發(fā)動機(jī)
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一種實時工況數(shù)據(jù)處理軟件設(shè)計
軌/姿控衛(wèi)星發(fā)動機(jī)試驗需要進(jìn)行多種不同工況下的點火試驗來驗證發(fā)動機(jī)的性能 , 每次點火結(jié)束后都要對點火 數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析 ,用 以計算下一次點火的工況 。 由于發(fā)動機(jī)點火對于總體時長有嚴(yán)格要求 ,故提出一種試驗數(shù)據(jù)實時處理軟 件 ,介紹了其開發(fā)過程和方法 。該軟件是在Pacific6000數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的基礎(chǔ)上 ,建立客戶端工作站 , 通過網(wǎng)絡(luò)從服務(wù)器或操作 站端獲得數(shù)據(jù) ,采用VB語言 ,結(jié)合試驗各類型參數(shù)處理算法而開發(fā)的 ,具有操作簡便、功能齊全、效率高等特點。軟件已成功應(yīng)用 于多次試驗 ,取得了良好效果。
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英飛凌推出XENSIV? 3D磁傳感器，為汽車、工業(yè)和消費類應(yīng)用帶來高精度位置檢測功能
【2025年7月22日, 德國慕尼黑訊】憑借在磁位置傳感器領(lǐng)域的深厚積累，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出了第三代XENSIV? 3D磁性霍爾效應(yīng)傳感器。新一代產(chǎn)品共包含三個系列：TLE493D-W3B6-Bx、TLE493D-P3B6和TLE493D-P3I8，均符合ISO26262標(biāo)準(zhǔn)并且集成了診斷功能，可支持最高ASIL-B級功能安全應(yīng)用。憑借高度的靈活性，新一代傳感器可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、消費和汽車行業(yè)，實現(xiàn)長行程線性位置測量、角度位置測量、汽車控制以及踏板或閥門位置檢測等功能。在汽車應(yīng)用中，憑借三維測量功能和高溫耐受能力，它們能夠?qū)崿F(xiàn)對車內(nèi)及發(fā)動機(jī)艙下的控制。
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汽車傳感器：汽車的 “感知神經(jīng)”
在現(xiàn)代汽車的復(fù)雜系統(tǒng)中，傳感器宛如汽車的 “感知神經(jīng)”，悄無聲息卻至關(guān)重要。從發(fā)動機(jī)的高效運轉(zhuǎn)，到底盤的穩(wěn)定操控，再到車身的舒適體驗以及智能駕駛的安全保障，傳感器無處不在，發(fā)揮著不可替代的作用。
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伊頓將于 2025 上海車展展示創(chuàng)新商用車發(fā)動機(jī)技術(shù)
上海2025年4月21日 /美通社/ -- 智能動力管理公司伊頓今日宣布，將于 2025 上海車展上重點展示其最新的商用車發(fā)動機(jī)技術(shù)，該技術(shù)旨在提升中重型卡車性能和效率，并推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 伊頓1.5S高功率制動可實現(xiàn)更高的缸內(nèi)制動功率，在中低轉(zhuǎn)速工況表現(xiàn)尤為突出。 伊...
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汽修示波器在汽車電子燃油泵信號分析中的應(yīng)用
在現(xiàn)代汽車技術(shù)高速發(fā)展的背景下，汽車電子燃油泵作為發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)的核心部件，其性能與穩(wěn)定性直接影響到汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。為了確保汽車電子燃油泵的正常工作，及時準(zhǔn)確地監(jiān)測和分析其信號變得尤為重要。而汽修示波器作為一種重要的故障診斷工具，在汽車電子燃油泵信號分析中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將深入探討汽修示波器在汽車電子燃油泵信號分析中的應(yīng)用。
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菲亞特動力科技在天然氣領(lǐng)域加速前行，天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)量達(dá)10萬臺
上海2024年9月4日 /美通社/ -- 菲亞特動力科技（FPT Industrial）是依維柯集團(tuán)旗下品牌，致力于設(shè)計、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響的動力總成解決方案。該公司為一項令人矚目的重大成就進(jìn)行了慶祝，即第 10 萬臺天然氣（NG）發(fā)動機(jī)成功下線。這一具有里程碑意義的...
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擎科生物：基因合成引擎推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
北京2024年7月15日 /美通社/ -- 2023年，擎科生物的"基因工廠"完成了云上智能化建設(shè)，通過靈活的線上管理系統(tǒng)與線下智能設(shè)備的完美結(jié)合，實現(xiàn)了層層信息流控制和生產(chǎn)管控。隨著近年來基因合成的市場規(guī)模和訂單量的不斷擴(kuò)大，為了更好地提升產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)質(zhì)量...
