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車主吐槽特斯拉超充變貴 充電堪比加油！
3月30日，有特斯拉車主在網(wǎng)上向馬斯克詢問，最近特斯拉超級充電站充電費用漲價一事。
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特斯拉全新專利公布：激光清掃玻璃
早在2019年，特斯拉就申請了一項全新專利，該專利可以利用車載激光系統(tǒng)清潔前后擋風玻璃及攝像頭，甚至能夠除去車頂太陽能板上的碎屑，因此又被稱為“激光雨刷器”。
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萬城萬充：充電領域5年深耕，打造充電樁全生命周期鏈條
廣州2022年3月29日 /美通社/ -- 2022年3月31日，萬城萬充將迎來成立五周年的紀念日。 2016年，中國新能源汽車產業(yè)進入高速發(fā)展階段，充電樁作為新能源汽車的配套基礎設施也隨之進入了大眾的眼前。國家和地方政府均發(fā)布了相關政策引導行業(yè)健康發(fā)展，充電新國標也在此時正式...
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馬斯克：特斯拉正研發(fā)新的錳電池 能量密度高、價格低
據(jù)@新浪科技 報道，馬斯克最新宣布，特斯拉看到了錳基陰極在電池化學方面的潛力。
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特斯拉德國工廠舉行開工儀式
北京時間3月22日晚間消息，據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)今日在德國Gigafactory工廠主持了交車儀式，并且又一次在現(xiàn)場熱舞。
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住宅小區(qū)電動汽車充電樁的電氣設計探討
摘要:以住宅小區(qū)的電動汽車充電樁設計為例,介紹了電動汽車充電樁的分類、布置及安裝方式、負荷計算及配電設計等需要注意的事項,結合實際工程案例,深入探討了住宅小區(qū)充電樁的電氣設計方案。
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新能源車企漲價成主旋律,蔚來總裁表態(tài)
自從去年新能源汽車爆發(fā)以來，電池上游原材料價格暴漲，以及芯片短缺引起的零部件供應價格波動，蔓延至整車企業(yè)后，導致近段時間國內新能源汽車“漲價成風”。
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曝特斯拉上海工廠今起停產兩天！交車時間或延遲
3月16日消息，據(jù)報道，根據(jù)一份內部傳達和向供應商發(fā)出的通知，特斯拉的上海工廠將于周三和周四暫停生產兩天。
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5天內特斯拉漲價2次！受鋰電池成本影響較大
繼3月10日特斯拉調價之后，今天上午特斯拉官網(wǎng)顯示Model 3高性能版的價格已調至36.79萬元起，較3月10日的34.99元上漲1.8萬元。
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充電補能服務的升級已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的瓶頸
新能源汽車的充電樁不足，所以續(xù)航里程有限。但是面對這一劣勢，為什么新能源汽車的市場前景越來越好呢?其實是因為，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車比起來，具有更多的優(yōu)勢!
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官方爆料：特斯拉國內第二座工廠或落戶沈陽
近日，“遼寧發(fā)布”官微發(fā)布了一篇名為《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉 爭當振興發(fā)展排頭兵》的文章，其中曝出了關于特斯拉國內第二座超級工廠的重磅信息。
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助力體育建設英威騰天津體育學院充電樁項目
英威騰充電樁安全便利，充電速率高，滿足校園安全，可刷卡或掃描微信二維碼充電，具有智能充電、自動扣費、自動斷電保護等功能，協(xié)助打造和諧環(huán)保的平安校園。
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新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁是否成為瓶頸？
新能源汽車發(fā)展迅速，充電樁是否成為瓶頸？ 帶著這個疑問，我們來了解一下目前國內的充電樁使用情況。
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充電設施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？
充電設施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？ 提起充電樁，很多新能源汽車車主都有話要說，充電樁進小區(qū)難這個是大家一致反饋的情況，全國各地好像都是如此，作為新基建重頭戲，充電樁緣何難進小區(qū)。
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特斯拉上海工廠占全球交付量一半
據(jù)報道，近日乘聯(lián)會中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，特斯拉交付量達70847輛，跨入純電動汽車月銷7萬輛陣營。
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英威騰電驅榮獲一汽解放2021年度“技術支持獎”
一汽解放供應商年會在長春隆重召開，作為新能源領域重要合作伙伴，英威騰受邀出席會議。英威騰憑借在一汽解放各類新能源平臺車型開發(fā)過程中提供的高效快速、方案領先的強有力技術支持，榮獲一汽解放嘉獎“2021年度技術支持獎”。
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我的電動汽車需要電源，充電樁合適的方案
每當我談論電動汽車 (EV) 時，我經(jīng)常聽到這樣的意見，即這些車輛的續(xù)航里程不足以長距離行駛。盡管特斯拉和其他幾家汽車供應商正在推出 600 英里范圍內的車輛，但在很大程度上確實如此。需要明確的一點是，在許多市場中，電動汽車得以發(fā)展進步的必要條件在于續(xù)航里程足夠長且能源補充足夠智能和便利。
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特斯拉的半壁江山都在中國,全年48.4萬輛 占全球一半份額
日前，我們于特斯拉官方獲悉，2021年12月，特斯拉12月交付量達70847輛，而在2021年度，特斯拉上海超級工廠交付量為484130輛。
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電動汽車充電樁的內部轉換器
由于當下我們致力于研究如何減少碳排放，所以電動汽車EV就成為移動交通未來的趨勢。然而，EV必須依靠充電站提供的上千瓦功率。這些充電站配備了先進的半導體技術，并且在不斷地改進和升級。為了確保穩(wěn)定的充電質量和足夠的效率，AC/DC 輔助電源設備需要跟上發(fā)展的步伐。此外，它們必須滿足過壓保護絕緣強度的嚴格標準，同時必須能夠抵抗電源電壓的下跌。由于許多EV充電站就是獨立的充電樁，因此輔助電源需要有能力抵抗雷擊所引起的瞬變。
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滿電出行王穎：用加減法鏈接智能出行
近年來，中國新能源汽車市場發(fā)展突飛猛進，由此帶來的充電需求與充電基礎設施建設不足之間的矛盾日益凸顯。國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于12月14日發(fā)布關于振作工業(yè)經(jīng)濟運行、推動工業(yè)高質量發(fā)展的實施方案的通知。通知提出，加快新能源汽車推廣應用，加快充電樁、換電站等配套設施建設。
