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不要搞共享單車(chē)了，快搞死我們了
2016年，共享單車(chē)成為年度熱點(diǎn)話(huà)題，行業(yè)混戰(zhàn)資本狂進(jìn)，真假風(fēng)口的背后是瘋狂圈地。大家都在關(guān)注誰(shuí)是真正贏家，但卻忽略了共享單車(chē)相關(guān)行業(yè)現(xiàn)在的處境。為此我們對(duì)單車(chē)師傅、摩的師傅、出租車(chē)司機(jī)、滴滴司機(jī)、城管、校園代理等50位工作者進(jìn)行了深度采訪(fǎng)，從不同角度看共享單車(chē)的發(fā)展。
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亂?，F(xiàn)象嚴(yán)重，共享單車(chē)需加強(qiáng)管理
亂停亂放隨處見(jiàn) 簡(jiǎn)單收繳致“三輸”——數(shù)百萬(wàn)輛共享單車(chē)怎么管？
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小黃車(chē)終于換上智能鎖，ofo 密碼群大概可以解散了
就在昨日，ofo 正式對(duì)外發(fā)布其自主研發(fā)的第一代智能鎖，目前已有一批安裝了智能鎖的小黃車(chē)在北京部分地區(qū)投放。
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1小時(shí)才1塊 摩拜、ofo單車(chē)究竟拿什么盈利?
2016年下半年，共享單車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)，摩拜單車(chē)、ofo單車(chē)、小白單車(chē)……給人的選擇非常豐富，甚至吸引來(lái)了騰訊、小米這樣的資本巨鱷。而費(fèi)用方面，1小時(shí)僅1塊錢(qián)，價(jià)格如此之低，它們是如何贏利的呢?
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盤(pán)點(diǎn)：2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資熱在哪里？
2016中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)業(yè)投資主要體現(xiàn)在整車(chē)制造領(lǐng)域，汽車(chē)租賃行業(yè)，二手車(chē)行業(yè)，汽車(chē)金融行業(yè)，汽車(chē)維修及配件領(lǐng)域，汽車(chē)新媒體領(lǐng)域，汽車(chē)信息服務(wù)領(lǐng)域，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)行業(yè)，共享單車(chē)領(lǐng)域。
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震驚！共享單車(chē)現(xiàn)身二手交易平臺(tái) 賣(mài)主：這有啥不敢賣(mài)
這種citibike初衷就是為了大家共享資源以充分利用，據(jù)為己有買(mǎi)賣(mài)實(shí)在是害人害己，難以理解...12月13日消息，mobike和ofo等共享單車(chē)的出現(xiàn)，在解決了最后一公里出行問(wèn)題的同時(shí)，無(wú)意中對(duì)于公民素質(zhì)也進(jìn)行了一次大考。
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