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“燈塔工廠”照亮智慧物流，福康以數(shù)字化賦能用戶
作為全球知名的獨立內(nèi)燃機(jī)制造商，康明斯不斷聚力，2020年，其旗下的合資公司北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司更是成功躋身全球“燈塔工廠”，為行業(yè)提供了落地樣板。
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汽油機(jī)工作原理
本文中，小編將對汽油機(jī)予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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空氣流量傳感器的技術(shù)發(fā)展
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，空氣流量傳感器作為發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)的核心組件之一，其技術(shù)發(fā)展對于提高發(fā)動機(jī)性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放控制至關(guān)重要。本文綜述了空氣流量傳感器的發(fā)展歷程、技術(shù)原理、分類以及最新進(jìn)展，并探討了未來可能的技術(shù)趨勢。
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尼得科動力系統(tǒng)開發(fā)出行業(yè)先進(jìn)的用于診斷竄氣泄漏的電磁閥產(chǎn)品
在內(nèi)燃機(jī)中,活塞和容納活塞的氣缸之間有細(xì)小的間隙,在燃燒行程中產(chǎn)生的高壓廢氣和未燃燒的混合氣體泄漏到曲軸箱內(nèi)。這種氣體被成為“竄氣”,是造成大氣污染的原因之一。因此,目前的車輛都要求采用密封的曲軸箱,這種結(jié)構(gòu)不會釋放氣體,而是將聚集在內(nèi)部的氣體通過還原裝置送回到進(jìn)氣管,與新的進(jìn)氣混合后再送回到燃料室。
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西門子PLC緩存程序在發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)中的應(yīng)用
介紹了汽車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)智能化系統(tǒng)中動力總成制造執(zhí)行系統(tǒng)（power Train Manufacturing Execution system，PTMES）應(yīng)用于發(fā)動機(jī)裝配生產(chǎn)的工作原理，分析了發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計存在錯傳、漏傳等問題的原因，針對性地在西門子S7-300系列PLC中建立了緩存程序，有效解決了數(shù)據(jù)信息錯漏的問題，同時建立報警提醒，降低了發(fā)動機(jī)追溯數(shù)據(jù)無法查詢的風(fēng)險，極大地改善了數(shù)據(jù)信息的穩(wěn)定性。
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伺服電機(jī)的工作原理是什么？
伺服電機(jī)是指在伺服系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，是一種輔助馬達(dá)間接變速的設(shè)備。它主要由兩部分組成：電機(jī)和控制系統(tǒng)。電機(jī)部分包括定子和轉(zhuǎn)子，其中定子通常由硅鋼片疊加而成，轉(zhuǎn)子則由硅鋼片疊成的鐵芯和繞組組成?？刂葡到y(tǒng)則包括輸入、輸出、電源和驅(qū)動等部分。
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濰柴博世攜手二十年，共創(chuàng)中國商用車新時代
● 濰柴、博世共同慶祝戰(zhàn)略合作二十周年； ● 雙方簽署面向未來二十年的新戰(zhàn)略合作協(xié)議，在清潔動力、智能交通等更多、更廣領(lǐng)域展開更加深度的合作。
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英飛凌推出兩款全新XENSIV?氣壓傳感器，適用于發(fā)動機(jī)管理和氣動座椅系統(tǒng)
【2023年7月11日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出兩款面向汽車應(yīng)用的全新XENSIV?氣壓（BAP）傳感器：KP464和KP466。KP464主要是為發(fā)動機(jī)控制管理而設(shè)計，KP466 BAP傳感器則主要用于座椅舒適功能。
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AURIX?嵌入式軟件：增強(qiáng)型MC-ISAR TC3xx MCAL增加了符合ASIL D和SIL-2標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動程序，以支持AUTOSARv4.4.0
【2023 年 6 月 9 日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）通過在現(xiàn)有的AUTOSARv4.2.2 MCAL基礎(chǔ)上增加對AUTOSARv4.4.0的支持，進(jìn)一步擴(kuò)展其AURIX? TC3xx MCAL。這將加快OEM廠商的軟件開發(fā)。針對ASIL D應(yīng)用，MC-ISAR TC3xx路線圖已更新，以提供符合ASIL D標(biāo)準(zhǔn)的驅(qū)動程序。通過即將推出的維護(hù)版2.25.0，該驅(qū)動程序?qū)螦SIL D標(biāo)準(zhǔn)的軟件產(chǎn)品。2.30.0版本將提供對IEC 61508 SIL-2的支持。最新版本面向各個汽車領(lǐng)域的AUTOSAR應(yīng)用，包括發(fā)動機(jī)、底盤、安全和車身，以及商業(yè)農(nóng)用車、工業(yè)和船舶應(yīng)用。
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落后中國幾十年！日本新型火箭發(fā)射失敗自毀，研制費用高達(dá)130億元
近一年，日本火箭發(fā)射成功率為0。
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約翰納斯 布茲曼博士接任TUV南德全球掌舵人
慕尼黑2023年1月6日 /美通社/ -- 現(xiàn)年53歲的約翰納斯·布茲曼博士（Dr. Johannes Bussmann）于2023年1月1日起被任命為TUV南德意志集團(tuán)（以下簡稱"TUV南德&quo...
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青年汽車正式破產(chǎn)，“水氫發(fā)動機(jī)”只是套路之一？
因“水氫發(fā)動機(jī)”出名的青年汽車正式破產(chǎn)，沒想到背后的主角居然這么有料。當(dāng)北方一股寒流直擊南方時，我們這才從身體端感受到了車市的涼意。中國汽車工業(yè)協(xié)會每月都及時匯報，10月汽車產(chǎn)銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，依舊是同比下降的數(shù)字。與此同時，我們也看到了一些非常應(yīng)景且符合主觀邏輯的消息曝出據(jù)人民法院公告網(wǎng)近日發(fā)布的消息，因青年汽車的破產(chǎn)財產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結(jié)青年汽車破產(chǎn)程序。一件普通的破產(chǎn)事件引起關(guān)注，因為該公司是靠“水氫發(fā)動機(jī)”而出名。就是那個加水就能開的車，這家代表“未來汽車”技術(shù)的公司居然破產(chǎn)了。本想彎道超車，奈何彎到溝里了。
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【視頻】現(xiàn)在的機(jī)器人有多逆天？
先不管它這科幻邏輯到底是“硬”是“軟”，拔地而起的地表發(fā)動機(jī)、酷炫非常的防護(hù)服總讓2019年的我們驚奇。在這些科技元素中，堅持原則卻被誤會叛逃的機(jī)器人Moss，是最受關(guān)注、引發(fā)爭議的那個。幾十年后的機(jī)器人能發(fā)展到這地步嗎？一切都還未知，我們倒不妨先參考一下最近研發(fā)出的機(jī)器人。
