非3個(gè)層次：談概念、談技術(shù)、談應(yīng)用。首先是概念，過(guò)去兩年區(qū)塊鏈時(shí)常被“污名化”，但在中央政治局第十八次集體學(xué)習(xí)之后，它被徹底“正名”，并和ICO、空氣幣
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區(qū)塊鏈的各種應(yīng)用案例介紹
近來(lái)，各界對(duì)于區(qū)塊鏈的關(guān)注熱情高漲，討論無(wú)非3個(gè)層次：談概念、談技術(shù)、談應(yīng)用。首先是概念，過(guò)去兩年區(qū)塊鏈時(shí)常被“污名化”，但在中央政治局第十八次集體學(xué)習(xí)之后，它被徹底“正名”，并和ICO、空氣幣
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波音計(jì)劃將于明年1月份停產(chǎn)737MAX飛機(jī)
日前波音在官網(wǎng)發(fā)布公告，宣布將于1月份暫時(shí)停產(chǎn)波音737MAX飛機(jī)。 波音稱，暫時(shí)停產(chǎn)737MAX飛機(jī)的決定是因?yàn)橐幌盗械囊蛩?，包括認(rèn)證延長(zhǎng)至2020年、批準(zhǔn)復(fù)飛及相關(guān)培訓(xùn)要求的時(shí)間點(diǎn)和
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壓力傳感器在消防安全設(shè)備中的應(yīng)用
（文章來(lái)源：OFweek） 任何企業(yè)都希望其所在的市場(chǎng)是一片“藍(lán)?！保@并不容易。通常情況下，大多數(shù)的市場(chǎng)中都有眾多企業(yè)角逐絞殺，成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的“紅海”；與此相對(duì)，如果一片市場(chǎng)只被少數(shù)
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人工智能市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2024年將達(dá)到20.157億美元
2019年12月5日電/美通社/-根據(jù)BIS Research題為的最新市場(chǎng)情報(bào)報(bào)告人工智能市場(chǎng)規(guī)模在2019年估計(jì)為5.780億美元，預(yù)計(jì)到2024年將達(dá)到20.157億美元。
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波音公司宣布將暫停737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)
美國(guó)時(shí)間12月16日，對(duì)很多波音公司的員工及其供應(yīng)鏈公司的員工來(lái)說(shuō)，這一天真是寒意逼人。 因?yàn)?，這一天，波音公司終于宣布暫停737MAX飛機(jī)的生產(chǎn)，從2020年1月開始，復(fù)產(chǎn)時(shí)間未定。波
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區(qū)塊鏈技術(shù)怎樣對(duì)金融信任進(jìn)行重新構(gòu)造
12月17日消息，以“金融科技助力現(xiàn)代金融體系建設(shè)”為主題的2019第三屆中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融論壇于今日在京召開，百融云創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO張韶峰出席活動(dòng)并演講。 百融云創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CE
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圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車節(jié)省至少10%的燃油消耗
在不同的駕駛場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛模式都要比人類駕駛更高效更節(jié)能。 日前，一項(xiàng)由圖森未來(lái)和加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSan Diego） 聯(lián)合完成的研究表明，圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車
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東貝12月業(yè)績(jī)有望優(yōu)于11月 11月營(yíng)收達(dá)近五個(gè)月高點(diǎn)
LED廠東貝受惠于華為筆電拉貨，11月營(yíng)收達(dá)3.3億元（新臺(tái)幣，下同），月增3.1%，為近五個(gè)月來(lái)高點(diǎn)。 供應(yīng)鏈指出，貿(mào)易摩擦讓北美大型賣場(chǎng)廠商照明訂單擴(kuò)大對(duì)東貝下單，隨著出貨量倍增，東
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區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融可以打造什么出來(lái)
中新網(wǎng)12月19日電 日前，由第一財(cái)經(jīng)研究院和雪松國(guó)際信托聯(lián)合主辦的“韌性與重構(gòu)——全球變革中的金融方法論”論壇在上海舉辦。清華大學(xué)國(guó)家金融研究院院長(zhǎng)，前國(guó)際貨幣基金組織副總裁朱民在論壇上表示，
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物美收購(gòu)麥德龍中國(guó)完成股權(quán)交割 “麥德龍”品牌保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng)
4月23日，麥德龍發(fā)布公告稱，盡管新冠肺炎疫情帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)，但麥德龍中國(guó)與物美雙方的股權(quán)交易仍按期在第二季度內(nèi)圓滿完成。在新的股權(quán)結(jié)構(gòu)下，物美集團(tuán)持有麥德龍中國(guó)80%的股份，麥德龍集團(tuán)持有20%的股份
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水下機(jī)器人大有可為，應(yīng)用領(lǐng)域越發(fā)廣泛
（文章來(lái)源：311供應(yīng)鏈研究院） 全球經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展至今人口已達(dá)77億，隨著人口的增加，人類對(duì)自然資源的需求與消耗也越來(lái)越多，陸地資源日漸枯竭，人們?yōu)榍笊鎸?duì)海洋資源探索的欲望也越來(lái)越強(qiáng)烈
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供應(yīng)鏈中的物聯(lián)網(wǎng)存在哪一些挑戰(zhàn)
今天，似乎物聯(lián)網(wǎng)正在成為我們?nèi)粘Ｉ钪性絹?lái)越重要的一部分。然而，也有一些挑戰(zhàn)正在阻礙供應(yīng)鏈充分利用該技術(shù)。 物聯(lián)網(wǎng)無(wú)處不在 如果您想證明物聯(lián)網(wǎng)正在得到越來(lái)越多的采用，那么您只需要
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工廠外部的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)會(huì)是怎樣的
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIOT）為制造業(yè)變革提供了潛力，無(wú)論內(nèi)部還是外部——增加設(shè)備利用率、改進(jìn)工作流程和優(yōu)化供應(yīng)鏈。通過(guò)了解工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)如何提供更好的業(yè)務(wù)成果，制造商和價(jià)值鏈中的其他參與者可以降低成本、提
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區(qū)塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)如何解決糧食供應(yīng)鏈的問(wèn)題
“民以食為天”。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，糧食供應(yīng)鏈行業(yè)發(fā)生了深刻變化，但資金流仍是糧食產(chǎn)業(yè)最大的痛點(diǎn)之一。受到庫(kù)存積壓、交易周期、供貨賬期等因素影響，糧食供應(yīng)鏈上的企業(yè)普遍存在季節(jié)性資金吃緊問(wèn)
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