制定一個(gè)計(jì)劃,你將節(jié)省資源,避免頭痛。 在過(guò)去的十年中,隨著零售商提供無(wú)限、快速和免費(fèi)送貨的壓力越來(lái)越大,致使供應(yīng)鏈的復(fù)雜性大幅增加。頻繁的中斷,如貨物損壞或運(yùn)送延遲,是這種趨勢(shì)的最常見(jiàn)
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,區(qū)塊鏈“去中心化”和“上鏈信息不可篡改”的特點(diǎn),可以幫助汽車產(chǎn)業(yè)鏈做數(shù)據(jù)管理與交易執(zhí)行。德勤在對(duì)40多個(gè)汽車市場(chǎng)和區(qū)塊鏈應(yīng)用案例分析后,根據(jù)應(yīng)用區(qū)塊鏈的原因總結(jié)出三類區(qū)塊鏈應(yīng)用
在政府和工業(yè)界聯(lián)合投資3.5億英鎊之后,英國(guó)的量子科學(xué)研究已經(jīng)從理論和應(yīng)用研究階段進(jìn)入到產(chǎn)品測(cè)試,從網(wǎng)絡(luò)安全到國(guó)防和醫(yī)療保健,新量子技術(shù)有可能給一系列行業(yè)帶來(lái)革命性變革。英國(guó)科學(xué)大臣克里斯·斯基
從2019年開(kāi)始,每年第一個(gè)工作日,公司黨委重點(diǎn)研究?jī)杉?,“客戶”和“質(zhì)量”。 1月2日,新年上班第一天,中國(guó)商飛公司接連召開(kāi)兩個(gè)重要會(huì)議:客戶服務(wù)工作會(huì)議、質(zhì)量安全專題會(huì)議。
植保機(jī)發(fā)展了這么多年,國(guó)內(nèi)植保機(jī)廠商大浪淘沙,相比一開(kāi)始的上百家植保企業(yè),現(xiàn)存的已寥寥無(wú)幾,植保機(jī)第一梯度的位置已被極飛、大疆牢牢掌控,剩下的企業(yè)處境愈發(fā)困難,在價(jià)格戰(zhàn)夾縫中生存,為求生存做差異
1 月 6 日訊,特斯拉 Model 3 是 2019 年美國(guó)唯一稱得上“大賣”的電動(dòng)汽車,碾壓了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 特斯拉 Model 3 去年在美國(guó)的銷量接近 16 萬(wàn)輛。盡管
厭倦了一遍又一遍地試圖在美麗的世界中穿梭?大家都深有同感。在最近的一次民意調(diào)查中,2萬(wàn)多名狂熱的美容購(gòu)物者強(qiáng)調(diào)了透明度的重要性。隨著對(duì)可持續(xù)、有效的美容產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng),品牌所做的營(yíng)銷宣傳也越
最近兩年,中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)已被視為“寡頭市場(chǎng)”,華米OV四家頭部品牌彼此競(jìng)爭(zhēng),曾經(jīng)百花齊放的其他智能手機(jī)品牌,則在被持續(xù)壓縮。 但這樣的市場(chǎng)格局下,在魅族科技副總裁華海良看來(lái),正給予了“Ot
1 月 7 日訊 ,據(jù)外媒報(bào)道,2019 年,特斯拉 Model 3 創(chuàng)造了驚人的銷量紀(jì)錄,全球客戶交付量超過(guò)了 30 萬(wàn)輛。這絕對(duì)是第一個(gè)達(dá)到如此高銷量水平的特斯拉車型。 自
新年伊始,區(qū)塊鏈再次走上了風(fēng)口。1月8日,北京商報(bào)記者了解到,包括騰訊、螞蟻金服、百度、金融壹賬通等機(jī)構(gòu),都在近期加緊了區(qū)塊鏈落地動(dòng)作,且均在“區(qū)塊鏈+金融”領(lǐng)域有所布局。有分析人士稱,支付、供
臺(tái)系LED廠陸續(xù)披露最新財(cái)報(bào)。車用LED廠聯(lián)嘉光電作為電動(dòng)車大廠、特斯拉的供應(yīng)鏈,去年受惠Model 3銷售動(dòng)能強(qiáng)勁以及北美市場(chǎng)出貨暢旺,帶動(dòng)全年?duì)I收達(dá)43.02億元(新臺(tái)幣,下同),年增26.
