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CANScope充電樁行業(yè)應(yīng)用方案
充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器、計(jì)費(fèi)單元、充電機(jī)等模塊組成，主要采用CAN總線通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要完成充電握手等充電過(guò)程。
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看好新能源汽車市場(chǎng)，科敏公司瞄準(zhǔn)充電樁專用傳感器
2018年4月9日-11日，第六屆中國(guó)電子信息博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重開幕，此次展會(huì)規(guī)模超10萬(wàn)平方米，中外參展商逾1800家，集中展示了智能終端、人工智能、高端芯片、智能制造、智慧家庭等創(chuàng)新成果。深圳市科敏傳感器
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電動(dòng)汽車充電樁電路圖
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。
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新能源汽車銷量為何如此依賴政府紅利？
近年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的“高速路”。2009年以前我國(guó)的新能源汽車保有量不足500輛;到2017年我國(guó)的新能源汽車保有量達(dá)到170萬(wàn)輛左右，占全球新能源汽車保有量的50%以上，以電力和動(dòng)力電池替代石油和內(nèi)燃機(jī)的交通變革已成趨勢(shì)。
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中國(guó)充電樁市場(chǎng)的普及需要客服什么？
2017年5月，汽車從電池向輪轂電機(jī)無(wú)線充電的技術(shù)取得成功。這一具有劃時(shí)代意義的最新技術(shù)革命，使得行駛在地面埋設(shè)供電線圈的車道上的車輛，行駛過(guò)程中即可充電成為了可能。專家稱，不再需要大容量電池將是推動(dòng)電動(dòng)汽車普及的重要一步。
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公共充電樁利用率不足15%
隨著電動(dòng)車的持續(xù)發(fā)展，充電樁數(shù)量達(dá)到億級(jí)的數(shù)量水平后，將需要數(shù)百萬(wàn)的專業(yè)維修工人對(duì)充電樁進(jìn)行維修，屆時(shí)充電運(yùn)營(yíng)商將很難支撐如此高的人力成本。
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路燈是怎么變成電動(dòng)汽車充電樁的？
據(jù)報(bào)道，倫敦將有50個(gè)路燈被改造成充電樁，滿足電動(dòng)汽車充電的需要。周一開始對(duì)50個(gè)充電樁的改造，預(yù)期會(huì)在2018年1月投入使用。這項(xiàng)工程將由當(dāng)?shù)刂鞴懿块T、清潔能源供應(yīng)商OVA以及德國(guó)技術(shù)公司Ubitricity共同完成。
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為解決“城市病”，北京將建立1895個(gè)電動(dòng)汽車充電樁
據(jù)消息稱，為解決“城市病”問(wèn)題，為逐步淘汰汽油車和柴油車探路，北京將建立1895個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，其中，1615個(gè)將被安置在通州區(qū)政府機(jī)關(guān)所在區(qū)域。目前，通州區(qū)共有55個(gè)充電樁，其中53個(gè)分布于高速公路服務(wù)區(qū)和購(gòu)物中心，另外2個(gè)專門為該地區(qū)的510輛電動(dòng)出租車服務(wù)。
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新能源公交車：采用大功率充電樁
近日，首批10部電動(dòng)公交車投入到“神州第一街”——長(zhǎng)安街的1路公交運(yùn)營(yíng)線路。今年底，北京公交集團(tuán)將更新完成4500余輛電動(dòng)公交車，屆時(shí)新能源車占比將達(dá)65%。
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充電樁后臺(tái)通訊模塊離線問(wèn)題整改方案
距離2020年全國(guó)建成450萬(wàn)臺(tái)充電樁計(jì)劃又邁進(jìn)了一年，但公共充電樁數(shù)量仍不足25萬(wàn)且利用率不高，而其中樁通訊故障問(wèn)題尤為突出。在2016年的眾多企業(yè)轉(zhuǎn)型充電樁的大浪潮過(guò)去后
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充電樁后臺(tái)通訊模塊離線問(wèn)題整改方案
距離2020年全國(guó)建成450萬(wàn)臺(tái)充電樁計(jì)劃又邁進(jìn)了一年，但公共充電樁數(shù)量仍不足25萬(wàn)且利用率不高，而其中樁通訊故障問(wèn)題尤為突出。
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廣東省將推充電樁“度電補(bǔ)貼”
