盡管無人機執(zhí)行監(jiān)視、偵察任務(wù)由來已久,但在各種軍事行動中的需求不斷上升,特別是在世人矚目的反恐戰(zhàn)爭中,無人機更是扮演了無法替代的重要角色。具備強悍作戰(zhàn)能力的無人機究竟有哪些?美國《陸軍技術(shù)》雜志
在直升機家族中,美國和俄羅斯一直都是出于領(lǐng)先地位,近些年來中國的直升機后來居上,在直升機家族中占有了一席之地。但美國和俄羅斯在直升機研制方面根基深厚,還是有很多產(chǎn)品一推出來就備受客戶的喜愛。
雖然殲-7MF由于定位過低,最終下馬,但是它卻在殲-7史話中留下了濃墨重彩的一筆。它可以稱得上是殲-7戰(zhàn)機改型的巔峰之作。眾所周知,殲-7戰(zhàn)機的各類改型由于受到前蘇米格-21先天設(shè)計上的限制,在
伊朗本身是個具備初等工業(yè)基礎(chǔ)的國家,所以一直都在研發(fā)屬于自己的國產(chǎn)戰(zhàn)斗機。例如,長的很像F-5的“閃電”戰(zhàn)斗機,只不過把單垂尾變成了雙垂尾。至于為什么這么改進,伊朗人可能會覺得當時雙垂尾會帶來F
斯巴魯、雅馬哈發(fā)動機、日立制作所等日本國內(nèi)制造商組成的民間業(yè)界團體“日本產(chǎn)業(yè)用無人航空器工業(yè)會”(JUAV)23日宣布,該組織已啟動工業(yè)用小型無人機安全性認證制度。鑒于無人機的普及,該制度旨在明
近日,著名軍事評論家席亞洲在一周軍評中透露,解放軍在剛剛裝備蘇35時,對其評價非常高,但是使用一段時間后,蘇35在航電性能方面的劣勢逐漸顯露出來。在與友鄰部隊的國產(chǎn)三代半戰(zhàn)機“對抗”演習(xí)中,具備
做為填補我國國產(chǎn)大型運輸機空白的運20,其一舉一動都牽動著網(wǎng)友們的心。自2016年服役以來,大家看著其數(shù)量從4架增加到5架,再到7架;對其增加速度,有欣喜,也有遺憾。轟-6K則是另外一番光景,雖
從飛機剛發(fā)明直到一戰(zhàn)結(jié)束,法國一直是航空業(yè)的領(lǐng)袖,但二戰(zhàn)早期法國被德國侵占,其航空業(yè)遭到了毀滅性的打擊,戰(zhàn)后法國開始奮起直追,其中誕生了一個著名的飛機制造公司——達索·布雷蓋公司,創(chuàng)始人達索憑借
據(jù)美國“空軍”月刊雜志AIRFORCES MONTHLY網(wǎng)站報道,臺軍升級的F-16V日前已經(jīng)開始試飛。此前這架飛機自6月以來一直在進行地面高速滑行試驗。自去年1月份開始,臺軍就將F-16A/B
2018年9月19日,空中客車公司日前在位于德國漢堡的工廠向中國的載旗航空公司中國國際航空公司(以下簡稱國航)交付其首架空客A321neo飛機。截至2018年8月底,國航共運營著203架空客飛機
盡管目前IPO監(jiān)管趨嚴,卻仍然阻擋不了新三板公司“前仆后繼”沖向A股市場的強烈熱情。日前,北京億華通科技股份有限公司(以下簡稱億華通)發(fā)布關(guān)于上市輔導(dǎo)備案的公告,此舉表明,億華通強勢出擊,進入I
只有開發(fā)純電專屬平臺,才能真正滿足純電技術(shù)的要求、發(fā)揮純電驅(qū)動的優(yōu)勢。 這兩年純電技術(shù)的發(fā)展有目共睹,車型、整體銷量的增長也讓人們切身感受到純電取代燃油不再是一句空話。 然而我們
變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,又稱變速箱。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成,有些汽車還有動力輸出機構(gòu)。傳動機構(gòu)大多用普通齒輪傳動,也有的
相信各位對變速器都有著一定的了解,變速器是將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一定的情況下,輸出不同的轉(zhuǎn)速,并且可以控制轉(zhuǎn)向。在低轉(zhuǎn)速時可以輸出較大的扭矩,在高轉(zhuǎn)速時會有比較好的效率,但扭矩較低。所以機器在啟動的時候
如今人均生活水平都提高了,很多人都擁有了自己的汽車,從而方便了自己出行。有車的朋友都知道,汽車變速器是汽車的核心部件之一,汽車的作用就是發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速非常高,最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出
5月27日,中國民營火箭公司星際榮耀宣布“焦點一號”(代號“JD-1”)可重復(fù)使用液氧甲烷發(fā)動機成功完成二次啟動長程500秒試車,此舉標志著中國火箭發(fā)動機成為全球首臺具備二次啟動能力的液氧甲烷發(fā)動機。
前不久才公布了沃德十佳榜單,在其中很明顯能發(fā)現(xiàn)美國人仍偏好大排量的發(fā)動機,僅給了2.0T兩個席位,至于更小排量就自然無法入榜。但出于國內(nèi)形勢或政策的緣由,自主品牌近年來將研發(fā)重心一直都放在小排量
波音公司在巴黎航展上首次公布可能啟動“新中型客機”(NMA)項目。此后,該公司成立了NMA項目辦公室,并將777X項目前總工程師吸納到NMA項目領(lǐng)導(dǎo)團隊中。2018年9月,波音透露了NMA項目的
奔馳到底為什么那么急著用M264發(fā)動機替換M274發(fā)動機? 我們分析奔馳C260動力的時候提到過M264發(fā)動機替換M274發(fā)動機這個話題。首先明確,這個話題確實有點偏“專業(yè)”,因為它涉及
汽車在工作過程中會發(fā)出各種各樣的響聲,這些響聲有的是正常的噪音,有些屬于汽車異響。很多時候汽車的噪音和異響是很難判別的,需要非常豐富的經(jīng)驗才能分辨清楚。所謂的噪聲是指汽車行駛在運行過程中各零部件