經(jīng)歷了一段時(shí)間的市場(chǎng)低迷之后,功率器件市場(chǎng)率先開始復(fù)蘇,市場(chǎng)重現(xiàn)久違的火爆景象。就眼下飛兆的IGBT市場(chǎng)來看,大功率IGBT嚴(yán)重缺貨,例如該公司的SGL160N60UFDTU已經(jīng)由當(dāng)初26元人民幣的價(jià)格,推高至30多元人民幣,
飛思卡爾半導(dǎo)體引入兩個(gè)末級(jí)LDMOS RF功率晶體管,為設(shè)計(jì)人員提供介于分離式和集成式電路解決方案之間的選擇。此選擇隨同提供兩個(gè)參考設(shè)計(jì),為設(shè)計(jì)人員帶來更好的靈活性,并且有助于縮短上市時(shí)間。新晶體管經(jīng)過優(yōu)化,
功率器件和模塊的應(yīng)用范圍非常廣泛,尤其是在節(jié)能領(lǐng)域,例如工業(yè)或家用電器的變頻器、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的驅(qū)動(dòng)器以及風(fēng)力發(fā)電裝置的變流器等都會(huì)用到功率器件和模塊。當(dāng)前,功率模塊在節(jié)能領(lǐng)域的應(yīng)用是賽米控關(guān)
熱設(shè)計(jì)的目的就是要及時(shí)地排出熱量,并使產(chǎn)品的溫度處于一個(gè)合理的水平,保證元器件的熱應(yīng)力在最壞的環(huán)境溫度條件下依然不會(huì)超出規(guī)定值。對(duì)于非??粗乜煽啃缘哪K電源來說,熱處理在其設(shè)計(jì)中已經(jīng)是必不可少的一環(huán)
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動(dòng)車控制器中的應(yīng)用。最后,對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能及其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動(dòng)車控制器中的應(yīng)用。最后,對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能及其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵
摘 要 結(jié)合汽車車門控制模塊設(shè)計(jì)的項(xiàng)目實(shí)踐,介紹了一種高性能的智能功率芯片TLE7810,并從軟件和硬件方面詳細(xì)闡述了它在低成本電動(dòng)車控制器中的應(yīng)用。最后,對(duì)電動(dòng)車窗的防夾功能及其實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了簡單介紹。 關(guān)鍵
功率器件的選擇是做好一個(gè)電源系統(tǒng)的基本,所謂的“量體”,就是在選擇器件的時(shí)候要首先根據(jù)我們的需要,定義出我們對(duì)功率器件的實(shí)際需求。就像定做衣服一樣,我們系統(tǒng)的電流、電壓、功率、功耗、效率等參數(shù)的要求,
功率器件的選擇是做好一個(gè)電源系統(tǒng)的基本,所謂的“量體”,就是在選擇器件的時(shí)候要首先根據(jù)我們的需要,定義出我們對(duì)功率器件的實(shí)際需求。就像定做衣服一樣,我們系統(tǒng)的電流、電壓、功率、功耗、效率等參數(shù)的要求,
Strategy Analytics的汽車電子部門稱,半導(dǎo)體市場(chǎng)供應(yīng)混合動(dòng)力系統(tǒng)將從今年的3.84億美元增長到2015年的13億美元,其中主要是功率器件以及模擬微控制器和傳感器。 市場(chǎng)研究人員認(rèn)為,完全和半混合動(dòng)力系統(tǒng)在2007年
在中國中,電源|穩(wěn)壓器管理IC仍舊占據(jù)市場(chǎng)首要位置,(金屬-氧化物-半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管)位于第二位,大功率晶體管位于第三位,此三大產(chǎn)品銷售額占整體市場(chǎng)的80%以上。IGBT(絕緣柵雙極晶體管)銷售額雖然不大,但隨
不同應(yīng)用對(duì)功率半導(dǎo)體器件提出了新的需求,包括低功耗、高可靠性、高速度、小尺寸等,這些新的需求又對(duì)功率半導(dǎo)體器件的生產(chǎn)工藝提出了種種新的挑戰(zhàn)。 天津中環(huán)半導(dǎo)體股份有限公司技術(shù)部部長饒祖剛表示,性能不同