新年伊始,區(qū)塊鏈再次走上了風(fēng)口。1月8日,北京商報(bào)記者了解到,包括騰訊、螞蟻金服、百度、金融壹賬通等機(jī)構(gòu),都在近期加緊了區(qū)塊鏈落地動(dòng)作,且均在“區(qū)塊鏈+金融”領(lǐng)域有所布局。有分析人士稱,支付、供
孔子說(shuō):不知禮,無(wú)以立。而以區(qū)塊鏈發(fā)展之迅猛,5-10年之后的企業(yè),很有可能就不“上鏈”,無(wú)以立了。 要說(shuō)區(qū)塊鏈近年來(lái)的發(fā)展歷程:“從2017年下半年的火熱,到2018年4月之后,中國(guó)區(qū)
據(jù)外媒報(bào)道,近日,由31家技術(shù)和電信企業(yè)成立了一個(gè)名為“開(kāi)放無(wú)線接入網(wǎng)政策聯(lián)盟”的組織,該聯(lián)盟強(qiáng)烈要求“開(kāi)放并可互操作”5G無(wú)線系統(tǒng),從而消除對(duì)單一供應(yīng)商的依賴。 這31家企業(yè)可謂行業(yè)巨頭,既有微軟、谷歌、IBM和思科等大型軟件公司,也有美國(guó)電話電報(bào)
為什么說(shuō)“關(guān)關(guān)通,則貿(mào)易通”?跨境貿(mào)易的真實(shí)本相并不是B2B,而是B-G-G-B,這里的G就是政府監(jiān)管,也是人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)定義中的“秩序”。所謂“跨境貿(mào)易”的跨“境”,在物流上是出口國(guó)與進(jìn)口國(guó)兩國(guó)
對(duì)于積極進(jìn)取的企業(yè)來(lái)說(shuō),了解影響庫(kù)存管理的關(guān)鍵因素非常重要。任何與庫(kù)存打交道的企業(yè)都將意識(shí)到管理庫(kù)存水平,優(yōu)化庫(kù)存空間,處理不準(zhǔn)確的庫(kù)存預(yù)估,管理閑置和多余庫(kù)存,以及將貨品以提高客戶滿意度的方式
新技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)影響了許多行業(yè),如零售、制造業(yè)、醫(yī)療保健、農(nóng)業(yè)等。供應(yīng)鏈雖然很少被人提起,但是它同樣也面臨著許多挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決。 現(xiàn)代供應(yīng)鏈日趨復(fù)雜。全球化、利潤(rùn)率收緊
在上一部分中,我們討論了物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。在這一部分,我們將討論未來(lái)的解決方案。 未來(lái)解決方案 自動(dòng)駕駛汽車——已經(jīng)有了一些有趣的發(fā)展,可能會(huì)比人們想象的更快地產(chǎn)生影響。一個(gè)例子是O
像農(nóng)業(yè)這樣的傳統(tǒng)行業(yè)可以從大數(shù)據(jù)和分析中看到最大的效率提升和改進(jìn)。因?yàn)閿?shù)據(jù)革命就在這里! 大數(shù)據(jù)和分析有助于改善和改變現(xiàn)代世界的眾多行業(yè)。這些技術(shù)最具影響力的就是對(duì)運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)活動(dòng)提供詳細(xì)
世界各地的企業(yè)主都被物聯(lián)網(wǎng)正在提供無(wú)數(shù)商業(yè)機(jī)會(huì)的說(shuō)法轟炸著,但許多企業(yè)主卻不知道從哪里開(kāi)始尋找和利用這些機(jī)會(huì)。這很正常,因?yàn)樵S多企業(yè)主已經(jīng)將所有物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)工作外包給了IT專家,這是一個(gè)可怕的錯(cuò)誤