圖為直流輸入電路的一種形式(只畫出一路輸入電路)。當(dāng)圖中外部線路的開關(guān)閉合時,PLC 內(nèi)部光耦的發(fā)光二極管點亮,光敏三極管飽和導(dǎo)通,該導(dǎo)通信號再傳送給處理器,從而CPU 認(rèn)為該路有信號輸入;外界開關(guān)斷開時,光耦
Google的Project Ara模塊化智能手機(jī)項目可能會是現(xiàn)實生活中“三錄儀”。在《星際迷航》中“三錄儀”是一個萬用工具,能夠感知環(huán)境四周、探測生命信號、對人體進(jìn)行掃描 等。在今天公布的首屆Project Ara開發(fā)者大會的日
北京時間2014年3月26日消息(張月紅)近幾年,“光進(jìn)銅退”一直是光纖光纜行業(yè)助推寬帶國家戰(zhàn)略的一句響亮的口號。然而,業(yè)內(nèi)卻有這么一家企業(yè)逆潮而行,在其他人暢談“全光接入”前景的時候,宣
當(dāng)?shù)貢r間2014年3月31日,澳大利亞海軍艦船持續(xù)進(jìn)行馬航失聯(lián)航班搜尋工作。據(jù)外媒4月1日報道,澳大利亞和馬來西亞帶領(lǐng)多個國家在南印度洋海域?qū)︸R航370航班的殘骸展開了緊張
21ic訊 安捷倫科技公司日前推出業(yè)界首個 LTE-Advanced 上行鏈路 4x4 MIMO 信號生成解決方案,旨在幫助研發(fā)工程師驗證 FDD 和 TDD LTE-Advanced eNode B 接收機(jī)的性能。該解決方案通過 N7624B/25B Signal Studio for
四川省雅安市蘆山發(fā)生7.0級地震,目前救援工作正在緊迫的進(jìn)行中,在震后黃金72小時救援期內(nèi),只有科學(xué)的搜救方法才能確保高效的搜救。在地震救援中,該如何的科學(xué)進(jìn)行救援?有哪些方法或儀器設(shè)備可以用于救援工作?救
21ic電子網(wǎng)訊:常熟的李先生發(fā)現(xiàn)在常熟里嚴(yán)港桂林嫂米粉店附近停車時,汽車電子鑰匙經(jīng)常不靈敏,鎖門時要按好幾下,他在網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖后也有多位網(wǎng)友印證遇到類似的情況。李先生在電話中和記者說:“我懷疑是不是
摘要:文章描述一種基于MCU控制技術(shù)、GSM技術(shù)、傳感器技術(shù)和GPS定位導(dǎo)航技術(shù)的老年人智能多功能晴雨傘的設(shè)計與制作。根據(jù)傘的結(jié)構(gòu),該設(shè)計提出采用圓柱形電路板,可折疊式顯示屏以及柔性電路板等工藝技術(shù),實現(xiàn)了定位
在距離倫敦硅谷環(huán)島(Silicon Roundabout)不遠(yuǎn)處的國際海事衛(wèi)星組織(Inmarsat)總部深處,豎著多個大屏幕,上面顯示著10部衛(wèi)星的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,每部衛(wèi)星都處在距離地面2.2萬米的地球同步軌道上。正是這些屏幕,提供了幫助解
據(jù)路透中文網(wǎng)報道,中國電信及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)華為HWT.UL周日為公司的獨(dú)立性作出辯解,并表示,如果美國國家安全局(NSA)真的像某些報道那樣有侵入其服務(wù)器的行為,華為將對此表示譴責(zé)。紐約時報和德國《明鏡》周刊(Der Sp
EVM是衡量數(shù)字信號質(zhì)量常用的參數(shù),能綜合反映影響信號完整性的各種因素,但是測量和分析過程卻比較復(fù)雜。本 文首先分析了WLAN信號的幀結(jié)構(gòu)和EVM測試過程,然后分析測試EVM時儀表需要注意的設(shè)置,最后介紹IQxel分析E
各層控制元件及信號設(shè)備的布置
餐廳提升機(jī)控制電路
舉重有效信號電路
JK8的接近開關(guān)電路
JK7的接近開關(guān)電路
雖然LED發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)變得非常薄,但研發(fā)人員對這個“薄”的追求似乎永無止盡。日前,來自華盛頓大學(xué)的研究人員就宣布了全球最薄的LED--厚度相當(dāng)于3顆原子。該項研究報告聯(lián)合作者徐曉東(XiaodongXu音譯)稱,“這種薄
作為國內(nèi)首批虛擬運(yùn)營商,蘇寧互聯(lián)在發(fā)布品牌、公布客服號、成立客服中心之后,今日正式發(fā)布品牌logo,logo圖樣采用信號符號,在設(shè)計上追求時尚潮流、陽光向上、科技智慧風(fēng)格。據(jù)蘇寧互聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,蘇寧互聯(lián)lo
據(jù)韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》3月21日消息,20日,韓國最大的移動通訊運(yùn)營商韓國SK電訊出現(xiàn)長達(dá)6個小時的信號服務(wù)障礙。有關(guān)方面也正在向用戶賠償?shù)仁乱诉M(jìn)行商討。當(dāng)天晚11時,SK電訊在其官方主頁發(fā)布道歉信稱:“由于服務(wù)
馬航370究竟去哪了?這個謎團(tuán)受到全球關(guān)注,各方為此動用了大量先進(jìn)手段,從直接分析飛機(jī)上設(shè)備發(fā)出的各種信號,到衛(wèi)星和雷達(dá)的天羅地網(wǎng),再到基于一些蛛絲馬跡的側(cè)面推理,科技正在幫助探索馬航370航班失聯(lián)之謎。有