廣東省正在制定針對(duì)充電設(shè)施的財(cái)政補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)補(bǔ)貼將以初裝補(bǔ)貼和運(yùn)營(yíng)期間的度電補(bǔ)貼兩部分構(gòu)成。9月15日，在廣東省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(下稱“聯(lián)盟”)第一次會(huì)員大會(huì)暨充電設(shè)施智能服務(wù)平臺(tái)“粵易充”上線發(fā)布會(huì)上，聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、廣東電網(wǎng)市場(chǎng)部主任譚躍凱對(duì)媒體做出上述表示。
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雙積分政策下國(guó)產(chǎn)新能源車企該怎么做
9月11日消息，工信部透露，新能源汽車補(bǔ)貼將完全退出，“雙積分”政策將有利于市場(chǎng)更持久推動(dòng)，湖北、北京、廣東多地持續(xù)發(fā)放新能源汽車?yán)谩凹t包”，企業(yè)更新戰(zhàn)略布局、市場(chǎng)重組、并購(gòu)、轉(zhuǎn)型等動(dòng)作不斷，新能源汽車上下游市場(chǎng)推動(dòng)火熱進(jìn)行。
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牌照、停車位、充電樁：制約共享汽車發(fā)展的三大瓶頸
交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近期聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》)明確提出，“鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展”，這給共享汽車行業(yè)注入了一針“強(qiáng)心劑”。但在產(chǎn)業(yè)和資本喧囂的背后，專家認(rèn)為，共享汽車在中國(guó)起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發(fā)展的三大瓶頸。
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三亞2017年將建電動(dòng)汽車充電樁919個(gè)
為了加快推進(jìn)三亞市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力推廣三亞市電動(dòng)汽車的使用，助力三亞市低碳城市及生態(tài)文明示范城市建設(shè)，近期，三亞市正式出臺(tái)了《三亞市2017年電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作方案》，提出2017年三亞市充電樁建設(shè)目標(biāo)為919個(gè)，其中公共充電樁為307個(gè)。
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盤點(diǎn)新能源汽車行業(yè)的7大要聞
新能源發(fā)展如此迅速，是汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。近日汽車行業(yè)又有哪些大事發(fā)生了呢?快跟隨小編一起來(lái)看看吧!
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全國(guó)已建成公共充電樁17.1萬(wàn)個(gè)
電動(dòng)汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢(shì)。作為電動(dòng)汽車的“加油站”，充電樁建設(shè)的全面開展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。
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市場(chǎng)“新寵”充電樁，投資不斷，質(zhì)疑也不斷
“今年上半年，中國(guó)電動(dòng)汽車銷量約20萬(wàn)臺(tái)，增速總體呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。從充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)看，根據(jù)國(guó)家能源局《2017能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，2017我們將完成90萬(wàn)根充電樁的安裝。無(wú)論從新能源汽車還是充電基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)講，發(fā)展均非常迅速?！?
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充電樁計(jì)費(fèi)單元配套讀卡器的應(yīng)用
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緩解能源與環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。充電樁，充電站如雨后春筍般建設(shè)起來(lái)，隨處可見(jiàn)，刷卡即用。那么，IC卡是如何配合充電
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充電樁計(jì)費(fèi)單元配套讀卡器的應(yīng)用
為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緩解能源與環(huán)境壓力，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。充電樁，充電站如雨后春筍般建設(shè)起來(lái)，隨處可見(jiàn)，刷卡即用。那么，IC卡是如何配合充電樁使用的呢?
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